2006年第三批铁路用工业产品质量监督抽查检验结果

2006年10月11日,铁道部通报了2006年第三批铁路用工业产品质量监督抽查情况。第三批抽查产品169个厂项,合格135个,抽查合格率为79.9%。复查产品14个厂项,合格13个厂项,复查合格率为92.9%。     

铁道部2008年第3号监督抽查工业产品质量通报（摘录）

1 2008年第3批产品抽查复查情况本批抽查产品124个厂项，合格93个，抽查合格率为75．0％；按产品分类，车辆类产品32个厂项，合格23个，合格率为71．9％。本批复查产品11个厂项，合格11个，复查合格率为100％。     

铁道部2006年第1,2号监督抽查工业产品质量通报（摘录）

12006年第1批产品抽查情况本批抽查了10个厂项的信号类产品,全部合格,抽查合格率为100.0%。本批复查了26个厂项的产品,全部合格,复查合格率为100.0%。22006年第2批产品抽查情况本批抽查了51个厂项的产品,合格44个,抽查合格率为86.3%。按产品分类,本批抽查车辆类产品20个厂项,合     

2007年第三批铁路用工业产品质量监督抽查检验结果

2007年9月27日,铁道部通报了2007年第三批铁路用工业产品质量监督抽查、复查情况。第二批抽查了88个厂项,合格68个,抽查合格率为77.3%。复查了11个厂项,合格10个,复查合格率为90.9%。     

关于监督抽查铁路用工业产品质量情况通报

现将2008年第三批铁路用工业产品质量监督抽查情况通报如下：12008年第三批产品抽查复查情况本批抽查产品124个厂项，合格93个，抽查合格率为75．0％（见附件1）。按产品分类，本批抽查机车类产品12个厂项，合格9个，合格率为75．0％；车辆类产品32个厂项，合格23个，合格率为71．9％；     

铁道部2008年第2号监督抽查工业产品质量通报（摘录）

12008年第2批产品抽查复查情况本批抽查产品41个厂项,合格29个,抽查合格率为70.7%;按产品分类,车辆类产品21个厂项,合格12个,合格率为57.1%。本批复查产品25个厂项,合格25个,复查合格率为100%。2反映的主要问题(1)铁路客车用PVC地板革抽查了4个厂项,全部不合格。不合格项目主要     

铁道部2007年第3号监督抽查工业产品质量通报（摘录）

1 2007年第3批产品抽查、复查情况本批抽查了88个厂项的产品，合格68个厂项，抽查合格率为77．3％；复查了11个厂项的产品，合格10个厂项，复查合格率为90．9％。按产品分类，本次抽查车辆类产品23个厂项，合格19个厂项。合格率为82．6％。     

关于监督抽查铁路产品质量情况的通报

铁科技函〔2011〕1003号（2011年第4号）现将2011年第4批铁路产品质量监督抽查情况通报如下：1产品抽查复查情况本批抽查产品86个厂项,合格71个,抽查合格率为82.6%（见附件1）。按产品分类,本批抽查机车类产品12个厂项,合格11个,合格率为91.7%;车辆类产品24个厂项,合格23个,合格率为95.8%;工务类产品2个厂项,均合格;电务类产品15个厂项,合格11个,合格率为73.3%;其它类产品33个厂项,合格24个,合格率为72.7%。     

关于监督抽查铁路产品质量情况的通报

铁科技函〔2012〕1244号（2012年第3号）现将2012年第3批铁路产品质量监督抽查情况通报如下： 1产品抽查复查情况 本批抽查产品73个厂项,合格65个,抽查合格率89.0%（见附件1）。按产品分类,本批抽查机车类产品6个厂项,均合格;车辆类产品35个厂项,合格32个,合格率为91.4%;工务类产品17个厂项,合格12个,合格率为70.6%;电务类产品11个厂项,均合格;其他类产品4个厂项,均合格。本批复查产品6个厂项,合格6个（见附件2）。     

关于监督抽查铁路用工业产品质量情况通报铁科技函[2008]1092号(2008年第3号)

现将2008年第三批铁路用工业产品质量监督抽查情况通报如下: 1 2008年第三批产品抽查复查情况 本批抽查产品124个厂项,合格93个,抽查合格率为75.0%(见附件1).按产品分类,本批抽查机车类产品12个厂项,合格9个,合格率为75.0%;车辆类产品32个厂项,合格23个,合格率为71.9%;工务类产品52个厂项,合格38个,合格率73.1%;电务类产品14个厂项,合格10个,合格率71.4%;其它类产品14个厂项,合格13个,合格率92.9%.本批复查产品11个厂项,合格11个,复查合格率为100%.     

TBM上PLC系统的抗干扰技术

TBM由PLC系统集中控制,对液压系统的温度、液位、压力、转速及机械机构的动作进行检测,使之按照设定的程序运行．从而完成各种工作状态。对PLC控制系统各种干扰因素进行分析,并在抗干扰设计中采取多种抗干扰措施,从而有效地抑制干扰,使PLC控制系统正常工作。     

避雷器分布对雷击跳闸率影响探讨

以京沪高速铁路接触网设计中的防雷措施为例,针对该线情况进行了理论分析和模拟计算,通过对避雷器分布方式与雷击跳闸概率关系的分析,提出了依据不同雷区等级差异设置避雷器,最后对避雷器的设置分布和安装方式提出了建议。     

房间式客车空调机组性能检测装置的研究

介绍了房间式铁路客车空调机组性能检测装置,经实际使用,取得比较理想的效果.     

铁道行业监理现状分析

铁路工程建设实行监理，对于提高铁路工程建设管理水平，控制质量，取得了明显的成效。此对铁道行业的监理情况进行了简单的介绍，并重点分析了施工监理中存在的问题和监理工作的前景展望。     

负弯矩作用下结合梁挠度计算方法研究

钢－砼结合梁在负弯矩作用下，随着荷载逐渐增加，混凝土板中的裂缝不断产生和发展，梁的刚度也随之逐渐下降，荷载－挠度关系趋于非线性，因而材料力学中求挠曲线的二次积分法对负弯矩作用下的砼－钢结合梁无法获得解析解。本文提出了求钢－砼结合梁负弯矩作用下挠度的数值积分法，把非线性问题转化为短区间的线性问题，推导了计算公式，建立了计算模型，编写了电算程序，通过反复迭代计算先获得结合梁截面的弯矩－曲率（M－φ）关系，再根据这一关系进一步求得结合梁各截面的给定荷载下的挠度，从而可绘出梁的某一级荷载下的挠曲线或某一截面的荷载－挠度（P－Δ）曲线，本文利用编写的电算程序对芜湖桥的两根大型试验结合梁T1，T2梁进行了试算，并与实测结果进行对比，计算结果与实测结果吻合较好。     

轨道车辆车体刚度灵敏度分析

以轨道车辆为背景,依据转轴公式和平行移轴公式得到车体截面内任意倾角部件的惯性矩,进而获得截面的刚度及其灵敏度。在已知车体刚度分布的前提下,依据车体刚度及其灵敏度,通过调整刚度薄弱位置相关部件的截面尺寸,可达到提高车体刚度的目的。     

AutoCAD二次开发在信号平面布置图设计中的应用

对AutoCAD ActiveX Automation进行了详细的介绍,并且把它和其它AutoCAD二次开发方法进行了此较和分析.用编程实践的方法给出了C#结合AutoCAD ActiveX Automation进行的二次开发在信号平面布置图设计中的应用.