浅谈汽车后组合灯动态位置灯设计方案

文章主要论述如何根据法规和汽车灯具造型的可行性,通过设计方法,关注设计要点,实现汽车后组合灯位置灯(LED光源)在应用场景的动态效果。此功能包括位置灯光源、MCU(光源控制器)和BCM(车身控制器)。所述车身控制器和光源控制器在一定条件下驱动位置灯光源,使得位置灯光源以一定的程序进行点亮,使得后组合灯的点亮效果更时尚灵动。希望所阐述方案的工作原理和逻辑方法,为今后的设计工作提供参考和借鉴作用。     

高位制动灯对安全行车的影响

随着进口轿车的逐渐增多,人们常常看见在这些轿车的车后中部有发出白色或红色的车灯,这就是高位制动灯。它也是汽车的一种信号灯具,能起到辅助制动灯的作用。     

LED在汽车前照灯中的应用

LED(发光二级管)灯具作为第四代汽车光源(见图1),已为众多汽车制造商善加利用,并制造出美轮美奂的车灯款式。LED车灯具有无延迟、节能、长寿、低热、抗震、色纯度高等诸多优点,已成为钨丝灯、卤素灯的必然取代产品, LED车灯虽然一次性投入较高,但拥有质量好、品位高等白炽灯无法比拟的优点, 业界称LED车灯为一生不需要更换灯泡的汽车灯具。     

汽车灯具的新光源

上海汽车研究所与上海南北电气有限公司共同开发采用全集光超高光效固体光源(简称新光源),研制出汽车用的组合后灯,高位制动灯。这是汽车灯具的一项新技术。 它与装有普通白炽灯泡的汽车组合后灯,高位制动灯相比较,其优点如下: 1.工作寿命长。汽车用的白炽灯泡一般工作寿命为200～500h,而新光源的工作寿命可达10万h。 2.功率消耗小。汽车用的白炽灯泡的功率为27W(转向灯、制动灯、位置灯、雾灯、高位制动灯。),新光源的功率为9.2W,是前者的1/3。 3.瞬间发光,响应速度快。汽车白炽灯泡通电后的发     

LED汽车灯具的设计和试验研究

从LED光源的特性出发,分析了LED汽车灯具的设计方法,同时探讨了LED汽车灯具的试验方法与过程,重点研究了PWM电路控制的LED汽车灯具的试验方法,通过试验结果的比对分析,论证了LED汽车灯具的优越品质,最后提出了LED汽车灯具的发展趋势。     

白色LED汽车照明技术有新进展

斯坦利电气公司（STANLEY ELECTRIC）最近推出了可将大功率白色发光二极管（LED）用于近光灯及远光灯的前照灯样品。目前，大部分汽车照明灯具厂家一般只在近光灯上使用白色LED模块，而远光灯则使用HID灯。此外，其它白色LED厂家也推出了面向前照灯的白色LED光源等，给人留下了白色LED模块正在走向大功率化的印象。所有白色LED模块样品在配备光学透镜的状态下直径均在30mm-50mm左右，作为LED属于较大的品种。     

汽车内饰氛围灯结构设计和发展趋势

内饰氛围灯可以提升内饰的照明效果,营造温馨的内饰氛围,提升车辆内饰效果和档次。氛围灯一般通过颜色、亮度的调整及律动方案的应用,人车进行情感交互,增强用户驾驶体验。本文针对汽车内饰氛围灯的作用、位置、发光形式结构设计进行简单叙述。未来,随着LED光源技术和制造工艺的发展,内饰氛围灯的布置位置和发光形式会进一步突破,给用户带来更多灯具效果体验。     

汽车灯光系统电路故障查找

汽车的灯光系统主要由灯具、线路（包括电源）和控制开关三大部分组成。灯具大体分为照明用的灯具和信号及标志用的灯具。照明用的灯具有前照灯、雾灯、后照灯、牌照灯、室内灯、仪表灯和工作灯等；信号及标志用灯具有转向信号灯、制动灯、小灯、尾灯、指示灯和报警灯等。     

汽车灯具用LED线路开发

本文对汽车灯具的LED开发进行阐述,通过分析目前开发的线路形式、接口定义、保护方式等,同时针对开发过程中发生的常见问题及解决方案,论述了灯具用LED开发的相关要点。汽车灯具是汽车安全的的重要零部件,担负着照明和信号指示的功能。同时汽车灯具也是汽车造型的关键元素。所以越来越多的汽车厂都非常重视灯具的开发。随着技术的发展,汽车灯具的光源从传统的卤素光源逐渐向LED光源转换。而伴随着LED工艺能力及功率的提升,LED的车灯功能从单一的信号指示逐步拓展前雾灯,远近光灯。LED特有的造型便利性,让灯具的造型更加多变,更加富有魅力,使车灯LED成为一种趋势。     

对制动／后位灯发光强度比值的试验研究

适当的制动／后位灯发光强度比表利于提高汽车的主动安全性。本文通过大量的试验，对制动／后位灯的发光强度比值作了详细的研究，反映了当前我国制动／后位灯发光强度比值的现状，对ＧＢ５９２０－９４《汽车前和后位（侧灯，示廓灯和制动灯配光性能》中制动／后位灯的发光强度比值大于５：１的限值进行了探讨。     

LED前照灯开创汽车灯具新纪元

随着汽车工业的发展,汽车灯具也正发生着日新月异的变化,越来越先进的灯光照明技术在汽车灯具上得到了更多的运用。如今,LED被称为是第四代的汽车光源。与传统的光源相比,LED光源具有寿命长,响应时间快,能耗低等卤素灯和氙气灯无法比拟的优点。     

LED车灯呈爆发式增长,全产业链优势助安瑞光电发力灯市

正不断提速的汽车灯具光源技术自1885年,德国卡尔.本茨制造出世界上第一辆原型汽车——机动三轮车,把马车使用的灯具转移到汽车上以来,按照光源分类,汽车灯具经历了煤油灯或蜡烛(1885)——乙炔灯(1905)——充惰性气体的白炽灯(1913)——卤素灯(H1、H3、H4、H7等,1960)的演变。卤素光源的发明对汽车照明系统的进步具有划时代的意义,卤素技术大幅度提高了光源的发     

从GB4785的修订剖析汽车灯具的发展趋势

介绍了GB4785—2007修订的相关灯具技术,分析了汽车灯具的发展趋势,指出了气体放电灯（HID）和发光二极管（LED）等新光源的使用,符合节能和环保要求。通过采用灯光调节技术、弯道照明技术和昼间行车灯等,可以改善行车环境,提高行车安全。     

新型第三制动灯控制器的发展趋势

第三制动灯是目前西欧各国在汽车上安装的新一代制动灯具。从1986年开始,美国就已在汽车尾部装有两、三种制动灯,1994年底法国已经开始启用第三制动灯。从1996年开始,欧盟各国的汽车按新规定必须装有第三制动灯。由于安装第三制动灯后,汽车首尾相撞的     

制动信号灯常见故障排除及其改进

制动是影响汽车安全行驶的重要因素之一。同样，制动信号灯在安全行车过程中也起到了不可忽视的作用。汽车制动信号灯的作用是汽车减速行驶或者要停车时，作为汽车制动的警报信号，用以提醒后面的车辆驾驶员应保持行车距离，以免造成汽车追尾撞车事故。其工作过程是：在驾驶员踏下制动踏板时，制动灯开关触点闭合，把制动灯电源接通，制动灯点亮工作。当驾驶员松开踏板时，制动灯开关触点断开，切断电源，制动灯熄灭。若制动信号灯出现故障不及时排除，将危及行车安全。另外，就目前汽车的制动灯而言，由于只反映汽车制动的有无，而无法判断制动的强弱，因而很容易出现误判，加之制动信号断线警告灯装置不够完善，为此有必要加以改进。     

几款适用于自行车骑行的LED照明前灯(手电)

正LED光源被称之为绿色照明的长寿灯,其含义则是永不熄灭的照明灯。LED照明灯确实是一种特殊的固体冷光源,釆用环氧树脂封装工艺,灯体结构固态紧凑微型化,所以不存在灯丝发光易烧、光源衰老衰减等问题,其使用寿命可达到6万至10万小时。自行车便携式两用LED照明前灯(手电),不仅在户外运动时作为夜间移动照明使用,也可在骑行时安置于车把手处作     

标准先行,常州通宝引领车用LED模组行业新技术

正汽车LED及模组概况早在2016年工信部就发布了QC/T1038-2016《汽车用发光二极管(LED)及模组》标准,打开了汽车LED照明的快速增长大门,2018年迎来了爆发增长之势,到2020年预计LED尾灯的渗透率达50%,大灯的渗透率达30%。从最初的汽车室内照明如仪表灯、背光照明、阅读灯等最基本的照明应用,逐渐发展到外部日间行车灯、转向灯、高位制动灯及组合尾灯照明如     

新型汽车照明光源LED灯

LED灯是继爱迪生发明的白炽灯(第一代)以及后来发明的卤钨灯(第二代)和高强度气体放电灯(HID)(第三代)之后的新一代光源。固态光源(Solid State Lighting,缩写为SSL)是一种崭新的全固体发光光源,它实际上就是半导体发光二极管,因此用得最多的名字是发光二极管,LED(Light Emitter Diode的缩写)灯。LED灯是继爱迪生发明的白炽灯(第一代)以及后来发明的卤钨灯(第二代)和     

现代汽车照明新技术充满商机

改善汽车照明及信号系统,是提高夜间行车安全的重要保障,本文根据汽车灯具的发展脉络,详细叙述了现在汽车车灯的外形和功能、LED灯具成为汽车光源的新亮点以及未来汽车照明中的新技术;并指出了汽车灯具的发展前景。     

新型专利技术—汽车三级制动灯

当今世界,汽车工业飞速发展,车速高、起动快,但直接关系到人车安全的制动灯显示技术没有得到相应改进。结果,汽车追尾事故(后车撞前车)的发生有增无减。据中国人民保险总公司1991年度统计,全国机动车各类事故赔款,追尾事故六亿元,占赔款总数的15.88%,占公路交通事故赔款的近50%。为此,上海北浦光电技术公司成功研制出汽车三级制动灯(专利号91 20 4896.4)。通过鉴定,现已批量生产供应市场。