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《中国远洋航务公告》2012,(5):52-52
“集装箱船舶将受益于节能高效的船舶设计。集装箱船无论对干散货船或者油轮来说都具有压倒性优势,在一定范围内能够产生巨大的经济效益。”希腊船东Technomar现任掌门人GeorgeYouroukos表示,新的节能设计可以为船舶节省燃油,每艘干散货船或者油轮每天能够节省大约4-6吨燃油,集装箱船则可能节省高达30吨的燃油,这是因为集装箱船引擎最为强大。 相似文献
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近几年,国际海事组织陆续出台的新规范、新标准对船舶安全环保的要求提出了更高的要求。回顾国际海事组织安全和环保新规则,介绍了绿色船舶的设计理念、船舶综合节能技术应用、环保技术应用,营造舒适的航行环境等。 相似文献
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GBS:海事标准新基点 总被引:1,自引:0,他引:1
今年6月初,适用于油轮和散货船的"基于目标的新船结构标准",在国际海事组织(IMO)第86届海安会(MSC 86)上获得初步通过.该标准的通过,意味着IMO"目标型标准"(GBS)经过5年多的筹备终于取得了实质性进展. 相似文献
6.
近几年,国际海事组织陆续出台的新规范、新标准对船舶安全环保的要求提出了更高的要求.回顾国际海事组织安全和环保新规则,介绍了绿色船舶的设计理念、船舶综合节能技术应用、环保技术应用,营造舒适的航行环境等. 相似文献
7.
文中首先对影响散货船安全的各种因素进行了简要分析,在此基础上对国际海事组织为保证散货船的安全所采取的措施进行了介绍和分析。这些措施主要来自船舶结构强度、操作指南、救生措施和检查四个方面,文章最后还对国际海事组织在双壳散货船的进展上进行了简要介绍。 相似文献
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《船舶标准化工程师》2012,(3):76-79
2011年7月11日至15日,第62届海洋环境保护委员会(MEPC)在伦敦召开,国际海事组织(IMO)通过了几项国际防止船舶污染海洋公约(MARPOL)修正案,包括通过了强制性的国际航行船舶温室气体减排措施规定。会议通过了新的第4章,MARPOL附则Ⅵ,并计划于2013年1月实施。该附则号召所有400gt及以上的新造船应取得国际能源效率证书及采用的"Attained EEDI"(能源效率设计指标)应不大于最大容许"Required EEDI"。Required EEDI基线值为7类船舶限定了总载重量,分别是散货船、燃气油轮、油轮、化学品船、有害液体集装箱船、杂货船、冷藏货船及多用途船。 相似文献
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《船舶标准化工程师》2012,(1):62-63
2011年7月11日至15日,第62届海洋环境保护委员会(MEPC)在伦敦召开,国际海事组织(IMO)通过了几项国际防止船舶污染海洋公约(MARPOL)修正案,包括通过了强制性的国际航行船舶温室气体减排措施规定。会议通过了新的第4章,MARPOL附则VI,并计划于2013年1月实施。该附则号召所有400gt及以上的新造船应取得国际能源效率证书及采用的"Attained EEDI"(能源效率设计指标)应不大于最大容许"Required EEDI"。Required EEDI基线值为7类船舶限定了总载重量,分别是散货船、燃气油轮、油轮、化学品船、有害液体集装箱船、杂货船、冷藏货船及多用途船。 相似文献
10.
《船舶标准化工程师》2012,(2):66-69
2011年7月11日至15日,第62届海洋环境保护委员会(MEPC)在伦敦召开,国际海事组织(IMO)通过了几项国际防止船舶污染海洋公约(MARPOL)修正案,包括通过了强制性的国际航行船舶温室气体减排措施规定。会议通过了新的第4章,MARPOL附则Ⅵ,并计划于2013年1月实施。该附则号召所有400gt及以上的新造船应取得国际能源效率证书及采用的"AttainedEEDI"(能源效率设计指标)应不大于最大容许"Required EEDI"。Required EEDI基线值为7类船舶限定了总载重量,分别是散货船、燃气油轮、油轮、化学品船、有害液体集装箱船、杂货船、冷藏货船及多用途船。 相似文献