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黄长杰 《中国远洋航务公告》1998,(8)
这是一起海上货物运输纠纷案,中心问题是海运中承运人的责任问题。海上运输纠纷是最常见的海事纠纷之一。要正确处理此类纠纷首先要明确法律中规定的承运人和托运人双方的基本义务,其中,使船舶适航是承运人的一项基本义务,现来看一下有关的法律规定: 相似文献
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为解决装卸船载重大件货物时产生的船舶稳性下降、船体横倾过大等问题,在对重大件货物运输涉及的相关概念进行阐述的基础上,通过对比已有研究成果,运用船舶静力学原理,对装卸载荷时船舶稳性的计算方法进行总结比较,提出一种通用的船舶稳性计算方法。基于该方法,推导考虑吊杆仰角变化的船上重吊在装卸重大件货物时计算船舶初稳心高度及横倾角的方法。分析装卸重大件货物时影响船舶稳性及横倾的基本要素,提出调整船舶横倾的具体方法。以"大富"轮为计算实例,对该方法进行验证。由计算结果可知,计算精度到达实际生产要求,船舶初稳性的变化仅与吊杆的仰角有关,通过调拨压载水可调整由于装卸重物引起的船舶横倾。 相似文献
3.
船舶在装卸集装箱货物时发生工伤事故的案例屡见不鲜,如何防止工伤事故的发生已成为港方、船方、货主及陆上运输各方所共同关心的热点课题。笔者在此抛砖引玉,提出一些应对措施供港口管理局、船舶主管及航运公司主管参考。 相似文献
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港口杂货码头装卸作业具有以下几个显著特点:流动分散(装卸作业点多、线长、面广、货杂、人员分散);操作复杂(作业工艺多、作业条件复,装卸工属具多);劳动密集(人力作业与人机配合作业的传统作业方式大量存在);人机交叉(人机货三者形成了一种立体交叉的装卸作业空间);昼夜连续作业. 相似文献
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研究物联网技术的船舶危险货物监测系统,实时、全面监测船舶危险货物,保障船舶危险货物运输安全性。该系统通过终端层内的RFID、多种传感器等设备,采集危险货物的固定信息以及状态信息,并通过构建RFID处理模型融合采集的信息,保证采集信息完整性;通过网络层将融合后的危险货物相关信息传送至监控层数据库中存储,同时监控层采用深度学习网络检测危险货物的实时状态,并通过监控中心和智能终端展示监测结果。测试结果显示:该系统能够获取危险货物的状态变化信息;保证阅读器在货物监测时均匀分布,避免RFID发生采集碰撞,全面读取货物信息;能可靠检测货物状态,判断货物是否发生泄漏或者损害。 相似文献
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阐述了以MultiGen Creator和Vega为软件平台建立船舶环境模型的要旨,介绍了仿真系统开发的方法,并探讨了复杂运动体的视景仿真技术,解决了船舶货物装卸的包括船舱监视、运动模拟、吊装方案设计等诸多问题。 相似文献
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目前在全世界范围内,集装箱海运领域采用的运输中转系统种类繁多。对中转系统的选择主要取决于其内、外界的约束条件,而反过来那种种约束条件又往往是团结构的历史性演变而引发形成的。 相似文献