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主要介绍了两个国际上公认的评价汽油清净性使用效果的试验方法中的汽油清净剂对汽油机进气门和燃烧室沉积物生成倾向影响的发动机台架试验方法,即“Ford 2.3L法”和“M111法”,介绍了对评价汽油清净剂使用效果试验用基础汽油的不同观点和最终意见,指出了汽油清净剂的质量和加剂量等影响车用无铅汽油清洁性指标限制的几个主要环节。 相似文献
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烯烃对汽油及清净剂性能的影响考察 总被引:8,自引:2,他引:6
采用从美国引进的进气系统沉积物(ISD)模拟试验装置,通过性能模拟评定考察了烯烃对基础汽油及清净剂清净性的影响规律。结果表明,基础汽油中的高烯烃含量明显增加了沉积物的生成,二烯烃对沉积物的影响更加显著,其含量与沉积物的生成呈二次方关系;基础汽油中的烯烃含量和二烯烃加入量对不同洁净剂的清净效果有较为显著的影响。 相似文献
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在发动机试验台上进行了汽油中胶质含量对汽油机动力性和有害气体排放浓度影响的试验研究。研究结果表明,胶质含量超过20mg/100mL时,随胶质含量的增加动力性下降。120h道路模拟试验证明,长期使用高胶质汽油会造成进气管、进气道和进气门背部生成大量沥青状沉积物,严重时影响汽油机的正常工作。 相似文献
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随着汽车行业的快速发展,对发动机燃料油提出了更严格的要求,车用汽油必须由无铅化向清洁化转化。车用汽油的清洁化除严格控制汽油中硫、烯烃、芳烃、苯和含氧化合物的含量外,必须添加有效的汽油清净剂,从而保证燃油系统的喷嘴,进气阀和燃烧室的清洁要求。 相似文献