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《西南交通大学学报》2002,(4)
由西南交通大学主持、路桥集团第二公路工程局参加的三跨连续钢箱梁悬索桥施工监控新技术的研究项目 ,于 2 0 0 2年 4月 1 4日通过了由四川省科技厅组织的技术鉴定。厦门海沧大桥悬索桥是亚洲第一座世界第二座三跨连续飘浮体系钢箱加劲梁悬索桥。为解决该新型结构体系的施工监控问题 ,课题组进行了以下几项研究和技术开发 :①计算理论和计算方法的研究 ;②三跨连续飘浮体系钢箱加劲梁悬索桥施工监控技术开发 ;③内力监测与施工测量技术。主要鉴定意见如下 :( 1 )本研究课题较好地解决了厦门海沧大桥锚碇无吊索区钢箱梁的焊接标高定位控制技… 相似文献
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刘立国 《交通世界(建养机械)》2014,(32):134-135
工程概况
本合同段有特大型桥梁1座,大桥2座。特大桥为T型钢构桥,全长1005.64m,跨径组合为:7*40m+(96+2*180+96)m+4*40m。其中本合同段桥梁工程中,该特大桥上部悬浇梁段是本段的重点和难点工程。 相似文献
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廖海黎 《学术动态(成都)》2009,(3):9-13
随着桥梁科学技术的进步,桥梁的跨径也不断刷新记录,日前世界最大的悬索桥明石海峡大桥跨度达1991m,国内往建的西堠门大桥的跨度也达到了1650m, 相似文献
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正随着最后一片钢箱梁吊装完成,"超级工程"虎门二桥项目关键控制性工程之一的大沙水道桥钢箱梁吊装架设顺利完毕,并成功合龙。虎门二桥大沙水道桥为主跨1200米双塔单跨悬索桥,主桥采用钢箱梁预制吊装架设,钢箱梁全宽49.7米,是目前世界上最宽的整体式悬索桥钢箱梁;该桥钢箱梁最重梁段达350吨,相当于200余辆小轿车的重量。此次钢箱梁吊装顺序采用从中跨向两侧的方案,并运用了目前内地最大且自主研发的悬索桥专用跨缆吊机,为克服吊装区域内交叉分布航线复杂、往返香港高速客船频 相似文献