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软轴式变速控制系统(简称软操纵)与传统的杆式变速操纵机构(硬操纵)相比,具有换档阻力小、行程空距短、重量轻、布置灵活、安装简便、更换容易和维护成本低等优点。 一、软轴式变速控制系统 软轴式变速控制系统是以变速软轴为传递中介,将驾驶者的换档请求转换为变速轴排档动作的变速控制系统。通常由以下四个模块来构成一个完整的软轴式变速控制系统,如图1所示。 相似文献
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2007年10月31日,全球领先的商用汽车电子制动、稳定、悬挂和变速控制系统的供应商,威伯科(WABCO)汽车控制系统(NYSE∶WBC)正式宣布其中国 相似文献
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变速软轴在汽车工程中的应用 总被引:2,自引:0,他引:2
本文简要地介绍了软轴式变速控制系统的构成,并从基本结构和性能参数的角度对变速软轴模块进行了分析。然后,从实用的角度出发,详细说明了变速软轴的优势和应用要领。 相似文献
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HK250摩托车变速机构采用5挡变速、常啮合、变速回位的形式。其零部件分解图如图1所示.变速操纵机构如图2所示,变速箱内部结构剖面图如图3所示。为简单起见,在本文中将主轴齿轮缩写为“D”(例如:D1为主轴1挡齿轮),而将副轴齿轮缩写为“O”。 相似文献
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“好好学习,天天向上”已经成为每天勉励我们学习、工作的励志口号一试驾长城腾翼C30之后,我们觉着天天向上用在这款车上恰如其分。 相似文献
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威伯科公司是世界领先的商用,汽车电子制动、稳定、悬架和变速控制系统的供应商。尤其是车辆的制动系统关系到人车安全,针对不同的车型。威伯科公司可提供不同的方案。来满足法规和车辆制动系统的要求。[第一段] 相似文献
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一、自动变速器动力传递概述自动变速器由液力元件、变速机构、控制系统、主传动部件等几大部分组成。变速机构可分为固定平行轴式、行星齿轮式和金属带式无级自动变速器(CVT)三种。我国在用的车辆中,大多数自动变速器都采用行星齿轮式变速机 相似文献
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现代工程机械自动换档控制系统(2)西安公路交通大学焦生杰许安浙江省筑路机械厂孟莉霞3自动换档计算机控制系统以WS16S—2自动换档计算机控制系统—A·E·S·C为例介绍其电路工作原理。图5为变速控制器组合电路,它是由计算机印刷电路板组件和变速选择器印... 相似文献
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2无级变速传动机构的检修方法2.1前带轮的检修与故障分析a)左侧盖的分解与装配无级变速多使用在踏板二、四冲程车型上,其变速机构基本上都设置在发动机左侧。大部分车型必 相似文献
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10月31日,全球领先的商用汽车电子制动、稳定、悬挂和变速控制系统的供应商威伯科(WABCO)汽车制动系统(NYSE:WBC)正式宣布其中国首家全资生产基地在青岛开幕。威伯科全球CEO古杰可、亚太区总裁刘良博士、青岛市经济技术开发区书记姜杰,以及威伯科在亚太地区的重要客户和合作伙伴出席了此次开幕典礼。在开幕仪式上,威伯科全球CEO古杰可强调了中国及亚太地区市场 相似文献
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汽车CVT技术发展趋势 总被引:2,自引:0,他引:2
1概述目前在汽车上广泛使用的自动变速技术是将液力变矩器和行星齿轮系组合的自动变速器技术,它在主要汽车制造商生产的城市用车中的平均装车率已经达到70%。但是液力变矩器和行星齿轮系的组合有着明显的缺点:传动比不连续,只能实现分段范围内的无级变速;液力传动的效率较低,影响了整车的动力性能与燃油经济性。所以汽车行业早就开始研究其它新型变速技术,无级变速(CVT)技术就是其中最有前景的一种。2CVT的基本工作原理CVT(Continuously Variable Transmission)技术即无级变速技术,采用传动带和工作直径可变的主动轮、从动轮相配合传递… 相似文献
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软轴式变速控制系统在汽车工程中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
软轴式变速控制系统具有换挡阻力及噪声小、质量轻、布置灵活、更换容易等优点。近年来随着我国客车向准低地板、超低地板发展,软操纵已逐渐呈现出流行趋势。在简述了软轴式变速控制系统构成框架的基础上,以客车为例,主要从操纵器的选型、变速杆的设计、软轴的设计选用、固索架和转换器安装方案的设计等方面介绍了软操纵设计选用的方法。 相似文献
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汽车无级变速(CVT)技术的发展概况与未来趋势 总被引:2,自引:0,他引:2
1前言
目前在汽车上广泛使用的自动变速技术是将液力变矩器和行星齿轮系组合的自动变速器技术,在主要汽车制造商生产的城市用车中的平均装车率已经达到70%.但是液力变矩器和行星齿轮系的组合有着明显的缺点:传动比不连续,只能实现分段范围内的无级变速;液力传动的效率较低,影响了整车的动力性能与燃料经济性;增加变速器的档位数来扩大无级变速覆盖范围,就必须采用较多的执行元件来控制行星齿轮系的动力传递路线,导致自动变速器零部件数量过多,结构复杂,保养和维护不便.所以汽车行业早就开始研究其它新型变速技术,无级变速(CVT)技术就是其中最有前景的一种. 相似文献
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威伯科汽车控制系统,建立于1869年,拥有138年历史和不断创新的经验,现已成为世界领先的商用汽车电子制动、稳定控制、悬架和变速控制系统产品的供应商。1981年和梅赛德斯·奔驰公司联合发明了商用车ABS,威伯科持续的在这个领域不断地突破,已经成为了行业的标准,至今在全球范围内销售了500多万套商用车ABS,全球三分之二装有先进制动系统的商用汽车都选择了威伯科的产品。这些都是从两年前初识威伯科到现在,一直留在我心中的印象。[第一段] 相似文献