防火救生艇

油船或海上石油钻井平台发生火灾时,往往因泄油而在海面上形成很宽的一片火海,给逃生和救护都带来很大困难。挪威海难救助打捞局为此研制了一种特殊的防火救生艇。该艇艇壳用玻璃钢制成,表面喷涂了一层陶瓷耐火涂料,另有喷水冷却系统保护艇壳。在温度高     

万能救生艇

前不久,德意志联邦共和国伦茨堡的“诺比斯克鲁”造船厂的工程师们,研究设计出了一种用于抢救海上遇难者的“万能”救生艇——火中烧不化,水中沉不掉。众所周知,当海浪达到9级或10级的时候,一般的救生艇和救生筏就没有多少用处了。这种万能救     

气垫救生艇

最近在欧洲市场上,德国 Osprey 公司推出了一种气垫式救生艇。这种高速艇,航速可达43节。在紧急情况下可迅速赶到出事地点进行救助。由于采用了气垫技术,因此,无论浅滩还是水区均无碍于航行。在一般海况条件下,离岸1000m 的距离,只需9秒钟就可到达。这种艇,除了被用作救生外,还适宜作为海关缉私、公安巡逻、环保监督艇。     

救生艇的诞生

劳动创造了世界，开发了各行各业。     

潜艇应急救生艇

营救失事潜艇艇员的能力对于潜艇界来说是极其重要的。有效的救生措施不仅可以保护那些花费了大量金钱并经过多年培训的艇员，而且也是影响艇员士气及其作战的一项重要因素。     

增强救生艇的安全性

正奥斯陆DNV正在进一步改善救生艇的安全性。DNV声称,通过把海工平台救生艇设计移植到船上的做法,将增强船舶救生艇的安全性。2005年起的一系列与结构安全、人员载荷与航速相关的事故中,现有自由降落式救生艇设计的缺陷已经显露无疑。为此,挪威石油与天然气协会(OLF)启动了一个联合工业项目,以寻求事故背后的原因。     

救生艇投放装置

最近,美国发明成功一种在危急情况下可马上投放救生艇的装置。试验表明,这种装置效果良好,颇受海事部门的青睐。众所周知,客轮或货轮失事时,总是向船的一侧或另一侧倾覆,一般无法急速地     

救生艇的安全操作

针对救生艇使用过程中容易出现的事故,结合教学与工作实践,阐述预防救生艇事故的注意事项,确保船员生命及财产安全。     

玻璃钢耐火救生艇

根据海上人命安全公约规定,国际航海船舶,必须具备救生艇,并规定,化学液体运输船及气体运输船,要求备有带自藏空气维持装置的救生艇或喷水装置的耐火救生艇。为此,日本信贵船厂自1933年以来,一直从事救生艇制造工作,先后从木制、钢制,发展到用玻璃钢制造救生艇。 1974年,在日本东京湾发生了一起重大油轮火灾事故,以后该厂便开始着手研制耐火救生艇。历经五年,于1979年10月,首次在日本邮船“丹波丸’上使用玻璃钢耐火救     

波兰建造的救生艇

据民主德国《海运经济》杂志报道: 波兰Ustka船厂最近制造了一种中型救生艇。这种艇采用玻璃钢材料,艇长10米,乘员38-90名,有全封闭顶盖,舷侧有两个移动式舱口供人员从海上或陆上出入,另外在     

自扶正救生艇的探讨

简要介绍了华英救生艇布置及配备，通过了解国外同内的救生艇的和自扶正的概念，摸索出一些经验，可供借鉴．     

SASL型封闭式救生艇

Drochtersen/Krautsand的Ernst Hatecke造艇厂于1983年夏季制成了一艘新式的GSAL6.5型封闭式救生艇. 它是一艘能自动排水、自动扶正的封闭式救生艇,可供救助和自救用,也可用作工作艇和交通艇.艇主尺度为6.50×2.50×1.18米,空载重约为2.4吨.     

深海救生艇用电气设备

1.前言当潜艇万一不能从海底上浮时,深海救生艇用以营救艇内人员,它与潜艇的舱口对接,使艇员转移并返回海面.深海救生艇与一般调查用潜艇比较,它以救生为主要目的并具有多功能,故要求其性能更好、可靠性更高和重量更轻。深海救生艇从1982年开始建造,1986年交给防卫厅使用。下面叙述深海救生艇用电气设备的     

交流电动救生艇绞车

A.C.ELECTRIC WlNCHES FORLIFEBOATS交流电动救生艇绞车主要用于吊放救生艇和工作艇。该救生艇绞车装有多种安全联锁装置,工作安全可靠,并且具有结构紧凑、造型美观、重量轻、操纵方便等特点。现已     

船舶自抛救生艇

本文介绍了新颖的自抛救生艇，它有别于传统的救生艇，它的优点是安全性好，经济，占用空间少，便于使用和回收，现已获得长足的发展。     

用复合材料制造救生艇

英国罗亚尔公司制造了一种新型的救生艇。它的艇体、甲板和上结构均采用高强度增强纤维复合材料制成。救生艇能有效地防止渗水、漏水，能抵抗5级风浪，当艇体倾覆后能很快地自行扶直。艇壳结构采用“三明治”式：两层以环氧树脂为基体的增强玻璃纤维复合材料“夹”住一层低密度聚氯乙烯。该艇的艇体分隔成5个水密舱，可分别作为锚链舱、前储存能、救生舱、操舵室、燃料船和备件能。它的甲板弦弧线呈下垂形，以降低干舷，这有助于将遇险人员拖上救生艇。用复合材料制造救生艇@李惠萍     

交流电动救生艇绞车

1 概述救生艇绞车是安装在船舶两舷,籍助于吊艇架、滑轮和钢索将救生艇放下和吊起的设备,它不仅能吊、放救生艇,还可吊、放各类工作艇,进行各种海上作业。由704研究所设计研制的交流电动救生艇绞车是一种系列产品,其中最常用的有25kN、40kN、60kN、63kN 几种。该系列绞