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SMARTSHIFT是一款自动机械变速器（AMT）,它在机械变速器和干式离合器基础上,通过电控单元控制选档、换档和离合器的操纵。 相似文献
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SMARTSHIFT是一款自动机械变速器（AMT）,它在机械变速器和干式离合器基础上,通过电控单元控制选档、换档和离合器的操纵。 相似文献
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0B5变速器的机械部分在
0B5变速器的机械部分我们主要学习的是双离合器与机械齿轮传动的连接,既然是双离合器变速器,因此就会形成两个子系统：分变速器1和分变速器2,此时变速器的机械齿轮部分一定会是两套装置。具体来讲我们可以通过图954会更直观的来认识。 相似文献
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自动变速器离合器的检修 总被引：1，自引：0，他引：1
自动变速器的机械机构主要由行星齿轮组和控制元件组成。自动变速器的工作主要集中在对行星齿轮组的控制上，其控制元件主要是离合器和制动器。一般自动变速器里至少有3套以上离合器。 相似文献
5.
正大众0AM双离合变速器在更换变速器机械电子单元J743、离合器接合杠杆、离合器接合轴承和接合杠杆的固定架时,必须调整接合轴承的位置,双离合器接合轴承位置是否正确,直接影响到变速器是否能够正常工作。双离合器尺寸如图1所示。1.确定尺寸"B"(1)安装离合器卡环,如图2所示。 相似文献
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1．概述：
法士特16挡自动机械变速器（ATM）,是在法士特16挡机械变速器和普通离合器的基础上改变手动换挡操纵的部分,通过微控制器来智能选挡,电气控制单元控制选挡、换挡和离合器的操纵,来实现选挡换挡自动化的。 相似文献
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奇瑞QQ轿车采用了一种特殊形式的变速器（0.8AMT型变速器）,其传动机构与换挡机构与一般的手动机械变速器基本相同,但其换挡操纵机构却由手动式变为电控液动式。由于离合器也受变速器电脑（TCU）控制,从而也取消了离合器踏板。 相似文献
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1雪佛兰新赛欧轿车EMT变速器控制系统的特点和基本构成
电子式手动变速器（EMT：Electronic Control ManualTransmission）是指配备有电子液压控制单元的机械变速器（图1）。机械变速器自动控制系统的设计目的是为了改进手动机械传动部件的性能,此系统设计是通过电子液压动力辅助控制装置来自动控制传统手动机械变速器的离合器和换挡。 相似文献
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由于目前的各种变速器都有其自身缺陷,为了克服这些缺陷,文章提出了一种多离合器式自动变速器,并介绍了其工作过程。该变速器包括离合器、2挡或2挡以上的机械变速器、控制系统TCU。该变速器结构简单、换挡控制策略简单、传递效率高。由于在换挡过程中,一个挡位的2个离合器分离的同时,另一个挡位的2个离合器接合,因此该换挡过程不存在动力中断,能实现动力换挡,满足了车辆对变速器的各种要求。 相似文献
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1997年以后生产的奔驰S280、S320轿车采用了722.6自动变速器。该变速器有五档,具有S(标准运行)、W(冬季运行)和紧急运行三种模式。 一、概述 722.6自动变速器主要由机械和电气两部分组成。 如图1所示,机械部分主要包括变矩器、输出轴、中间轴、驱动轴和三个行星齿轮机构。锁止离合器和中间离合器K2通过驱动 相似文献