美国沥青路面设计方法简介

美国各州公路及运输工作者协会(AASHTO的方法是以20世纪50年代后期至60年代初在渥太华、伊利诺伊州进行的AASHO道路试验所得到的大量试验成果为基础的。1961年第一次出版了暂行指南,后来经多次修订,于1986年出版了现版设计指南。AASHO道路试验所得到的经验性方程,在现行指南中仍作为基本模型。但是由于初始的方程是在试验路当地特定的气候条件下,针对某种特定路面材料和地基士推导出来的。所以经20多年来工程实践,多次进行修订,现行指南已能运用于美国其他地区。     

美国沥青路面设计方法简介

美国各州公路及运输工作者协会(AASHTO的方法是以20世纪50年代后期至60年代初在渥太华、伊利诺伊州进行的AASHO道路试验所得到的大量试验成果为基础的。1961年第一次出版了暂行指南,后来经多次修订,于1986年出版了现版设计指南。AASHO道路试验所得到的经验性方程,在现行指南中仍作为基本模型。但是由于初始的方程是在试验路当地特定的气候条件下,针对某种特定路面材料和地基士推导出来的。所以经20多年来工程实践,多次进行修订,现行指南已能运用于美国其他地区。     

国际资讯

美国智能交通协会从政府获取1.45亿美元用于国家运输项目美国各州的ITS委员会将会得到基金资助华盛顿特区,2006年1月4日。美国智能交通协会正在努力使各州交通部尚未使用的约1亿4500万美元的联邦基金用于资助智能交通系统项目。来自美国智能交通协会的协调委员会、各州分会和商业领导委员会的部分志愿者组成了一     

美国AASHTO混凝土路面设计方法简介

美国州公路与运输工作者协会(AASHTO)在AASHO试验路的基础上,以现时耐用性指数(PSI)作为衡量路面使用性能的指标,制定了AASHTO路面结构设计方法。     

关于ASTM和AASHTO“采用核子法测试密度／湿度”标准译文的说明

核子密度/湿度测试仪(以下简称核子仪)是当今世界上最先进的公路路基、路面材料方面的测试仪器,广泛地应用于公路工程建设中的路基密度/湿度及压实度、水泥路面的密度、沥青混合料路面的密度及沥青含量的测定.为此,美国材料试验协会(ASTM)和美国各州公路及运输官员协会(AASHTO)制定了不少有关采用核子法测定这些参数的标准,并明确规定,采用核子法测定的各项数据可以作为仲裁和验收的依据.由于核子法比传统的灌砂法、环刀法工作效率高,而且准确和可靠,所以在美国得到了广泛的应用,取得了巨大的经济效益和社会效益.     

2009年越南交通运输大会

会展描述：2008年越南交通运输大会的成功召开,使得2009年越南交通大会成为一届备受各方瞩目的大会,重点将致力于公路和铁路交通运输基础设施发展。在确定增加政府担保后,2009越南交通运输大会保证信息的畅通和正确性,重点讨论的议题包括公路和铁路的投资机会细节,以及越南面临的平价购买力的运输投资中一系列重要的运输问题。     

运管热线变更为：12319

11月12日，浙江省道路运输协会在金华市举办“2009年道路运输产业发展论坛”，省交通运输厅和运管局领导和各市、县道路运输协会及部分会员单位负责人出席。应浙江省道路运输协会邀请，上海市道路运输行业协会副会长陈珠等参加这次活动。     

国内外公路教育简述

教育机构的类型。美国的公路教育主要是通过设置在高等院校中的土木工程系或运输系来实施。其中一个层次就是美国各州的州立大学(均设有土木系)，另一个层次就是加州大学等六、七所较著名的大学，公路人才主要就由这些院校来培养。     

美国公路在交通运输中的地位及其发展

美国的交通运输行业在其国民经济发展中起了至关重要的作用，进入本世纪九十年代，对国民经济的贡献率保持在１１％左右，但是在公路、铁路、水路、航空、管道一种运输方式中哪一种运输方式的贡献更大、地位更加突出，原因如何？本文通过对五种运输方式的运量和２价值量分析，回答了这些问题，阐述了公路运输在五种运输方式中的地位，进而，介绍了美国公路的分级民政部和简要发展历程，并重点就美国公路建设的资金来源和资金投入，建     

我国公路货运如何实现可持续发展

目前我国正处在工业经济和知识经济共同发展的时代,交通运输的现代化能够满足不断变化和发展的经济、社会的各种需求,而公路货运是交通运输现代化之中的重要一环,实现我国公路货运的可持续发展也是成为交通强国和运输大国的基础。将主要针对我国公路货运如何实现可持续发展这一问题做一下分析。     

试论我国交通运输市场体系构成与发展

对我国交通运输市场的层次性进行了划分;对铁路、公路、航空、水运等主要运输方式在国际国内运输市场的主导地位进行了分析;提出我国交通运输市场未来改革和发展的趋势是建立结构合理、高效运行的综合运输市场。     

成都市公路客运量预测

在分析成都市1990—2001年交通运输发展历程，特别是公路旅客运输需求的基础上，运用多种数学模型，预测成都市未来特征年的公路客运量，为成都市公路主枢纽客运系统布局规划修编提供依据显得尤为重要。     

南京公路协会

<正>南京公路协会成立于1986年4月,是由南京地区所有从事公路(道路)建设、养护、管理、监理、科研、设计、教学、生产和施工以及与公路事业发展相关的企事业单位自愿组成的行业性、地方性和非盈利性的社会组织。协会宗旨:遵守宪法、法律、法规和国家政策,维护企事业单位的合法权益,沟通会员与政府联系,维护公平竞争,更好地适应公路建设市场发展的需要。协会接受江苏省综合交通运输学会公路分     

公路路面施工质量影响因素的控制和管理

随着国民经济的迅速发展,国内交通运输状况急需改观,公路作为主要运输的运输渠道,其发展逐渐被国家所重视。在公路建设中,公路质量直接影响着使用寿命,而路面施工直接关系着公路质量。将介绍我国公路路面现状,介绍公路路面施工控制和管理的重要性,分析质量影响因素的控制和管理,提出必要的措施。     

各种运输方式协调发展模式探讨

基于江苏省交通运输现状,通过计算各种运输方式的外部广义费用,结合江苏省交通运输的实际情况,提出优先发展公路运输、铁路运输和公路、铁路运输兼顾发展的3种运输模式。根据外部广义费用计算结果,分析比较3种运输模式优劣势,最后基于公路运输为主,适度提高铁路运输的公、铁、水3种交通运输方式协调发展的综合运输模式的建议。     

基于概率的桥梁极限状态设计规范在美国实施的经验

欧洲、加拿大及美国一直致力于研究和发展基于概率的桥梁极限状态设计规范,研究成果包括欧洲规范、加拿大公路桥梁设计规范(以及早期的安大略省公路桥梁设计规范)和美国国家公路与运输协会标准体系的美国桥梁设计规范.总结了在7年的漫长历程中,从最初的决策研究发展AASHTO LRFD桥梁规范,再到最终于1993年草案审查与通过的过...     

加大改制力度，促进交通运输业飞跃发展

广东已形成由铁路、公路、水运、民航、管道五种运输方式组成的综合运输体系。第一次全国经济普查资料显示，2004年，广东6582户交通运输企业中，铁路运输企业14户，公路运输企业3278户，水上运输企业804户，航空运输企业80户，管道运输企业5户，装卸搬运及其他交通运输企业2401户。在六大交通运输行业中，以运输代理服务为主要标志的现代物流业发展迅速。     

江苏综合交通运输体系评价研究

在江苏综合交通运输体系构建背景下,采用运输量、运输结构和运输弹性系数指标实证评价江苏综合交通运输体系现状,得出江苏交通存在水运优势未发挥、公路运量比重偏大、铁路和航空运量比重偏小、管道货运弹性系数大但仍滞后于全国发展水平、综合运输结构不合理等结论,提出江苏综合交通运输体系构建的水运优先发展、资金支持、适度发展公路运输、优化运输结构、建立综合运输枢纽和政策法规支持等战略措施。     

公路桥梁建设与管理赴美培训总结(连载三)

<正>——美国公路建设与养护管理美国公路管理模式是由联邦政府对公路基础设施的建设、养护和管理等提供资金支持,由州和地方政府具体实施公路的建设、养护和管理等工作。各州政府的公路管理部门(交通厅)具体负责公路建设管     

互相学习 携手前进 山西省及吕梁地区道路运输协会造访本会

山西省道路运输协会副会长兼秘书长薛文绍及吕梁地区道路运输协会会长、吕梁地区交通运输管理处处长韩国瑞和吕梁地区道路运输协会秘书长白玉一行三人，5月中旬专程造访上海市道路水路运输行业协会。两地行业协会领导同志相互交流开展协会工作的做法和体会，共同探讨培育和发展行业协会的思路。