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由美国次贷危机而引发的金融危机对全球航运市场产生了严重影响,对航运市场特别是干散货市场和集装箱市场造成了巨大的冲击,使航运市场跌入低谷。虽然现在有回暖的趋势,但今年的行情仍然不容乐观。航运企业应该及时调整经营策略,采取积极的应对措施,将金融危机给企业带来的损失降低到最小程度。 相似文献
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由美国次贷危机引起的全球金融危机,对世界航运市场造成了重创.运价狂跌、货量剧减、人气骤降是这一时期的显著特点.而从航运业哀鸿遍野的现状来看,此次危机持续时间将至少在1~2年间. 相似文献
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在集装箱班轮行业"游弋"了24年的施敏夫,把他的工作形容为"妙趣横生".他说,世界在变,集装箱班轮行业也在变,正是这个充满挑战的行业激励着他走过了荏苒岁月.作为马士基航运北亚区首席执行官,同时也是A.P,穆勒-马士基集团的资深副总裁,施敏夫对于航运业的发展与变化,有着敏锐的洞察力和深度的思考.金融危机下的航运企业如何生存?施敏夫日前接受本刊记者采访时给出的"妙方"是:危机之下,航运企业要更加高效灵活地服务客户. 相似文献
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<正>由于受到美国"次贷危机"的影响,不仅引发了全球金融危机,也给航运企业带来了货物运量减少等严重冲击,加上持续增长的燃油价格、运价走低等不利因素,使得航运企业进入了成本开支增加、利润大幅减少甚至亏损的困境。同时航运企业为了控制经营成本,在船舶机械和设备的维修、 相似文献
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<正>金融危机后,集装箱航运市场运力供需失衡,集运企业面临成本和运价的双重压力。在此背景下,不少专家提出了国际航运市场的应对之策,包括加强航运企业间的同业联合,通过实施运力、资源共享,统一策划航线布局,实现理性竞争。马士基航运联合地中海航运和达飞轮船构建P3联盟正是在此环境下氤氲而生的。对于马士基航运而言,此次联盟是维持其在国际航运市场上份额,同时在金融危机下控制成本的一个重要运营策略。但是,从整个集装箱航运市场的角度来看,此次联盟结合"天天马士基"的服务理念和策略是国际集装箱航运业从市场运营理念到运营模式的一次创 相似文献
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从金融危机对航运市场的影响入手,分析后危机时代来临时的航运市场,介绍目前集装箱运输市场的几个特点,提出应通过管理转型和创新应对新形势,主要包括:加大兼并整合力度;开发蓝海;积极实施大客户、大项目战略;密切与陆岸产业的结合;开展业务创新,探索新的服务模式;重视航运金融;加强人才培养。 相似文献
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受金融危机冲击,至2008年6月底,我国规模以上的中小工业企业停产、半停产6.7万家,下岗工人约2000万人。到了下半年,情况趋于严重。就金融危机对中小企业的冲击、契机及如何突“危”问题进行了一些思考,期望从中为深受冲击的部份中小企业带来一点启示。 相似文献
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Yang Peiju 《中国船检》2009,(12)
At the beginning of 2009,demand collapsed under the force of the fierce wave of global financial crisis,and the burst of BDI bubbles accelerated.A special"war"between shipbuilding industries in China,Japan and Korea has unfolded.The competition involved is not only in terms of orders,price and environment-friendliness,but also in terms of cost-efficiency,multilateraries and overseas expansion.Though China has overtaken Korea in new orders and orders in hand,considedng the different strategies adopted by the three countries,the true winner will be the one who will be able to"talk while laughing"after the storm. 相似文献
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金融危机中,韩国造船业受到了较为严重的冲击,特别是中小型新兴船企.一时间,韩国船企陷入了撤单量骤增,资金急剧短缺,一批船厂面临破产重组等十分严重的困境.如何应对,成为摆在韩国船企面前的一个重要课题. 相似文献
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接单策略偏于谨慎 2008年初时,日本各大船厂手持订单饱满,生产任务普遍排至2011年左右,而造船钢材价格却是一涨再涨,使得本来可以获利的订单转眼间变成赔本的生意,船厂的财务业绩因钢材上涨而面临巨大压力,接单越多可能最后亏损越多. 相似文献