把握提速契机,优化货物列车运输组织

在历次提速调图过程中,虽然起主导作用的是旅客列车,但铁路以提速为契机,采取多种有效措施,如推出五定班列货物列车新品牌、增加大宗货物直达列车开行数量、开行行包及行邮快运专列、发展重载运输等,优化了货物列车运输组织,取得了明显的成效.     

蓬勃发展中的世界铁路（三）

５重载货物列车５１重载运输的发展情况重载货物列车早在本世纪６０年代首先在美国和加拿大兴起。１９６７年美国诺福克西方铁路公司在韦尔什—朴茨茅斯区段首次开行５００辆６５００ｍ长的运煤列车。由６台机车牵引，总重４４０６６ｔ。重载运输可提高线路利用率，增加...     

青岛铁路枢纽运输能力加强措施探讨

铁路枢纽的运输能力加强,应统筹协调点线能力,考虑新形势下运输供给与需求的关系,满足"旅客运输城际化、高速化,货物列车重载化、快捷化"的技术政策要求。通过优化既有线技术组织方案,最大限度挖掘既有设备运输潜力;采取合理的技术改造措施,提供更加有针对性的运输供给,从根本上提高运输能力;将列车速度、行车密度、牵引质量有机结合,获得最佳技术经济效益与社会效益。结合青岛铁路枢纽,探讨铁路枢纽运输能力加强的基本措施。     

我国铁路的快运货物列车

为开拓运输市场,世界一些国家铁路开行了多种不同形式的快运货物列车。美国开行了由双层集装箱平车编成的集装箱专列,西欧开行了最高时速达120～140公里专门运送鲜活易腐货物的快速货物列车。随着国际和地区间交往的日益频繁,随着改革开放的步步深入,快运货物列车在我国铁路应运而生。 “三趟快车” “三趟快车”是供应港澳鲜活商品的751、753、755次快运货物列车的简称,是铁路与外贸职工干部共同努力、积极创造的一种特殊     

关于提高云岭货物快运列车开行质量的思考

在概述云岭货物快运列车开行情况和成效的基础上,从安全基础薄弱、作业组织不畅、集装化运输尚未实现、市场营销不够4个方面分析云岭货物快运列车存在的主要问题,提出提高云岭货物快运列车开行质量的建议:加大零散白货市场营销力度、发挥品牌建设优势、突出安全保障能力重点。     

编组站快运货物列车组织优化研究

在阐述货物品类、列车种类、作业特点等快运货物列车现状及特点的基础上,针对编组站分类线运用紧张、阶段性调车机车能力不足、车辆结合部工作增多、调度指挥信息化配套不足的问题,提出加强日常工作组织优化、强化节点作业组织管理、开发拓展信息化功能、完善结合部管理、完善考核机制等编组站快运货物列车作业组织优化对策,为提高编组站快运货物列车运输组织能力提供辅助决策。     

货物列车制动限速问题

货物列车速度提高到８０ｋｍ／ｈ后，其紧急制动距离超过了规定的８００ｍ，威胁着运输生产安全。文中总结了１９９４年沈阳－大连间列车提速的经验，分析了１９９６年沈山线提速货物列车制动试验的数据，考虑到货物列车制动机实际存在的问题，提出了货车提速后解决制动力不足应采取的措施。     

从朔黄铁路创新看我国重载铁路发展趋势

当前，世界范围内的货物列车重载运输发展势态犹如雨后春笋，生机勃勃。重载运输代表了铁路货物运输领域的先进生产力，在多个国家，如美国、加拿大、澳大利亚、南非、巴西、     

重载列车对木枕道岔的影响及其应对措施

1引言铁路重载运输是指采用单机、双机或多机牵引的大功率内燃或电力机车,增加货物列车编组辆数,大幅度提高牵引吨数,实现重载列车的运输方式。采用重载运输可以有效地增大运输能力、提高运输效率、降低运输成本,以获得最佳的经济效益。     

开行龙江·蒙东货物快运列车创新实践

"龙江·蒙东货物快运"列车是哈尔滨铁路局适应社会物流市场变化,全面进入货物快运市场的全新产品。结合哈尔滨铁路局区位优势,从货源基础及管理基础两个方面分析了列车开行的市场基础,基于列车开行特点阐述了哈局在货物快运运输组织方面的创新实践,提出了"龙江·蒙东货物快运"需要解决的问题,通过开行现实意义、运行实践及发展路径等方面的思考,对加快构建零散货物快运网络进行探究。     

广元铁路枢纽运输组织能力现状与思考

提高广元铁路枢纽运输组织能力对全路运输组织具有十分重要的意义。在阐述广元铁路枢纽运输能力现状的基础上,针对广元铁路枢纽运输组织存在的枢纽相关车站能力有待提高、枢纽车流均衡性有待提升等问题,从兰渝线全线贯通调整运行图后枢纽线路、咽喉能力、解编能力、贯通货物列车占线时间、实际货物列车到发、车流结构等影响因素方面分析原因,提出提高机车、机班运用效率,调整、优化列车运行图及编组计划,合理压缩各项作业时间等提高运输能力,以及加强车流组织、实现分界口分班车流均衡交接,充分利用非"天窗"时间、组织分界口分阶段车流均衡交接,提高编组质量、增加贯通货物列车等优化运输组织的建议,以期提高广元铁路枢纽运输组织能力。     

采用翻车机卸车的重载铁路卸车站设计探讨

卸车站是办理重载货物列车卸车作业的车站,多位于港口、钢厂和电厂等。重载运输的列车装卸作业不同于普通货物列车的传统组织方法,一般采用高效率的装卸作业设备及作业组织模式。为提高装卸车站的作业效率,车站的布置应适应长大重载货物列车到发作业及高效率装卸作业的需要。通过对采用翻车机卸车的3种典型卸车站布置形式的分析,探讨不同站型的作业流程、优缺点及适用范围,以对重载铁路卸车站设计起一定的参考作用。     

北京铁路局压缩货车周转时间对策的思考

阐述了压缩货车周转时间对经济效益的影响,在分析货流因素、设备因素和运输组织及管理水平因素对货车周转时间影响的基础上,从建设战略装车点、实施大宗货物直达列车运输、抓好调度第一班基础工作、货物列车客运化管理、实施机车交路拉通方案、优化丰沙大线运输组织、整合专用线等方面,提出压缩北京局货车周转时间的运输组织对策。     

襄渝线电力机车换型成功

正2014年1月19日12∶10,由HXD2型机车牵引的82832次货物列车安全正点到达襄阳北一场,标志着襄渝线电力机车换型成功。为提高襄渝线的运输效率,中国铁路总公司决定在新丰镇站至襄阳北站间利用HXD2型机车牵引开行直达货物列车。直达货物列车牵引定数4 500 t,襄阳、     

关于威海市地方铁路发展战略的思考

威海市地方铁路—桃威铁路作为国有铁路在胶东半岛的延伸和补充,不仅带动了旅游业的迅速发展,而且优化了地区大交通的运输格局,对促进区域经济社会的发展起到了极大的推动作用。桃威铁路不仅相继开通了全国货物直通运输、集装箱、行包、专运和军运业务,还实现了全国微机联网售票、机车牵引内燃化、通信程控化和办公自动化。“十一五”期间,桃威铁路将增开更多城市的旅游列车,加大力度占领货运市场,客货运输总收入要比“十五”翻两番。     

神华包神铁路管理信息系统简介

2002年呼和浩特铁路局电子信息技术处抽调技术人员帮助地方铁路包神、集通两个公司建成覆盖全公司主要站段的计算机网络系统,并研制成功适合地方铁路使用的管理信息系统。 包神铁路地方铁路,全长72km,17个车站,设计运量1000万tn,日均到达、发送货车19列,管内货车36对,客车3对。 系统目标通过计算机网络实时收集列车、车辆及所送货物的动态信息,实现对列车、车辆及所送货物的实时追踪管理。为运输措挥和管理提供及时、完整、准确信息,提高公司运输效率和管理水平。     

国外重载铁路综述

重载铁路有着非常高的效率和效益，适用于大宗散装货物，特别是铁矿石、煤等的大量运输。本文对美国、加拿大、澳大利亚、非洲和南美许多国家开行重载列车的经验作了重点介绍。认为我国铁路也有必要系统地研究国外重载运输的技术和经验，制定我国发展重载运输的规划。     

我国既有铁路桥涵对大轴重货车开行适应性分析

国内外重载运输经验表明,货物列车轴重的增加能够有效提高运输效率,具有较好的经济性.我国既有铁路开行重载货物列车能够有效缓解运输压力,但加大了作用于铁路基础设施上的荷载.通过介绍我国铁路桥梁设计活载标准、货车发展历程,对运行不同轴重货车条件下1~200 m 跨度的桥梁储备量进行对比分析,结合既有研究成果分析了既有桥涵开行大轴重货车需要解决的关键问题,并提出了我国既有线开行的货车轴重和参数建议值.     

铁路集装箱客运化班列停站方案与运行图协同优化研究

铁路集装箱客运化系统对于改善我国铁路集装箱运输效率和提升铁路在高附加值货物运输市场的竞争力具有重要意义。在客运化系统中,集装箱班列的停站方案与运行图是班列运输组织计划的核心内容,前者确定各班列的停站模式,后者确定班列在各车站的出发与到达时间,二者之间相互影响,共同决定服务质量。因此,为提升运输组织计划编制效率,有必要在基于铁路通道的运营环境下,研究考虑不同运行区段的集装箱客运化班列停站方案与运行图协同优化问题。在满足箱流需求与符合列车运力的前提下,考虑具体的集装箱至列车的分配,将列车停站方案约束嵌入到列车运行图编制过程中,一方面使得停站方案与箱流分配方案相协调,另一方面保证列车在站停留时间能满足集装箱装卸作业的要求。以总列车停站时间最小为目标,综合考虑货物运到期限、车站到发线资源的分配、列车追踪间隔时间以及列车停站时间等约束,构建混合整数线性规划模型,并借助优化求解器CPLEX对模型进行求解。以实际中欧班列通道为案例进行实证分析,验证提出方法的有效性。实验结果表明,客运化系统能够充分发挥网络运输的优势,在仅牺牲部分列车能力利用率的前提下,具有列车开行频率高、运输集装箱数量多以及运到期限...     

南车双层集装箱车成为第六次大提速货运主力

2007年4月18日，中国铁路不仅实现了开行时速200km及以上动车组，而且在京沪、沪昆、胶济等主要干线部分提速区段又开行5500t重载货物列车和双层集装箱列车，这一独有的运输组织方式，在世界铁路是首创。