电动摩托车智能化分级探讨

电动摩托车智能化配置已经成为各大电动摩托车生产企业的宣传和营销手段。电动摩托车智能化主要体现在技术、功能、场景等应用上,随着汽车级V2X车联网、人工智能、辅助驾驶等技术更加全面的应用,数据与出行场景深度结合,电动摩托车越来越智能化。本文对电动摩托车智能化进行定义,介绍电动摩托车智能化应用,提出电动摩托车智能化分级探讨。     

浅谈摩托车充电系统部份零部件互换及注意事项

1摩托车充电系统的工作方式摩托车电气系统主要由电源设备、用电设备及其连接线路组成,其中电源设备及其连接线路构成了摩托车重要的充电系统。充电系统在摩托车运行中,担负着向全车电气设备提供电力支持和给蓄电池充电的重要任务,车辆充电系统工作质量的好坏直接关系到全车用电设备能否正常工作和车辆能否安全运行。国产中、小排量摩托车的充电系统配置使用了永磁     

电动摩托车续驶里程和能量消耗率模拟计算

根据GB/T 24157-2009标准相关要求和测试方法,从动力学角度建立了车辆动力性能计算模型,通过设定电动摩托车在路面行驶时受到的一系列性能参数,运用车辆行驶过程中的动态平衡方程和功率平衡方程及市区运行工况循环曲线,分别模拟计算出电动摩托车工况法和等速法的续驶里程及能量消耗率,最终计算出该电动摩托车的当量续驶里程和能量消耗率,与实际测试结果对比分析,该计算方法为电动摩托车动力性能匹配及研究提供了理论基础.     

建强高压低膨胀制动软管问世

<正>保定建强制动软管有限公司研发的最新1代9.0 mm高压低膨胀制动软管,内外胶全部采用EPDM橡胶,骨架层采用PET及PVA高强度载体,具有高动态寿命、低水分渗透特性和抗高低温性,耐DOT3和DOT4制动液腐蚀性、耐臭氧老化及动态耐久性能更加卓越。该产品广泛应用于汽车、摩托车及电动自行车,尤其用在摩托车和电动自行车的前制动系统上,不仅能改善车辆制动性能,更能进一步提升车辆整体效果,突显车辆的美观性和协调性。另一种全新的外径7.5 mm高压低膨胀软管,内外层采用PA,骨架层采用PET及PVA,除具     

基于FlexRay总线的车载网络通讯系统

汽车进入智能化、电动化时代后,车辆对车载网络技术的需求越来越高,FlexRay作为新一代总线系统也被越来越多的汽车厂家应用。文章对FlexRay车载网络系统的优势、拓扑结构、时效性等进行分析,并对FlexRay车载网络系统在车辆上的具体应用进行实践总结,探索车载网络技术发展趋势。     

海外信息

2010德国科隆国际摩托车展 据德国新闻媒体报道，“2010科隆国际摩托车展”（简称：“2010INTERMOT KOELN”；举办日期：每两年举办一次）将于2010年10月6-10日在德国科隆市举行。据介绍，展会主办方为进一步凸显“绿色”这一主题，打算单独为自行车、电动车辆（如简易款电动自行车、电动两轮滑板车、LEV两轮车、轻便电动摩托车、电动摩托车）生产厂商设置一个堪称“绿色展厅”的展示场地。     

商用车电动液压助力转向系统综述

转向系统作为商用车实现智能化的关键子系统和主要的耗能部件之一,其设计的好坏与车辆的燃油经济性、操纵稳定性以及车辆的机动性能息息相关。论文对商用车最常用的电动液压助力转向系统的国内外研究现状进行综述,首先,对电动液压助力转向系统进行概述,写出了该系统的优点与不足,其次对电动液压助力转向系统国内外研究进行了说明,最后指出电动液压助力转向系统的优化控制方向,为节能减排和提高车辆的性能提供可能。     

电动两轮车电磁兼容性问题分析及解决方案

文章参照电动摩托车CCC认证要求以及欧盟对EPAC和电动摩托车的要求,结合国家轻型电动车及电池产品质量监督检验中心(CEVT)的检测研究工作实际,针对我国电动自行车和电动摩托车两类电驱动车辆,分析在测试中出现的电磁兼容性问题,并提出相应解决方案。     

智能能交互在新能源汽车中的应用及思考

智能化是新能源汽车发展的重要方向之一，而智能交互是提升车辆系统性能水平的重要手段。通过全方位的人机交互可以满足用户差异化的驾驶需求，提升车辆的安全性。为此，介绍了新能源汽车智能交互的分类和技术构成，从功能角度阐述了智能交互技术在新能源汽车上的具体应用。     

智能化车灯的发展趋势

汽车照明系统是汽车重要的主动式安全装置之一，随着汽车电动化、智能化、软件化的飞速发展，汽车灯具正在从功能化照明部件演进为智能化的视觉交互系统，向着更安全、更智能、更个性化的方向飞速发展，成为提升智能汽车辨识度和竞争力的主要载体。     

海外新品

正Brammo高性能电动摩托车2014年将获升级就像特斯拉之于电动汽车,Brammo为电动摩托车所作的努力,亦创造了同时具备环境友好性和美学愉悦性的高性能交通工具。对于2014年,公司将继续完成超越,令其新品Empulse更轻便、更快速,甚至对地球更友好。此外,由于该型电动摩托车目前已符合欧盟法规的要求,因此很快它就将在英国和整个欧洲市场上继续销售。     

CAN总线在摩托车上的应用

随着摩托车电子化技术的迅速发展，摩托车上应用的ECU（电子控制单元）越来越多，功能越来越强大，必然导致整车线束越来越粗、分支越来越复杂、布置空间越来越紧张，而且降低了运行可靠性，提高了故障排查难度。为了实现各ECU间传输的信号共享及实时交互，传统摩托车电路系统采用的一导线一信号的传输信号方式已不能满足需求。CAN（控制器局域网络）总线的应用将成为高档摩托车、大排量摩托车电子化、智能化发展的方向。     

宇通率先启动“全国典型道路载荷谱、车辆运行工况数据采集”项目

宇通近日开启了“全国典型道路载荷谱、车辆运行工况数据采集”项目工作，通过此项目，可为“因地制车”的造车提供依据，也能为客户带去更稳定产品，创造更大运营收益。宇通客车该系统主要包括108个通道数字化、模块化、网络化、智能化的数据采集系统，25个加速度传感器、76个应变传感器、2个温度传感器、1个燃油消耗量传感器及1个卫星定位传感器构成，     

应适时开发混合动力源摩托车

21世纪石油资源将面临枯竭，依靠石油资源而生存的汽车、摩托车等都将要失去生存的空间。各生产厂纷纷开发和上市了各种电动车辆。但由于电池技术尚未达到突破性进展，纯电池汽车、摩托车等还不能进行真正实用意义的普及。各生产厂家正在积极开发混合动力源车辆。现混合动力源车已遍布各种车型，如混合动力源轿车，混合动力源载货车，混合动力源大客车．以及混合动力源摩托车、电动自行车等。这些车的一个共同特点就是以二次电池和电驱动与原动力源进行混合，共同驱动车辆。从二次电池来看，现已集中到了镍氢电池、锂电池及电容器与电子回路共同作用的电容电池(ECS)三种电池上。此外金属空气电池中的锌空气电池也是较有希望的一种。     

浅谈电动摩托车生产设计注意事项

随着电动摩托车标准的发布，一些传统摩托车企业都针对电动摩托车进行研发投资，希望可以获得生产准入，在电动摩托车市场上有所作为。但有些企业在设计过程中也暴露出一些问题，有些直接将摩托车配件改造成电动摩托车，有些对标准不够了解，做出来的样车产品质量无法满足标准要求。     

浅谈电动助力转向系统发展趋势

文章对电动助力转向系统的原理和现状进行了总结,对其未来发展的趋势进行了预测,包括冗余设计、48V电源、多助力模式、线控转向和功能拓展。随着车辆电动化和智能化发展,电动助力转向系统会逐步占据主导地位,线控转向也会得到普及。     

交管热点

西宁整治摩托车电动助力车为进一步预防和减少道路交通事故,改善城市道路交通环境,维护西宁良好的交通秩序,西宁警方决定从10月9日至12月30日,在全市范围内开展对各类摩托车、电动助力车等车辆的专项整治工作。专项整治将重点整治两轮摩托车、三轮摩     

详解第六版ECE R10对电动摩托车电磁兼容的新要求

本文详细解读了第六版联合国欧洲经济委员会10号法规《关于就电磁兼容性方面批准车辆的统一规定》对电动摩托车电磁兼容测试的最新要求,旨在指导认证机构和检测机构相关人员依据法规完成电动摩托车电磁兼容测试。     

汽车前装导航新型传感技术

正作为微机电系统(MEMS)技术的供应商,博世在汽车传感器领域有着20余年的积累沉淀。自1993年开始至今在该领域提供的产品包括:应用在安全气囊系统、车辆动态平衡系统、发动机管理系统和电动助力转向系统的传统安全级传感器,以及应用在惯性导航、车载远程信息终端等方面的非安全级别传感器。随着汽车电子领域不断更新与发展,车载电子技术越来越要求舒适化、智能化、互联化,这些革新的技术将会给驾驶员带来更舒适的驾驶享受。     

二手车

（1）昼夜禁止居住地在二环路以外车辆所有人的电动三轮车,外地（含我市所辖的县市）牌号的轻便摩托车,普通二、三轮摩托车和车辆所有人登记注册的居住地在二环路以外的拖拉机、低速载货汽车、三轮汽车进入二环路（含）以内通行。