舟山3年投资3000亿元打造新区

<正>《浙江舟山群岛新区建设3年(2013—2015年)行动计划》近日发布,行动计划提出,到2015年,舟山群岛新区建设固定资产投资力度达3 000亿元以上,实现海洋生产总值1 000亿元,舟山港域港口货物年吞吐量达到4亿t以上;未来3年,将要重点实施基础设施建设、现代海洋产业发展、重大平台建     

努力把舟山群岛建成大宗国际商品国际物流基地

<正>2011年6月30日,国务院正式批准设立浙江舟山群岛新区。7月7日上午,国务院新闻办公室就浙江舟山群岛新区批复设立等情况举行了新闻发布会,浙江舟山群岛新区的建设大幕就此拉开。建立舟山群岛新区的内容,在不同场合中有不同程度的提及,其中国务院批复的《浙江省海洋经济示范区规划》第九章"建设舟山海洋综合开发试验区"中提出了,"建立大宗商品国际物流     

舟山将研究建设自由港

<正>据已获国务院正式批复的《浙江舟山群岛新区发展规划》,舟山群岛新区未来有五大发展目标,分别是建设中国大宗商品储运中转加工交易中心、东部地区重要的海上开放门户、重要的现代海洋产业基地、海洋海岛综合保护开发示范区和陆海统筹发展先行区。同时,将在条件成熟时探索建立自由贸易园区,逐步研究建     

舟山建设国际物流岛的瓶颈与对策研究

<正>2011年6月30日,国务院正式批准设立浙江舟山群岛新区,这是继上海浦东新区、天津滨海新区和重庆两江新区之后,党中央、国务院决定设立的又一个国家级新区,也是国务院批准的我国首个以海洋经济为主题的国家战略层面的新区。国务院对浙江舟山群岛新区提出了三大战略定位和五大功能发展目标,其中建设我国大宗商品储运中转加工交易中心是新区首要功能。     

基于属地外向型经济发展的港口外贸集装箱航线优化——以舟山港域为例

2011年6月,国务院正式批准设立浙江舟山群岛新区。在功能上,舟山群岛新区被定位为浙江海洋经济发展的先导区、海洋综合开发试验区、长江三角洲地区经济发展的重要增长极。目前,舟山市海洋产业结构正在转型升级,临港工业面临优化布局,为实现外向型经济的跨越式发展,舟山市急需港口集装箱运输业务的支撑。2015年,舟山港域完成集装箱吞吐量80.2万TEU,取得历史性突破。在航线设置上,舟山港域主要有俄罗斯、西非和东非     

中国首个海洋经济国家区域规划获批

1月23日,记者从浙江省政府获悉,国务院已于1月17日以国函[2013]15号文件正式批复《浙江舟山群岛新区发展规划》.这是党的十八大提出海洋强国战略以后,中国首个颁布的以海洋经济为主题的国家战略性区域规划. 2011年6月30日国务院以国函[2011]77号文件批复设立浙江舟山群岛新区,此后,浙江省政府委托中国国际经济交流中心等单位编制了《浙江舟山群岛新区发展规划》,并于去年4月11日正式将规划上报国务院审批.     

航榜2013

舟山成为首个海洋经济战略规划区 1月17日，国务院正式批复《浙江舟山群岛新区发展规划》，这是2012年以来，我国首个颁布的以海洋经济为主题的国家战略性区域规划。     

浙江舟山群岛新区：探索海洋经济的发展之路

今年的全国两会上,浙江舟山群岛新区写进了国家“十二五”规划纲要,这是舟山发展进程中的重大利好。然而,舟山群岛新区定位、规划是怎么样的？作为一个宜游宜居群岛型的海洋城市,舟山有哪些海洋旅游亮点及宜居特色？近日,舟山市市长周国辉为我们展开了一幅壮丽的舟山群岛海洋经济发展画卷……     

舟山谋划国际物流岛变局

<正>今年6月国务院批复浙江舟山群岛新区,这表明浙江舟山群岛新区建设已上升为我国加快海洋经济发展、探索海洋海岛综合开发保护新模式的重要国家战略。作为新区建设的重要内容,推进舟山国际物流岛建设已成为一项紧迫任务,需要从更高的战略层面、更广的发展空间、更快的发展     

舟山奏响龙腾大海新华章

2011年7月7日,国务院正式批准设立浙江舟山群岛新区。这是继上海浦东新区、天津滨海新区和重庆两江新区后,党中央、国务院决定设立的又一个国家级新区,也是国务院批准的中国首个以海洋经济为主题的国家战略层面新区。     

舟山奏响龙腾大海新华章

2011年7月7日，国务院正式批准设立浙江舟山群岛新区。这是继上海浦东新区、天津滨海新区和重庆两江新区后，党中央、国务院决定设立的又一个国家级新区，也是国务院批准的中国首个以海洋经济为主题的国家战略层面新区。     

兴海护海 舟行天下——第七届中国航海日活动在全国各地隆重举行

本刊讯(记者张涛)7月11日,2011年中国航海日庆祝大会在我国首个以海洋经济为主题的国家战略层面新区——浙江舟山群岛新区举行。这是继北京、上海、青岛、太仓、大连、泉州之     

视界

舟山建国际物流枢纽岛国务院日前正式批复《浙江舟山群岛新区发展规划》,未来的舟山群岛将建成一个国际物流枢纽岛,与中国香港、新加坡等主力港口构成面向东南亚,辐射太平洋的扇形海运网络。中国国际经济交流中心常务副理事长、中国政策研究室原副主任郑新立认为,目前舟山群岛新区迫切需要向综合商贸型的     

首届“中国·舟山海洋经济发展高峰论坛”圆满闭幕

<正>〔本刊讯〕9月27日,首届"中国·舟山海洋经济发展高峰论坛"在舟山群岛新区圆满闭幕。在本次论坛上,全国人大财经委办公室原副主任王连洲、中国外商投资企业协会租赁业委员会原常务副会长屈延凯,宏泰人寿保险公司董事长韦伯韬等众多专家、学者和企业领袖,围绕"资本市场如何推进海洋经济的发展"、"大金塘——现代物流和物流金融"、"融资租赁支持海洋经济发展"、"引入境外资本支持中国海洋经济产业发展"等做了主题讲座。根据舟山群岛新区发展规划,金塘(岛)重     

提升舟山群岛新区水产品加工业的竞争力研究

水产品加工业作为我国国民经济的重要组成部分,在新形势面临着机遇和挑战。舟山拥有良好的区位和渔业资源优势。舟山群岛新区的设立,为舟山海洋渔业经济发展带来一个新的平台。舟山群岛新区如何在新的经济形势和行业竞争加剧的环境下提升竞争优势,是当今乃至今后发展要面对的重大问题之一。文中基于对国内外以及舟山群岛新区水产品加工业的现状,运用波特钻石模型对影响舟山群岛新区水产品加工业的因素进行分析,提出提升水产品加工业的路径。     

舟山群岛新区港航物流发展新思路

<正>2011年6月30日,国务院正式批复设立浙江舟山群岛新区,标志着浙江舟山群岛新区建设已上升为国家战略,为以港航资源为特色的浙江舟山群岛新区港口开发带来了千载难逢的历史机遇。2012年初,舟山委托中国国际工程咨询公司完成的《浙江舟山群岛新区发展规划(征求意见稿)》在征得各单位、部门修改完善意见后,已上报国务院审批及省政府审批,一旦规划获批,浙江舟山群岛新区大规模建设序幕将正式拉开。     

舟山群岛新区海洋法治文化建设问题及研究

海洋法治建设是影响国家、地区治海方式的体现,也是支配和引领人类涉海行为的重要文化因素。当今众多海洋问题频发,海洋生态遭到严重破坏,这在很大程度上源于海洋法治文化建设的缺失。舟山作为“十二五规划”中唯一海洋群岛新区,海洋法治文化建设成为其重要研究课题。文中从舟山群岛新区海洋法治文化建设现状、海洋法治文化的效益与功能阐述了海洋法治文化的问题及相应的解决方式,从而促进海洋经济可持续发展,为建设浙江“海洋强省”战略,实现中国“海洋强国”梦而探索。     

舟山兴海汽车滚装码头发展路径思考

为更有效地降低整车销售物流成本,促进舟山群岛新区兴海汽车滚装码头又好又快发展,结合我国汽车滚装码头发展现状,从宏观环境和微观环境两个角度出发,分析舟山群岛新区兴海汽车滚装码头现状,提出未来发展路径:把握机遇,寻求合作方,扩充货源;针对市场需求,做好优惠政策建议工作;制定特定航线,发展江海直达滚装船。     

浙江自贸区建设背景下加快“舟山海员”升级的对策建议

舟山市陆续承接了舟山群岛新区、江海联运服务中心、自贸试验区等一系列国家重大战略举措,紧密围绕"海"字大做文章,海洋经济、海事服务、海运贸易得到加速发展,为"舟山海员"加快升级提供了千载难逢的发展契机。本文的研究对象"舟山海员"泛指在舟山海事局注册的海员,从"舟山海员"的发展必要性和可行性出发,分析国际海员发展的趋势和方向,对"舟山海员"升级换挡提出建设性意见。     

舟山群岛新区建设深水航道网络的思考

航道、锚地是港口开发建设的重要前提和保证,航道、锚地等级左右着港口开发规模、功能定位、运行效益、开放程度和发展潜力。舟山群岛海域的航道、锚地不仅是舟山群岛新区的重大基础设施,也是我国长三角地区、东部沿海各大港的公共基础设施。建设深水航道网,打造海上高速公路体系,对舟山群岛新区建设发展具有重要现实