不同永磁材料与磁极结构在轿车永磁起动机中的对比研究

永磁材料和磁极结构的选择直接关系到永磁起动机设计的成败，是永磁起动机设计者首先解决的问题，目前尚无完善的选择原则。为解决这一问题，本文采用不同永磁材料和磁极结构对奥迪１００轿车永磁起动机进行了设计，并在性能指标、经济性、可靠性和工艺性等方面对设计方案进行了对比研究，得出了有关结论，可供设计者参考。     

对永磁减速起动机的初步认识

永磁减速起动机与传统结构起动机相比较，具有相近功率情况下体积小，质量轻的优点，本文分析了永磁减速起动机具有上述优化的原因，指出了生产永磁减速起动机的工艺要点。     

汽车起动机保护控制功能设计

起动机是汽车上重要的零部件,起动机旦损坏,汽车将无法起动。起动机本身有定的寿命(约30000次),如何合理地使用起动机是延长起动机寿命的重要手段。国外很多汽车都采用起动机保护控制功能,随着起动机的售后索赔以及国内汽车企业对产品品质的更高追求,起动机保护控制功能也始在国内汽车上流行起来。     

起停起动机电刷结构的研究

论述汽车用永磁起动机使用四电刷与六电刷的区别,从电机电路的角度来分析永磁起动机采用六电刷的作用与意义。     

永磁式减速起动机的发展前景

近几年来,德国、英国与美国对汽车对汽车起动机的改革作了大量的研究工作,这就是永磁式减速起动机的出现。对使用了大半个世纪的传统起动机来说。是一种大改革。这种起动机用永磁稀土材料代替传统的磁极,取消了激磁绕组。另一特点是采用行星齿轮减速,即电机是高速的,电机的输出轴通过三个行星齿轮减速后,传递力矩至单向器的驱动齿轮。用行星齿轮减速与现在通常采用的增加一档减速齿轮相比,使起动机的体积减小,而形状与传统的起动机基本相同,这对在发动机上的整体布置是有利的。永磁式减速起动机是80年代中期发展起来的一种新型电机,具有广阔的市场,它的主要特点是体积小、重     

从三菱产品看我国汽车电机发展方向

起动机与发电机是汽车、内燃机上重要的部件,近10多年来为了适应汽车、内燃机的技术发展,其产品的结构也有了重大突破,起动机已向减速式(包括永磁减速式)发展,而发电     

简述永磁减速起动机

简要介绍小功率永磁减速起动机的结构,各零部件设计要点及注意事项。     

带限流电阻的双触点电磁开关

<汽车电器>1992年第3期上<具有慢转的新型起动机>一文公开了一种具有2对触点的电磁开关,把起动机4个并联的磁场绕组分2步接通电源.第一步先由一对触点接通一个磁场绕组的电源,使起动机以1/4全功率转速慢转,等驱动齿轮与飞轮齿环啮合后,另一对触点接通其余3个磁场绕组的电源,使起动机发出全功率.其优点是啮合过程不会磨损齿轮,但与其配套的起动机磁场绕组必须分成2组,而且电磁开关触点部分结构复杂,2对触点的零件又不通用,使成本增加.中国专利ZL02262829.0"可慢转的起动机",其电磁开关虽然有结构简单的优点,但只适合永磁型起动机.     

汽车用起动机的发展与故障处理

目前轿车用的永磁减速式起动机选用的是行星减速式结构，主要优点是减速比大，从而能提高力矩的指标，另外一个好处是在和直流电动机配合时能处在同轴的位置，有利于发动机空间的布局，但由于特性的限止，目前仅配用在轿车用的发动机。     

中国汽车市场进口产品构成及发展趋势

统计分析了国内汽车市场进口汽车产品的构成，概括了进口汽车总体发展趋势，以便国内汽车行业研究制定对策，迎接ＷＴＯ挑战。     

汽车起动机电刷选用经验谈

选用方法起动机电刷是起动机换”向器上传导电流的滑动接触件，极易磨损，引发起动机故障。据统计，因电刷引发的故障约占起动机故障的60％左右。目前市场上所售的电刷质量差异较大，维修人员只有掌握了起动机电刷的选用知识，才能购得高质量的电刷，保证维修质量。     

钕铁硼在摩托车起动机中的使用及设计特点

钕铁硼起动机有体积小，质量轻、转矩大和节能等优点，适合在摩托车上应用。阐述摩托车起动机的使用和设计特点以及应注意的一些问题。     

汽车起动机驱动保护电路的分析与设计

分析了两种常见的汽车起动机的保护装置的电路原理及其功能，并指出了其存在的不足，同时设计了性能产为完善的电子起动保护器，它能在起动机电枢轴旋转时，即使再次接通起动开关，起动机的电路也不会被接通，从而保护了起动机驱动齿和飞轮齿环，使其不受到损坏。     

基于ansoft的汽车起动机电磁噪声分析

基于maxwell二维瞬态磁场理论,运用ansoft算出永磁直流起动机空载、减速过程中的齿槽转矩与气隙磁密,并作傅立叶分析,可以发现仿真出的结果与起动机噪声实验结果关系密切,并且齿槽转矩、气隙磁密幅值不随转速变化,并且电机旋转一周的齿槽转矩周期应为极数与转子槽数的乘积,所得出的结果即为电机噪声诊断提供了新的途径,也为确定与电磁噪声有关的主要参数及减小电机的电磁噪声提供理论依据。     

影响起动机基本参数的主要因素

本文以确保起动机正常工作为前提，对影响起动机功率、起动机与发动机曲轴的传动比以及蓄电池容量的主要因素进行了分析。     

这辆北京BJ2020型汽车关闭点火开关后起动机为何照常运转

故障现象：一辆北京BJ2020型汽车，用起动机启动发动机时，起动机运转缓慢．且发动机不着车，但关掉点火开关后，起动机仍然运转．只有拆掉蓄电池打铁线，起动机才停止运转。     

汽车起动机技术发展趋势

起动机用来起动发动机，是汽车的关键部件。现代汽车对起动机的要求是：体积小、重量轻、性能可靠、功率大、寿命长。因此起动机在结构设计方面进行了一次又一次突破传统的全新设计，从而导致了新工艺的产生，新材料、新技术的应用；使起动机的体积、重量、电机性能和使用寿命都达到了越来越满意的程度。     

起动机单向器和驱动轴螺旋花键配合的形状分析

起动机单向器渐开线螺旋花键是由导向筒的螺旋花键和轴螺旋花键配合组成的，是汽车起动机关键部件之一，目前一般为梯形和渐开线形，笔者通过分析研究，提出优化设想，供各位同行专家参考。     

CA1091型载货汽车起动机运转无力故障及排除

故障现象：一辆CA1091型载货汽车，发动机在启动时，出现起动机转动无力，在听到“卡”的一声后，起动机就停转现象。将起动机上2主接线柱短接后，起动机能够轻微空转。     

汽车启封五忌

一忌用起动机起动发动机。经过封存的汽车，其油路特别是汽油泵、化油器中都没有燃油，如果此时使用起动机起动发动机，势必造成起动机长时间带负荷运转而又不能起动发动机，导致蓄电池长时间大电流放电、起动机过热受损等。