第四艘“托达罗”级U212A潜艇交付意大利海军

正2017年5月,意大利海军"托达罗"(Todaro)级U212A潜艇罗密欧·罗梅伊(Romeo Romei S529)编入舰队服役,这是意国海军计划建造的4艘"托达罗"级U 212 A潜艇的最后一艘入役。"托达罗"级U212A潜艇是由芬坎蒂尼(Fincantieri)船厂为意大利海军建造的AIP常规动力潜艇。前两艘分别于2006年和2007年服役。"托达罗"级潜艇建造计划是德国潜艇财团牵头的一个联合项目的一部分,该项目计划建造8艘U212级潜艇,其中德国6艘,     

世界各国的新一代潜艇

目前，世界上拥有潜艇的国家已有４０多个，在第二次世界大战结束之前，世界上拥有潜艇的国家还只有几个，而在４０多年的时间里，潜艇已被认为一个国家的标准海军装备。中小国家拥有潜艇，是自二战之后美国、英国和苏联将其常规潜艇或借或出售给那些国家而开始的，但是，近年来这些中小国家也在建造新潜艇以代替那些过时的潜艇，而战后建造的那些潜也得到了更新换代的时候了。这种形势，对以德国为首的那些建造潜艇的国家来说无疑是     

巴基斯坦拟采购德国214型潜艇

据法国航宇防务新闻网2008年11月27日报道，巴基斯坦海军准备首次从德国购买潜艇，但是仍然在技术上落后于其核武器竞争对手——印度。据26目新闻媒体报道，巴基斯坦已经正式同意购买德国3艘价值10亿美元的214型潜艇，两国希望在接下来的几个月内签署合同。报道称，德国舰艇建造商HDW公司将在位于巴基斯坦南方港口城市卡拉奇的船厂中建造这些常规潜艇。     

南非海军209级1400改进型潜艇

简要介绍了德国209级潜艇的出口分布和最新发展状况，着重叙述了德国为南非海军建造的3艘209级1400改进型潜艇，及其在指挥系统和武器控制系统方面的改进设计。     

德国潜艇工业的国际地位

自１９６９以来，德国海军没有新的订单。就此情况本文研讨了德国潜艇工业目前的国际地位及其未来前景，描述了德国潜艇工业发展的各个阶段，还着重强调了政府对新型２１２级潜艇建造计划作出了快速肯定的决策的极端重要性。     

世界大洋中的209型潜艇

209型潜艇是德国专为出口设计和建造的常规潜艇，本身并未装备德国海军。但凭借较高的可靠性和出色的性能，209型诞生后不久就畅销全球，称霸世界常规潜艇市场长达30年。从1967年--2000年，209型先后出口到13个国家总计61艘，占据同期世界近一半的常规潜艇市场，创造了全球常规潜艇使用国家和出口数量最多两项世界纪录。     

马尾造船厂积极开发群众海洋渔船

马尾造船厂在承造出口德国的7 300吨级多用途集装箱货船及出口新加坡的多种甲板货驳的同时,充分发挥造船生产线的潜力,积极为沿海渔民开发建造群众海洋渔船。1991年为福建省长乐县梅花镇渔民建造的294 kW艉滑道对拖渔船,建造质量、周期满足合同要求,船     

新一代宽体型万箱级集装箱船

10000 TEU集装箱船是目前国内自主开发建造的新一代宽体型集装箱船，由七○八研究所设计，江苏新扬子江造船有限公司承造，入级挪威船级社（DNV），船东为加拿大西斯潘（SEASPAN）船舶管理公司，合同批量为7＋18艘，目前生效订单17条。     

法国加速潜艇出口步伐

法国DCN领导的潜艇工业以及其合作伙伴西班牙Izar公司正在为巴基斯坦、智利和法国海军建造的项目是一个里程碑。未来与马来西亚、葡萄牙和西班牙的出口合同正在酝酿中。DCN与其主要系统和电子合作伙伴泰利斯公司的长期合作也已准备好。巴基斯坦定购了3艘“阿戈斯塔”90B潜艇，智利订购了2艘“鲉鱼”潜艇，这是DCN在潜艇出口市场上最近的订单——但这还不足以动摇德国在市场上的领先地位。DCN计划在今后通过开发先进工艺和为法国核潜艇开发先进技术项目，并提高整体水平和车间工作效率，在两年内达到能与对手并驾齐驱。     

国外潜艇AIP动力装置的现状与发展

<正>(接上期)1948年,根据苏联委员会关于建造快速潜艇和新型潜艇动力装置的命令,正式组建了СКБ-143设计局,其任务就是建造617型潜艇。СКБ-143设计局搭建了动力装置试验台架,以缴获的德国XXVI型潜艇技术和设备为基础,进行了汽轮机动力装置试验。在动力装置中包括有大功率压缩机、300 k W功率直流电站、燃料和滑油仓库和过氧化氢储存仓库等。除苏联专家外,还有10名德国专家参与试验。     

德国常规潜艇设计原则与发展目标

设计工作是潜艇研制的基础。潜艇在各个研制阶段,从最初的概念设想转化成全寿期作战使用,包括现代化改装阶段,都离不开设计。阐明了使用性与设计的关系。介绍了用户满意潜艇的各个设计步骤。综述了德国常规潜艇（包括不依赖空气的非核动力潜艇）的研究和设计概况。潜艇的某些发展目标与设计原则取决于用户要求。在这些目标与原则的指导下,德国为２０多个国家建造了１２０多艘潜艇。简述了现代化改装计划,诸如武器控制系统、推进     

南非海军第一艘209级常规潜艇正式服役

2005年11月,南非海军正式接收第一艘209级潜艇并将其编入现役,预示着南非海军正式拥有209级常规潜艇。该艘艇是1999年南非海军订购的3艘209／1400型潜艇中的第一艘,由德国潜艇联盟(GSC)作为HDW船厂的一个工程承包商进行建造,作战系统由阿特拉斯公司提供,耐压壳体部分的建造由HDW、蒂森-诺舍尔公司和考库姆公司共同建造,费用大约为7．48亿欧元(9．08亿美元)。     

江南厂又获2艘65,000吨散货船订单

最近,江南造船厂又接获香港金山轮船国际有限公司的2艘66,000载重吨巴拿马型散货船订单,建造合同已于今年5月13日在香港签订。这是该厂近年来承接的第10和11艘同型散装货船。在这之前,江南厂曾先后承造了香港地区、美国、德国和国内船东订的9艘65,000吨散装货船。由于该厂建造的65,000吨散装货船性能良好、质量上乘,颇受船东欢迎,因此在国际造船市场上获得了良好声誉,并成为我国第一个被列入伦敦船舶市场标价的船种。     

德国声纳技术发展100年

德国是世界上潜艇建造的主要国家，在100年中以阿特拉斯公司为中心的声纳研制技术人员取得了一系列的成果，根据该公司皮得．维勒教授近期所做的报告及相关资料编译。     

国际造船动态

全球范围船舶建造标准首次统一；全世界已订造18艘1万TEU集装箱船；今年第一季度韩国、日本新造船接单量减少；2004-2020年新造船需求日本韩国中国大致相同；德国船厂承造挪威船东LEG／LPG船；汉堡南方向大宇造船海洋订造4艘5500TEU集装箱船……     

潜艇先进生产模式研究

剖析了生产模式的内在要素及其对潜艇生产进步的影响，并以多维变量的形式论述了总体建造，总段建造和模块化建造等潜艇生产模式，引用潜艇模块化设计的概念延伸至生产领域，以此建立了完整的潜艇模块化生产模式，在此基础上提出了转变潜艇生产模式的步骤。     

海东造船厂首次承造车客渡船

浙江省椒江海东造船厂首次承造内河车客渡船。此次承造的车客渡船是出口孟加拉国的,共2艘。这2艘装载量28车、340客的车客渡船,船长60米,型宽12.19米,设计吃水1.52米,载重总吨位820吨,采用可调螺旋桨,由2台900千瓦柴油机驱动,入LR船级,今年10月份交付使用。此船的建造,标志着海东船厂向特种船舶和出口船舶的建造又迈入     

德国U212潜艇燃料电池

德国新建造的４艘Ｕ２１２级潜艇将采用传统的推进装置和燃料电池组成混合型不依赖空气推进装置。概述了即将采用的聚合物电解膜燃料电池（ＰＥＭ－ＦＣ）的工作原理、组成，以及为证明其在潜艇上的使用效果而进行的实艇试验。     

海狼的后代——德国新宠U-31潜艇

2003年4月，一艘奇特的潜艇出现在德国基尔军港。这是德国212A型U-31“克拉西”号替艇开始的首次试航．国际主要媒体都往它这儿聚焦．庆贺世界上第一艘全新燃料电池(AIP)驱动的新型潜艇下水。研制燃料电池潜艇的还有美国，俄罗斯、法国、瑞典等国，但是德国人却捷足先登了。所有的德国人都为U_扪自豪，因为它闯开了常规     

基于可靠性的潜艇建造质量评价指标体系研究

根据可靠性的理论和方法以及潜艇建造的生产特点，建立了潜艇建造生产过程质量评价的指标参数体系，分析了潜艇建造生产过程中质量评价指标的表达形式以及控制功能，提供了典型指标的算例结果，并说明了指标数据分析和处理方法。