世界经济

5月份,世界经济继续缓慢复苏,但不确定、不稳定因素增多.发达国家失业率仍然高企,消费增长疲弱,经济增长乏力;新兴经济体复苏速度继续领先发达国家,但受通胀压力高企、本国货币升值、外部需求不稳定等多种因素的制约,经济增速也有放缓趋势.     

世界经济形势分析与展望

2010年全球经济走出衰退并进入缓慢且不稳定的复苏期。发达国家复苏乏力，主要新兴经济体增长迅速。与之相伴的是发达国家通缩风险和主要新兴经济体通胀风险并存。“再平衡”问题愈发成为巩固复苏和实现长期增长的关键议题。2011年世界经济继续维持缓慢且不平衡、不稳定增长的可能性较大。     

2004年国际航运市场回顾

一、世界经济和海运量 回顾2004年,世界经济增速高达5％,成为近30年来增长最快的年份;发达国家和发展中国家都表现出良好的经济增势,尤其是中国经济增长速度仍高达9．4％。在世界经济高速发展的带动下,全球贸易活动高度活跃,贸易量大幅增长,增幅高达9．1％。     

述评 世界经济

5月份，世界经济继续缓慢复苏，但不确定、不稳定因素增多。发达国家失业率仍然高企，消费增长疲弱，经济增长乏力；新兴经济体复苏速度继续领先发达国家，但受通胀压力高企、本国货币升值、外部需求不稳定等多种因素的制约，经济增速也有放缓趋势。从三大经济体表现看，美国经济增长低于预期，失业率反弹，政府债务高企，经济运行风险增加；     

现代商船宏伟蓝图

对于现代商船来说,1996年是个有特殊意义的年份,因为公司将迎来它的20岁生日,并要加劲努力成为韩国最大的多式联运企业。公司准备到2000年将进入世界五强行列。 1996年的世界经济环境要比95年严峻。尽管发展中国家和东欧地区将显示出3—4%的市场增长,但贸易量将下降,因为发达国家的贸易增长下降,经济障碍很可能导致对外国进口货物采取差别待遇。     

石油市场和中国油轮船队

我国经济的发展、变化,直接影响到能源市场的需求,而石油市场是能源市场的主题之一。根据英国最著名的牛津经济预测研究所在最新发表的报告中指出,从1995年下半年开始,世界经济将重新稳步增长,并持续到1996年以后。该机构预测,中国1996年经济将增长9.8％。     

齐心协力建设上海国际航运中心

建设上海国际航运中心是中国政府为开发上海浦东、发挥上海在长江流域经济中的龙头和带动作用所作出的一项战略决策。1996年,这一决策精神一经公开即引起了国内外有关人士的普遍关注。本文应《中国远洋航务公告》邀请简要谈些个人看法。 建设上海国际航运中心是适应世界经济、国内经济及科学技术发展的需要 近20年来,亚太地区经济蓬勃发展,在世界三大经济圈中,在经济增长速度方面,亚洲已超过美洲和欧洲等国,成为亚太地区乃至整个世界经济增长的重要推动力。特别是东亚地区经济增长速度尤为突出,已连续多年保持领先地位。虽然受金融危机的困扰,亚洲经济处于暂时困难状态,但以比较快的速     

2012年长三角地区港口经济运行情况及形势分析

<正>2012年,世界经济经历了复杂而深刻的变化,同时也面临着前所未有的机遇、风险和挑战。世界主要经济体需求仍然疲软,投资和消费乏力,全球贸易增长下降,保护主义盛行。中国经济继续保持稳定增长,实现了7.8%的较高水平,外贸进出口总额增长6.2%。长三角地区经济同比增长9.29%,继续保持高于全国平均增长水平。全国水运货运量同比增长7%,港口吞吐量同     

国际船舶市场1996年回顾与1997年展望

过去一年里世界经济实现了低通货膨胀下的低速稳定增长,全球经济进入稳定增长阶段。经合组织(OECD)国家国内生产总值的年增长率由1995年的2.0％上升至1996年的2.4％,预计1997年和1998年可达2.4％和2.6％。去年全球经济增长达3.8％。与此同时,世界贸易仍以较高的速度增长,1996年达到6.1％增长率,但稍低于上一年的8.6％。     

2012年沿海港口上半年回顾与下半年展望

<正>一、2012年上半年中国经济、贸易发展回顾进入2012年以来,世界经济发展面临诸多挑战和难题,全球经济复苏乏力,且分化明显。OECD34国同比增长1.6%,好于上一季度的1.4%,其中美国复苏显得强劲和更有活力,银行开始扩大贷款、房地产市场明显触底、劳动力市场系     

中国和印度将大量进口电力用煤

近几年来世界动力煤需求的强劲增长已成为影响于散货航运市场的最重要因素之一。根据SSY的《煤炭贸易预测》所透露的资料,从1980年到1996年,世界煤炭海运贸易量将近增长150％。其增长幅度超过任何一种干散货。导致动力煤贸易量激增的主要因素是亚洲太平洋地区对动力煤消费日益增长的需求。近几年来,亚太地区许多国家正处于经济高速增长的阶段。 据报道,除日本以外的亚太9个主要国家和地区(中国大陆、香港、台湾、新加     

中国钢铁业与供求动向

一、世界的钢铁供求动向 1．世界钢铁需求预测 据国际钢铁协会（IISI）2005年秋天的需求预测，2005年世界钢材的表面消费量比2004年增长2．7％，为9．98亿吨，已逼近10亿吨。由于中国以外地区的经济发展较慢，预计以美国、欧盟等发达国家为主，消费量略低于上年。继续高增长的中国，预计增长10．3％，为3．0亿吨，增速也稍有下降。     

2012年长江三角洲地区港口经济运行情况及形势分析

2012年世界经济经历了复杂而深刻的变化,同时也面临着前所未有的机遇、风险和挑战。世界主要经济体需求仍然疲软,投资和消费乏力,全球贸易增长速度下降,贸易保护主义盛行。我国经济继续保持稳定增长,实现GDP增长     

展望新世纪的中国经济

从1978年开始进行改革开放以来,中国的经济发展取得了举世瞩目的成就。1979至1997年间,GDP增长年均高达9.8％,为同期世界上经济增长最快的国家。对外贸易年均增长则为15.8％,内外贸占GDP的比重从1978年的9.8％提高到1996年的35.2％,从     

世界经济

2012年全球经济依然处于增长通道,但相比2011年,增速放缓且低于预期.2011年10月,国际货币基金组织(IMF)预测全球经济将于2012年实现4％的增长.可是2012年10月,这一增长预期却被调降至3.3％,表明全球经济彻底摆脱金融危机影响仍有待时日.且经济增长呈现分化的特点.发达经济体整体增长乏力,在其内部也是不同凉热.美国2012年的经济表现犹如坐过山车,但仍算得上是发达经济阵营的亮点,保持了3年多的温和增长.而欧洲则自2009年以来已陷入二次衰退.日本也萎靡不振,在外贸环境恶化以及与中国关系紧张的影响下,2012年第二季度起也再陷衰退.新兴经济体仍然是全球经济增长引擎,但增速比预期慢,出口明显受累.2012年世界贸易增速明显下滑,贸易争端频繁.     

我国长三角地区港口经济运行情况2012年回顾及2013年展望

12012年世界经济贸易发展形势据国际货币基金组织最新预测:2012年世界经济增长3.3%;发达经济体增长1.3%,其中,美国增长2.2%,日本增长2.2%,欧元区下降0.4%,其他发达经济体增长1.5%;中国、印度、巴西、俄罗斯、南非等新兴经济体分别增长7.8%,4.9%,1.5%,3.7%和2.6%,远远高于发达经济体增长水平。据初步分析,2012年可能是新兴经济体与发达经济体在世界经济舞     

世界商船队最新发展状况

一、世界商船队总体状况 据德国航运经济与物流研究所(ISL)统计,截至1996年1月1日,世界商船队共拥有300总吨以上船舶37015艘,合计7.023亿载重吨,其中集装箱船的总箱位为460万TEU。与一年前相比,载重吨数字增长了3％,箱位量增长了9.4％。这两个数字的增长率均超过了1992—1996年期间的年平均增长率。1992—96年期间世界商船队的载重吨位年平均增长1.6％,箱位量年平均增长7.6％(见图1)。     

我国港口集装箱运输发展2011年回顾及2012年展望

1经济贸易发展形势回顾与展望1.1世界经济贸易发展形势1.1.1回顾在经历2010年的恢复性快速反弹后,2011年世界经济贸易增长放缓。估计2011年世界经济增长率跌至4.0%,世界贸易增长率跌至7.5%,其中发达国家经济增长率由3.1%跌至1.6%。欧美国家主权债务危机愈演愈烈,阻碍世界经     

东亚港口竞争态势与上海国际航运中心

东亚经济、贸易现状及发展趋势 30多年来,东亚地区成为世界上经济发展最快的地区。在70年代以来的20多年里,东亚发展中国家年平均增长率为8％,大大高于世界发展中国家平均4.3％、发达国家平均3％的增长水平。 据世界银行1994年发表的《全球经济前景与发展中国家》报告,在下一个十年中,世界GDP的年增长率为3.2％,发展中国家为4.8％,而东亚发展中国家和地区经济则为7.6％。东亚经济持续高速的增长,使它引人注目地成了全球经济增长的火车头,世界经济新的增长中心。 在经济增长的同时,东亚地区外贸进出口年平均增长率也大大超过世界贸易的增长速度。据世界银行估计,90年代东亚将占全球贸易和产出增长率的50％。我国地处东亚地区,近年来的经济高速增长,为东亚各国和地区提供了广大的市场。1991年以来我国与东亚地区的贸易额占对外贸易总额的比重一直都在60％以上,且这种增长趋势仍在保持之中。目前我国的十大贸易伙伴中有五个在东亚地区。     

国际干散货运输市场2009年回顾与2010年展望

1 2009年国际干散货运输市场相对平稳 1．1世界经济悲观与希望并存 2009年是世界经济跌人谷底的1年,也是充满希望的1年。在跌人谷底之后,全球经济自2009年第2季度起缓慢复苏。全球贸易量在第2季度开始反弹,其中全球货物出口额比第1季度增长7．6％,同时主要发达国家的GDP停止下降,美国、欧元区和日本等主要发达经济体在2009年第3季度实现止跌反弹。