ECDIS标准认证过程中出现的新问题

英国船商有限公司生产的Ｎａｖｉ－Ｓａｉｌｏｒ－２４００ＥＣＤＩＳ系统在１９９８年４月成为世界上第一个通过ＩＭＯ Ａ．８１７（１９）性能标准认证的ＥＣＤＩＳ。认证过程中采用了英国海道测量局（ＵＫＯＨ）制作的测试软件“Ｓ５７测试集”。ＵＫＨＯ的Ｓ５７测试集成检测ＥＣＤＩＳ的标准时发现了许多值得注意的问题，应当引起国际海事组织（ＩＭＯ）和国际海道测量组织（ＩＨＯ）足够的重视。鉴于上述情况，船商公司已研制     

港口客货运服务质量体系的改进与拓展

随着质量管理理论及方法的不断创新和贸易全球化进程的不断加快，质量管理在世界范围内发生了深刻变化。进入９０年代，国内外掀起了宣贯ＩＳＯ９０００标准热潮，短短几年，许多企业走完了选择保证模式、建立运行质量体系、获得第三方认证之路。据有关资料表明，全球已通过认证的组织近２０余万家，我国亦有１万多家，产品涉及几十个行业，相对于产品企业，港口服务又是具有显明特殊性的一个行业。宣贯ＩＳＯ９０００标准并取得认证证书，在一定程度上规范了企业经营管理行为，提高了员工的质量意识，为客户提供的产品有了基本的质量保证，…     

与CIMS相适应的企业管理

本文从ＣＩＭＳ的组成，运行，实施等方面分析了管理的中心地位和重要作用，并针对ＣＩＭＳ对传统企业管理在管理思想，组织，方法，员工素质等方面的挑战，提出了柔性管理，综合管理，人本管理等对策，给出了与ＣＩＭＳ相适应的企业管理的基本框架和特征。     

香港付货人委员会的功能及给我们的启示

一、香港付货人委员会 香港付货人委员会（ＨＯＮＧ ＫＯＮＧ ＳＨＩＰＰＥＲＳ’ＣＯＵＮＣＩＬ）源于香港货运联席委员会，于１９６７年１月１日更名为香港付货人委员会，并于１９７６年６月正式注册成立。委员会的目的及宗旨是维护和提倡香港进出口商在海运、陆运和空运货物运费方面的利益，协调付货人与各相关协会和组织的关系，以提高香港的竞争力，巩固香港国际航运中心地位。该委员会是一独立组织，享有国际声誉，公开接受有关机构和公司申请加入成为会员。 截至２００１年４月３０日，该委员会有创办会员和团体会员共１５名、普通会…     

对ISO9002认证的认识

结合实际认证工作，对ＩＳＯ９００２认证的过程及其在重要性加以阐述，以便修船行业同仁互相交流。     

获证企业质量体系的完善和过渡

企业质量管理体系进行了ＩＳＯ９０００国际标准的认证以后还需要保持质量体系的有效运行和不断完善。ＩＳＯ９０００标准修改以后，获证企业质量体系还要完成新旧标准的过渡。     

SOLAS公约第Ⅻ章草案与IACS的散货船标准

简要介绍散货船现状及９０年代以来国际海事组织（ＩＭＯ）和国际船级社协会（ＩＡＣＳ）所采取的相应措施及背景，着重叙述了ＩＭＯ和ＩＡＣＳ在制定散货船新标准方面的密切合作，并得到ＩＡＣＳ的标准与１９７４年国际海上人命安全公约（ＳＯＬＡＳ公约）附则新增第Ⅻ章进行了对比分析。     

ECDIS中系统电子海图的设计

本文以国际标准为依据，研究了ＥＣＤＩＳ中系统电子海图的内容、结构和建立方法。该研究对ＥＣＤＩＳ的标准化和产品化而言是必需的。     

关于电子海图系统的教学与培训

随着电子海图系统在船舶上的逐步普及,许多西方国家的海运部门已经将电子海图系统的操作培训列入船长和高级船员的训练课程。德国海运与模拟中心在１９９７年率先向世界海事组织（ＩＭＯ）提交了“标准ＥＣＤＩＳ培训示范课程”大纲。此文扼要介绍ＥＣＤＩＳ示范课程的内容务外ＥＣＤＩＳ培训的现状,探讨与ＥＤＣＩＳ培训有关的各种技术问题,并结合我国航海培训的实际,提出一些设想和建议。     

建立ISO9002质量体系的几点体会

阐述了充分领会贯标认证工作的意义和作用，要保证体系有效运行，必须与本企业生产和管理实际有机结合起来，严格执行质量文件，强化控制能力，并指出修船厂建立ＩＳＯ９０００族质量体系的几个薄弱环节及对策。