插板排水固结法快速处理软基

排水固结堆载预压法是处理软土地基的常用方法.该方法有较成熟的计算理论,处理效果良好,施工工艺简便,造价低廉;但通常情况下,该方法的工期较长,满载预压时间常长达6～8个月才能达到设计要求.实例结果表明,采用小间距插板排水固结堆载法处理某仓库软基,软基处理实施总工期为4个月,满载预压仅约70 d,地基沉降则高达2 300 mm,固结度超90%,满足设计要求.因此,排水固结法也可以快速处理软土地基.     

真空联合堆载预压法加固软土地基施工实践

在福宁高速公路A23标段的软土地基上,采用塑料排水板作为竖向排水通道,真空联合堆载预压进行加固处理的施工方法,取得了良好的工程效果,大大缩短了软基固结时间。介绍了真空联合堆载预压法施工技术的各个主要技术参数、施工工艺和质量控制等。     

软基处理方法比较

文中通过工程实例,分析比较了采用插板排水固结堆载预压法、水泥搅拌桩复合地基和桩基架空楼板法处理软土地基的技术、造价及工期,阐述了插板排水固结堆载预压法处理软土地基是最经济有效的方法。     

袋装砂井堆载预压排水固结法在软土地基中的应用

简述袋装砂井堆载预压排水固结技术结合土工材料加筋及薄层轮加法在广珠西线高速公路软土地基处理中的应用。     

真空联合堆载预压法在软基处理中的应用

真空排水预压法和堆载预压法同属于排水固结法,但二者在机理方面有着本质的不同。对真空预压法及真空联合堆载预压法如何加固地基的研究,主要存在两种观点,一种观点是将膜内外压差作为等效荷载作用在地基土上;另一种观点则是陈环等人提出的负压下固结理论,即认为真空预压地基的固结是在负压条件下进行的,它和在正压条件下的固结问题基本相同,只是边界条件有差别,因而仍然可用现有的固结微分方程求解。目前的文献在探讨和计算真空预压问题时都沿用了以上这两个思路,例如规范中计算真空预压下的沉降就是将真空荷载视为等效的堆载施加在地基上,也有很多文献是根据第二种思路进行计算分析。     

真空强排水联合堆载预压在铁路软基处理中的应用和单价分析

通过对软土地基处理方案比选、优化真空-堆载联合预压处理法,选用真空强排水联合堆载预压法,并对之进行单价分析,得出更加经济的软土地基处理方式。对沿海地区软土地基的设计与施工具有实际指导意义。     

路桥至泽国至太平一级公路路桥至泽国段软土地基处理设计介绍

根据路桥至泽国至太平一级公路路桥至泽国段的地形地貌，采用低标号混凝土桩复合地基处理方法和真空预压联合堆载处理软基法，取得明显的综合优势。文章详细介绍了该路段软土地基处理的施工图设计。     

碎石桩堆载预压处理公路软基施工技术

介绍了碎石桩堆载预压加固软土路基施工原理及其施工工艺流程及技术要点,同时对碎石桩堆载预压加固软基存在的问题和碎石桩堆载预压的应用前景进行了阐述。     

台山高速公路工程软土地基施工

广东西部沿海高速公路台山段软基长33．193km,占线路总长度的38．2％,所以对软土地基的处理是非常重要的。该工程分别采用了排水固结、薄层轮加堆载预压方法、粉喷桩深层搅拌法和真空联合堆载预压方法,并严格进行施工控制与工程检测,提高了软土地基的强度和稳定性,减少了施工阶段沉降稳定时间和工后沉降量,取得了良好的社会效益和经济效益。     

软基插塑料排水板堆载预压处理监测试验研究

根据插塑料排水板堆载预压处理软基监测试验结果,比较分析了荷载50kPa,插板深21m,间距1．2m和1．5m及荷载30kPa,插板深6m,间距1．5m和2．0m时的堆载预压固结沉降效果,结果表明,深插板堆载预压可加速深部软土孔隙水压力消散及承压水产生越流,地基产生弹性变形,卸载后恢复弹性变形,不利于4层软粘土的固结,浦东地区插板深度以18－20m和间距1．5m为宜。     

袋装砂井预压法在公路软基加固中的应用

袋装砂井预压法原理 为了提高软土路基的强度同时减少公路建成后软土路基的沉降量．人们在公路施工之前,用土石或其他荷重对软土路基进行预压．这种方法叫做堆载预压。该方法对各类软土路基均可适用．但这种方法的缺点是堆载预压需要较长的时间,特别是深厚软土层,排水固结所需时间更长。     

邢衡高速公路特殊路基施工处理技术

通过对邢衡高速公路软土地基处理进行分析,提出采用CFG桩技术、小型构造物及路基段采用水泥搅拌桩方法、空间受限制时采用旋喷桩处理、对于软土层较薄,且与粉土或粉砂层分布路基段,采用堆载预压处理等施工方案,介绍了CFG桩、水泥搅拌桩、旋喷桩、排水固结的施工工艺及检验标准,重点阐述了沉降观测技术的控制标准,为类似工程问题提供了一些可借鉴资料。     

真空联合堆载预压法加固软土地基施工

为解决含水量高、压缩性大、强度低的厚层软土路基的加固问题,在福宁高速公路工程中采用塑料排水板作为竖向排水通道,真空联合堆载预压进行加固处理的施工方法,介绍了该施工技术的主要技术参数、施工工艺和质量控制措施等。实践证明,该方法大大缩短了软基固结时问,减少了工后沉降,对厚层软土路基的处理具有良好的工程效果。     

真空堆载联合预压

软土地基一般指压缩层主要由淤泥及淤泥质土、吹填土、杂填土或其他高压缩性土层组成的地基,其特性是天然强度低,压缩性高,透水性小等。软土地基加固的目的是改善地基土的性质．提高地基土的抗剪强度,降低软弱土的压缩性．减少沉降和不均匀沉降,使在上部结构荷载作用下不致发生破坏或出现过大的变形,保证地基的稳定,从而保证建筑物的正常使用。软土地基加固的常见方法有：换土垫层法、堆载和真空预压法、强夯法、深层挤密法、化学加固法、振冲法等。本文介绍真空预压和堆载预压联合作用的一种软土地基加固方法。     

堆载预压在小型结构物及桥头路基施工中的应用

堆载预压是提高地基承我力的一种有效方法。通过实例分析，深入阐述堆我预压在高速公路小型结构物及桥头两侧应用的计算方法、质量控制要点，有利于该方法的推广应用。     

堆载预压在小型结构物及桥头路基旋工中的应用

堆我预压是提高地基承载力的一种有效方法.通过实例分析,深入阐述堆载预压在高速公路小型结构物及桥头两侧应用的计算方法、质量控制要点,有利于该方法的推广应用.     

公路地基真空排水预压法探讨

真空排水预压法与堆载预压法相比具有加载快、无需堆载材料、不会失稳等优势,适用于加固软土特别是含水量较高的超软土地基。真空-堆载联合预压法的应用也越来越多。经过国内外十几年的探索,真空排水预压法日趋成熟,已经成为大面积应用的加固软土地基的行之有效的方法之一。     

汕头—饶平高速公路第I合同段真空联合堆载预压软基加固工程

通过汕头－饶平高速公路第I合同段汕头立交区A匝道桥桥台真空联合堆载预压软基处理的实践，分析了真空联合堆载预压对高速公路地基处理原因，总结工程加固效果，对于在沿海和湖泊滩涂地区修建高等级公路地基处理提供了参考经验。     

真空联合堆载预压处理软土地基的施工工艺

通过对具体工程的施工工艺研究,结合地区高速公路软基处理的实践经验,对真空联合堆载预压处理软土地基的施工工法进行了总结和阐述.     

排水固结法面临的有关问题初探

简要概述软土地基处理的排水固结原理后，从分析软土的物质组成及微结构制约软土固结变形特性的有关机理入手，研究预压排水法加固软地基的微观机制，同时试图探讨排水固结法进一步发展中面临的理论与实践问题。