张河湾上水库工程上坝路的竖曲线变更

结合张河湾抽水蓄能电站上水库工程上坝路施工的实际情况,遵循设计意图,方便现场施工,重新核算曲线要素,进行竖曲线变更。通过实际运行(上坝路路面混凝土施工),收到良好效果。在施工放样过程中,应用计算机软件进行大量的数据处理,准确、方便、快捷。     

一种公路土坡挂渣快速复绿施工技术

抽水蓄能电站地处山区,公路边坡土方开挖采用机械设备,难以避免松土脱落下滑,形成坡面挂渣。该文在考虑雨季影响的条件下,采用一种按土渣整平、刨穴或刨沟、草种撒播为先后顺序的施工技术,利用牙根、百喜草和象草等对梅州抽水蓄能电站上下库连接公路土坡挂渣进行复绿。结果表明:刨穴、刨沟设置有效缓解复绿前雨水冲刷对坡面挂渣的影响;所选草种能快速获得较好的绿化覆盖率,保证了挂渣稳定。     

世界首台超小转弯半径硬岩掘进机实现首个区间贯通

正2020年4月14日,由中铁工程装备集团有限公司自主研制的世界首台超小转弯半径硬岩掘进机——"文登号"实现首个区间887 m上层廊道贯通。该设备应用于国网新源山东文登抽水蓄能电站工程,这是我国首次将硬岩全断面隧道掘进机(TBM)工法引入抽水蓄能电站工程建设领域,对于推动我国掘进机产业高质量发展和抽水蓄能电站智能化施工具有里程碑意义。山东文登抽水蓄能电站排水廊道项目具有开挖直径小、岩石强度高、围岩完整性好、转弯半径小等难点,对TBM设备的高效破     

地下厂房围岩应力场特征分析

随着工程技术水平的不断提高和经济建设规模加大,地下工程向规模更大、结构更复杂方向发展.地下工程的安全性,尤其是高边墙围岩的稳定性是施工期安全控制的重点.以文登抽水蓄能电站项目为依托,结合现场实际情况对该问题进行分析,通过模拟计算地下厂房由上向下分层开挖时不同部位围岩应力变化情况,并将模拟计算的结果与实测数据进行对比复核,为地下工程支护方案的选择提供参考.     

基于TBM施工的抽水蓄能电站进厂交通洞断面研究

为能在抽水蓄能电站进厂交通洞施工中创造TBM应用条件,实现TBM在多座抽水蓄能电站进厂交通洞施工中的多站连打,以国内拟建的多个抽水蓄能电站进厂交通洞为研究对象,通过分析已建抽水蓄能电站进厂交通洞断面特性,确定其断面尺寸范围,优化钢岔管、机电设备、施工交通等控制断面设计的因素,找出基于TBM施工的设计断面控制因素为机电设备,并对一次开挖成型和二次扩挖底板仰拱的断面设计方案进行比较研究。研究结果表明:一次开挖成型或者二次扩挖底板仰拱均可满足进厂交通洞功能需要,其中通过二次扩挖底板仰拱形成的有效断面最大,所需的TBM设备直径最小,综合施工难度不大,风险可控,且工期满足抽水蓄能电站总体需要。     

适用于超小转弯半径的紧凑型TBM设计关键技术研究及应用——以山东文登抽水蓄能电站排水廊道隧洞工程为例

为解决全断面硬岩掘进机(TBM)在抽水蓄能电站应用受限的难题,研究设计一种可实现超小转弯半径的紧凑型TBM。首先,结合抽水蓄能电站排水廊道隧洞工程的地质条件和特点,对紧凑型TBM设计特点进行分析,提出紧凑型TBM应用于抽水蓄能电站排水廊道隧洞工程时需要考虑和解决的关键问题,例如刀盘破岩能力、小半径曲线掘进及过站施工工艺等,以提高紧凑型TBM的适应性及成洞效率;然后,对紧凑型TBM小半径转弯掘进、快速过站和高效破岩等针对性设计和优化改进措施进行研究,包括新型推进系统设计、超小转弯半径自动导向系统设计、一体化皮带机设计、一字布置单片式TBM中心刀、偏刃滚刀结构设计等;最后,通过自主研制的紧凑型TBM在文登抽水蓄能电站排水廊道隧洞工程的实际应用证明,紧凑型TBM具有良好的地质适应性和高效的机械化施工优势。     

三峡翻坝运输江南专用公路功能定位研究

明确的服务对象和既定战略、政策或者方案决定了三峡翻坝运输江南专用公路的使用功能,公路设计必须紧紧围绕功能来展开以确保功能的实现,因此专用公路的功能定位是否准确将直接影响项目成败,三峡翻坝运输江南专用公路的功能定位研究就成为项目前期工作的重点。鉴于三峡翻坝运输江南专用公路是建立三峡翻坝运输长效机制的重要基础设施,从三峡翻坝运输及其存在的问题、三峡长期翻坝运输方案以及专用公路对区域交通的影响等方面对专用公路功能定位进行了研究。     

公路路面养护稀浆封层施工技术研究

公路路面的养护是保障道路交通安全、提升道路使用性能的关键环节。随着交通量的增加和车辆载重的提升,公路路面的磨损和损害日益严重,这就需要采用更有效的养护技术来延长道路的使用寿命并保持其良好的使用状态。稀浆封层作为一种经济高效的道路养护技术,近年来在公路路面维护中得到广泛的应用。文章聚焦于公路路面养护稀浆封层施工技术的应用和优化。通过分析稀浆封层的材料选择、施工工艺及质量控制等关键因素,提出更加科学合理的施工方法和质量控制措施。通过深入探究稀浆封层施工技术,以期为公路路面养护提供更高效、经济和环保的解决方案。     

特长公路隧道斜井、竖井设计技术与经验

为解决特长公路隧道斜井、竖井设计中方案比选多、工作繁琐及技术要求高的难题,结合龙潭隧道、大坪山隧道、乌池坝隧道斜井和竖井设计实践,总结和研究斜井、竖井的布置,斜井、竖井方案的比选,斜井倾角与提升方案的选择,斜井与联络风道相交设计及竖井施工方案等关键技术。主要得出如下结论:1)斜井、竖井的布置应利用地形、地质条件,灵活设计;2)斜井、竖井方案比选需改变"竖井通风阻力小,优于斜井"的惯性思维;3)不应仅考虑施工便利而选择缓坡斜井,增加建设成本和运营通风费用;4)斜井与联络风道相交宜采用分岔布置式,虽结构复杂,但风流顺畅;5)反井法具有降低劳动强度和施工成本,提高机械化施工水平的优点。     

路基路面排水技术经济研究

1项目研究背景高速公路排水系统对保持公路路基路面的正常使用具有重要意义。在我国公路建设不断发展的情况下,合理的公路排水技术的选择在公路建设中的重要性越来越突出。但是各地在公路排水设计与施工时,千篇一律地遵循规范的有关要求而不顾地域差别,盲目采取一些技术上存在缺陷的排水方法,进而引起许多工程质量问题,浪费了大量材料,增加了工程费用和破坏了公路沿线的生态环境,同时影响到高等级公路的正常运营和使用寿命。所以,选用合理的排水方案已成为评价公路建设项目优劣的重要组成部分。在当前大力发展“绿色交通”、“生态公路”的…     

公路隧道大直径深竖井开挖施工技术应用实践

随着经济社会发展,基础设施建设,特别是公路建设也随之也发展,公路隧道修建的规模越来越大,长度越来越长。竖井作为长大公路隧道的重要配套工程之一,对隧道的通风排污、防灾减灾、运营等起着重要作用。文以云南昆明绕城高速东南段控制性工程杨林隧道为工程背景,对其竖井的施工方案选择、施工场地规划、井架选型与设计、施工人员及设备组织、施工过程要点、要求及注意事项等进行了详细的叙述,并对该隧道竖井施工技术的实施效果做了介绍。本隧道竖井开挖施工技术的成功应用,在进度、质量、效益等方面均取得了良好效果,实现了安全、快速的目标,积累了一定经验,可为今后类似大直径深竖井工程的施工提供一定的借鉴作用。     

预制T梁施工技术应用探讨

随着我国经济的快速发展,国家加大对交通行业的投入,公路建设规模越来越庞大。在公路建设中,桥梁发挥着至关重要的作用。当下桥梁施工难度的增加以及科学技术的不断发展,预制T梁作为桥梁施工中比较常见、经常使用到的构件,得到行业人士的认同与推广。结合某桥梁施工建设项目,针对预制T梁施工技术,介绍了该技术的施工特点、难点以及施工过程。     

RMCM感动三十年系列活动之“中国道路机械卓越品牌”评选结果揭晓（上篇）

为了更好地总结经验、提升水平、增强互动,进一步推动我国筑养路机械行业及道路机械化施工技术的发展,《筑路机械与施工机械化》杂志联合长安大学工程机械学院、公路养护装备国家工程实验室等单位,从2014年6月初开始,共同筹备“感动三十年”系列评选活动,活动奖项包括“感动三十年——金牌读者”、“感动三十年——RMCM作者金火炬奖”和“感动三十年——中国道路机械卓越品牌”。获奖名单于9月14日举办的《筑路机械与施工机械化》创刊30周年庆典上揭晓。     

枢纽立交上跨桥梁结构形式及施工方案选择

互通式枢纽立交对完善公路路网建设具有极其重要的作用,立交的桥梁结构形式的合理选择对于公路造价、结构安全、施工安全等起着较大的作用,本文结合楚广高速公路大型互通式枢纽立交（马房立交）对立交区上跨运营中的安楚高速公路桥梁结构形式选择及施工组织方案进行简要阐述。     

发刊词

随着社会主义建设事业的不断高涨,全国公路、地方道路和城市道路的建设日益发展,迫切要求有一个指导公路建设业务、技术,贯彻政策,以及介绍和推广各种先进经验的刊物。特别是“向科学进军”的口号提出以后,更有不少公路工作人员感到需要有一种读物能够经常地帮助他们,了解世界各国在公路科学技术上的成就和作为开展问题讨论的园地。“公路”月刊就是应这些需要而产生的。它是一个技术业务性的刊物,它的任务是:宣传公路建设的方针政策,报导勘测、设计、施工和养护工作中的情况,介绍国     

梁拱组合式跨线桥结构设计与施工关键技术

鄂尔多斯市苏杨公路一号桥桥型采用“彩虹型”三跨连续钢混叠合式梁拱组合桥,主跨90 m,上跨包茂高速公路.介绍其设计技术标准,同时对桥型布置、主梁、拱胁、下部结构等设计要点,以及施工工序、临时支架搭设方案、钢结构安装方案等施工关键技术进行了阐述.     

多孔空心板桥加宽技术研究

随着对公路通行能力的要求不断提高,公路上现有的旧桥已成了公路“卡脖子”路段。通过对比分析旧桥加宽的几种方法,提出施工简单,整体结构科学合理,具有良好的社会、经济效益的方案。     

巧用“紧后施工法”修筑高等级公路路面基层

文章通过与常规施工法在施工方案优化、组织实施结果等方面的比较，阐述了“紧后施工法”在修建高等级公路工程中利用二级以下公路作底基层时的方法及优点。     

新普路与成雅高速公路交叉工程方案比选

新普路采用大件公路标准后,与成雅高速公路形成交叉工程。对下穿和上跨各个方案进行技术经济、施工方案、对成雅高速的运营影响等比选,并提出推荐方案。     

贵黄汽车专用公路建设经验

贵州省第一条高等级公路——“黔西经济走廊”、国家西部旅游线、国家“七五”期间27条重点公路建设项目之一的贵黄汽车专用公路,起自贵阳市,迄于著名黄果树风景区,全长137公里。贵黄公路蜿蜒行进于丛山峻岭之间,路基多由几米甚至十几米高的挡墙砌成,宛如一道高原上的“长城”,工程浩大,气势宏伟,线型流畅,景观协调,施工规范,注重环保,引起了社会的瞩目。贵黄公路的建成,