城市快速路改造工程桥梁设计探讨

城市快速路改造工程桥梁设计相比常见桥梁有其特殊性：桥梁建设环境复杂、建设周期短;桥梁结构特殊,多为宽桥、弯桥;桥梁景观要求高。结合南京市NL路快速化改造工程桥梁设计,提出快速路改造过程中桥梁设计的常见问题,可为类似工程项目提供一些设计思路。     

中承式拱桥荷载试验分析与承载能力评定

本文以大理市西洱河泰安桥为例,针对该桥型的结构特点,对该桥进行加固改造的要求,通过桥梁荷载试验,检验桥梁的实际技术状况评定,为桥梁的改造加固设计提供可靠的依据。     

公路曲线连续箱梁桥设计要点

公路曲线连续箱梁桥是桥梁设计中的难点。详细阐述了公路曲线连续箱梁桥的特点,介绍了公路曲线连续箱梁桥结构尺寸确定方法,以及公路曲线连续箱梁桥设计应注意的问题,为解决公路曲线桥梁设计提供参考。     

预应力混凝土空腹式刚架拱桥结构设计

洪洞汾河某大桥为预应力混凝土空腹式刚架拱桥,该桥主跨跨径达100 m,是一种新型的桥梁结构,该桥不仅与洪洞大槐树景区环境相融合,同时桥梁结构也不乏现代气息。重点介绍该桥梁的结构设计与计算,简单介绍该桥的施工步骤流程,同时可供同类型的桥梁在设计与施工中参考借鉴。     

不等跨连续钢构桥桥梁荷载试验检测技术研究

主要对不等跨连续钢构桥桥梁荷载试验检测技术进行研究,阐述了不等跨连续钢构桥桥梁荷载试验检测技术的意义,以实际工程为例,介绍了不等跨连续钢构桥桥梁荷载试验检测技术在实际工程中的应用,包括静载试验和动载试验的技术要点和试验方法。     

桥梁通航净空尽度探讨

本文着重讨论了桥梁通航净空尺度、桥位等与航道通航的关系,为跨航道桥梁的通航净空设计和桥址选择提供参考。     

新型钢—混凝土组合桁架桥非线性分析及力学特征研究

钢—混凝土组合桁架桥是一种整体性能良好、施工方便快捷的新型桥梁结构。以吉兆桥为例,基于空间杆系有限元理论,建立该桥的整体力学模型,研究了13种主要设计荷载下桥梁的受力和变形特征。通过和设计规范比较,说明桥梁的力学指标满足规范要求,且钢-混凝土组合桁架桥有较好的受力性能。     

山区峡谷桥梁设计基准风速的确定方法

为向山区桥梁设计提供重要参数,以某大跨度悬索桥为工程背景,在缺少桥址风速数据的情况下,利用桥位附近气象站资料,用气象学分析法计算出桥位处逐年最大风速;分别用极值Ⅰ型法和虚拟气象站法计算出桥位100年一遇最大风速;比较2种方法的计算结果,并偏安全地取较大值作为桥址基本风速;最后,通过地形修正,以得出桥梁设计基准风速.结果表明:气象学分析法比虚拟气象站法计算的桥梁设计基准风速小;在缺少桥位风速的情况下,宜采用虚拟气象站法计算出的桥梁设计基准风速.      

某下承式混凝土拱桥动静载试验分析

对某主跨为86.1m的下承式混凝土系杆拱桥进行动静载试验,根据桥梁在活载作用下的弯矩包络图,确定桥梁的关键截面;通过桥梁关键截面挠度、应力实测值与理论值的对比分析,对该桥的承载能力进行评估;同时通过动载试验对该桥的动力特性进行分析。     

大跨度预应力混凝土连续梁桥预应力损失对线形的影响

预应力损失是影响桥梁线形的主要因素。为探求大跨度预应力混凝土连续梁桥预应力损失对桥梁线形的影响规律,以广东省佛山市华阳特大桥为依托,运用有限元模拟软件计算出连续梁桥在悬臂施工期间和成桥后的预应力损失对线形的影响,即顶板钢束预应力损失情况是影响桥梁线形的主要因素,并依据对桥梁线形的影响程度提出了顶板、底板、腹板钢筋束的张拉顺序,为后续施工及补强提供科学依据。     

基于BIM技术钢混组合梁桥设计及施工的应用研究

随着信息化的高速发展,桥梁工业化是发展新趋势,为促进钢混组合梁桥生产模式的变革,基于贯穿桥梁所有应用阶段和参与方的BIM信息化技术理念,针对钢混组合梁桥特点,研究引入BIM技术后在钢混组合梁桥中设计、施工的具体应用方法,利用Dynamo二次插件可视化编程,实现参数信息的自动集成,并将所有桥梁参数信息输入到同一平台进行传递和管理,为桥梁建造一体化设计和信息化管理提供思路。     

一跨81 m上承式钢筋混凝土拱桥设计

介绍了贵州省某高速公路互通连接线桥梁,该桥为一主跨81 m的钢筋混凝土拱桥,矢跨比为1/5。通过桥梁博士计算软件对该桥进行了模型分析,介绍了建模及分析过程,计算结果表明该桥梁结构安全可靠。     

基于失效概率法的桥梁地震风险评估

为了研究地震破坏下高速铁路连续梁桥发生破坏的可能性,根据地震风险性（risk）为地震危险性（hazard）与易损性（fragility）乘积的定义,基于失效概率法,对高速铁路连续梁桥地震风险评估方法进行了分析.通过条带法建立桥梁地震需求模型,基于可靠度函数获得桥梁地震易损性曲线,拟合得到桥梁易损性概率密度函数;根据桥址处地震危险性资料,推导桥址处地震加速度概率密度函数;通过地震加速度概率密度函数与桥梁结构易损性概率密度函数的数值积分,实现桥梁地震风险概率评估.以一座（32+48+32）m高速铁路连续梁桥为例系统演绎了失效概率法桥梁风险评估的实现过程.研究结果表明:当地震危险性资料缺乏或不足时可以通过地震烈度分布函数及其与地震峰值加速度之间的换算关系,推导和完善地震危险性分析资料;对于高速铁路（32+48+32）m连续梁桥100年设计期间内发生轻微损伤的概率为5.16%,发生中等损伤的概率为4.46%,桥梁受到轻微损伤和中等损伤风险概率接近,几乎不可能发生严重损伤和完全破坏.      

浅谈组合梁桥在山区公路桥梁建设中的应用

在对山区桥梁建设特点的分析基础上,提出了在山西省山区公路桥梁建设中可广泛应用组合梁桥的建议。对组合梁桥的结构形式、施工技术进行了探讨,并以干海子大桥为典型桥例,与装配式混凝土T进行方案对比,总结了组合梁桥应用于山区公路建设中的特点,为其在山西省的应用和推广提供了参考。     

大跨径张弦桁架桥受力分析研究

张弦桁架桥作为一种新型桥梁结构,目前缺少设计施工方面的参考经验。为此,通过实际案例介绍大跨径张弦桁架桥的受力性能分析及施工方案,为类似工程提供案例参考。以大跨径张弦桁架桥项目为工程背景,采用Midas Civil建立桥梁有限元模型进行分析,得出张弦桁架桥结构体系受力规律及控制荷载,并对桥梁的强度、稳定性、挠度及人致振动等方面进行验算,同时提供施工方案指导。     

基于多因素的连续高架桥梁设计高度研究

为解决连续高架桥梁设计高度问题,从连续高架桥梁结构高度、桥下通行车辆需求、交通指示标志识别需求、驾驶员舒适驾驶需求以及桥荫植物生长特性等多方面分析,计算连续高架桥梁设计高度确定的控制因素,得出桥梁结构高度、桥下通行净空高度以及桥下道路交通标志识别所需高度为确定高架桥梁设计高度的控制指标,驾驶员舒适驾驶需求和桥荫植物生长所需高度为确定高架桥梁设计高度的验证性指标,并于某连续高架桥梁设计方案比选中应用。     

大跨度预应力混凝土箱梁桥的挠度预测研究

以某大跨度预应力混凝土箱梁桥为依托,对该桥挠度监测数据进行处理分析,采用改进灰色模型软件,从结构视角对该桥不同阶段的挠度变形值进行预测分析,具有较高的精度,可为桥梁建设与管理部门对桥梁维护提供参考与借鉴。     

行车状态下连续梁桥振动舒适性分析

以3跨连续梁桥为工程背景,通过动载试验和测量跑车状态下上部结构的加速度,分析桥梁的动力特征,结合国内外相关规范分析结构在行车状态下连续梁桥振动舒适性,为行车状态下桥梁振动舒适性研究提供参考。通过试验及分析,本桥动力特性正常,桥梁在行车激励下满足Euro code—1990规范及ISO 10137:2007(E)要求。     

多跨独柱墩曲线连续箱梁抗倾覆性能研究

鉴于近年来国内发生多起桥梁倾覆事故的严峻形势,交通管理部门对运营中的桥梁尤其是曲线梁桥纷纷开展抗倾覆性能的核查工作。文中以东莞市G107涌头立交Q匝道桥为研究对象,该桥为带独柱固结墩小半径多跨曲线连续箱梁桥,综合考虑抗倾覆验算的各方面要求及适用条件,运用桥梁结构有限元分析程序Midas Civil建立相应的力学分析模型,对其抗倾覆性能进行分析研究,得出相应的结论,为同类桥梁的设计和养护提供参考。     

湖南古桥评述(上)

湖南桥梁建造历史悠久。桃源利兵桥是有文字可考的湖南境内最早修筑的桥梁,为东汉建武二十五年(49),伏波将军马援征讨武陵五溪蛮时修建。始建于南朝梁天监十八年(519)的耒阳杜陵桥,是史料记载湖南境内现存最古老的桥梁。澧县花瓦桥是境内现存最古老的石拱桥,桃江牛剑桥是国内现存最古老的石墩石梁桥。永丰磴步是我国最古老的