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故障现象:一辆东风EQ2102型汽车,行驶中发动机突然熄火.仪表盘无显示,点火钥匙失效。
故障检查:打开电源总开关.按下喇叭按钮,喇叭声音清脆响亮。打开保险盒盖,逐个察看保险片,未见保险丝烧断。用试灯在起动机火线接柱上检查,试灯亮。用试灯检测保险片插座时.试灯不亮。于是,拆下电线束护罩.逐个排查与保险盒相连接的各线束接插件后发现,一组线束的粗红色火线插头已烧坏。 相似文献
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故障现象:一辆NJ2046型南京依维柯汽车.正常行驶中发动机突然熄火,再次启动时各仪表工作良好、起动机运转正常,但发动机就是不能启动。
故障检查:检查低压油路。供油正常。拆下第1缸高压油管启动.高压油管中无油。打开点火开关,检查高压油泵断油阀连接线.连接可靠,电压正常。拆下断油阀并使其搭铁,连线后断油阀柱塞无反应。 相似文献
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故障现象: 一辆红旗世纪星轿车在行驶中突然出现问断熄火,继而完全熄火。 故障检查: 对该车进行检查,发现该车能迅速起动,只是起动后无论踩油门或松油门均很快熄火,但此时仪表盘上的故障报警灯却不闪烁。用VAG1551故障诊断仪检查,故障诊断仪显示无故障码。 在检查时还发现,当拔下空气流量传感器接线插头时,发动机起动后能运行,但怠速不稳、加速不良且仪表盘上的故障灯闪烁。原来,该电喷系统的电 相似文献
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故障现象:一辆装有康明斯6BT型发动机的衡山客车,发动机重载大功率工作时突然熄火,发功机无发动征侯。故障检查:对整个燃料系拆检,发现是输油泵损坏,但更换新的输油泵后仍不能发动,遂怀疑燃料系中有空气渗人。为缩小查找范围,用一透明油管将输油泵出油口与喷油泵进油口直接连上(甩掉燃油滤清器和油水分离器),并将电磁断油阀中的阀芯和密封胶圈取出(防止断油),仍排不净空气,发动机无发动征侯。 相似文献
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车型:奥迪C4,1995款.手动变速器,共行驶大约17万 km.2.6L ABC发动机。故障现象:间歇性启动不着车.冷却2h后一切正常。故障频率逐渐变得频繁.行驶中感觉动力不足.但不存在熄火现象。故障诊断:由于故障为间歇性故障,经与客户沟通.将车放在修理厂进行仔细检修,首先进行了常规检查,例如:插头,保险.正时皮带等.没发现异常.发动机系统存有G4和 G40信号中断故障码,将线路排查一遍没发现异常,维修暂时陷入困境。 相似文献
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故障现象:一辆日产的皇冠3.0轿车,冷车时发动机不易起动;一旦起动后怠速运转不稳,起步时只要松开加速踏板就熄火。
故障检查与排除:(1)打开点火开关,检查仪表灯,齐全;(2)起动发动机,检查发动机故障指示灯不亮;关掉点火开关,发动机熄火后拆除EFI熔丝15s以上,再路试(最高时速不低于80km/h),观察发动机故障指示灯,依旧不亮; 相似文献
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故障现象:一辆三菱帕杰罗配备6G72发动机,因经常无故熄火来厂检修,试车中发现此车有时启动不着车,有时可以顺利启动,着车后又常常无征兆自然熄火。故障诊断:用诊断仪调取故障码,无码。着车后读数据流,未发现异常。分析认为有可能搭铁线或某插头接触不良。仔细查线路及各插头无问题,于是检查重点放在油路及点火。首先接上燃油压力表,观察系统油压,正常,有时会有一个小的指针跳动又恢复正常。这一小小的变化引起我们的注意,继续观察,突然发动机开始抖动,油压指示迅速下滑至150kPa时,发动机熄火。问题一下子明朗化,造成熄火的原因是系统油压不… 相似文献
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故障现象:一辆装用CA488-3型发动机的CA7220A E型轿车,行驶途中发动机自动熄火,再启动时无着车征候。故障检查:利用解码器调取发动机故障码,无故障码输出;拆下喷油器的输油管,打启动机,无汽油流出;查看燃油表,指示油箱有油。进而检查油泵保险丝,发现油泵保险丝已熔断。取一备用保险丝替代,发动机能正常启动,但着车不久又熄火,经查看还是油泵保险丝熔断。检查油泵电源线插头,发现有受热变形现象。据此判断可能是电流过大所致。将万用表串联到油泵电源回路中,发现油泵工作电流已达到20安(保险丝工作电流15安)。测量油泵线圈阻值正常。拆下… 相似文献
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故障现象:一辆雪佛兰鲁米娜(APV)乘用车,搭载3.1L 发动机,燃油喷射系统属节气门体喷射(TBI).有火无油.无法着车。故障诊断:此车在一次跑长途中熄火.再启动无法着车。经检查系喷油器不喷油所致,检查数日认为是发动机ECM损坏,由于该部件价格不菲,请笔者帮忙确认。笔者到现场后.检查此车。启动发动机.启动机运转有力,汽缸压力正常,用火花塞作跳火试验.火花强烈且呈微蓝色。拿下空气滤清器上盖.可以看到两只喷油器均无油喷出, 用化油器清洗剂喷入节气门体,可以着车。检查油箱有油,松开油管,测量燃油压力正常。拔下两喷油器插头.测量每个喷 相似文献
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故障现象: 一辆丰田佳美,车在行驶中一颠或坡一下电动后视镜伸缩按钮,后视镜即来回伸缩,需要好长一段时间不能停止,且停止时总在收缩位置。 故障排除: 首先检查后视镜的调节按钮,发现按钮工作正常。因此怀疑线路中有线束破裂而导致串电的情况,便对线路进行检查。在检查过程中,偶然用力关了一下右车门,却发现伸缩电机开始工作,由此判断故障出现在右车门内。 打开右车门内饰板,仔细检查后视镜线路,并无破损之处。但观察到电动后视镜伸缩控制器却被压在玻璃下面。取出控制器并拔掉线束插头观察,控制器插头针脚有严重的氧化现象。将控制器盒打开,取出集成电路板,看到盒 相似文献
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故障现象:1辆伊兰特1.8MT轿车,行驶12万km。根据车主描述,该车在大约30km/h的时速行驶中经过一段颠簸的路面后,发动机突然无征兆熄火,拖到修理厂维修。维修人员初步检查后发现标明为"ECU"的保险片烧断,导致发动机不能着车,更换了保险片后,可以着车,但起步后发动机随之熄火,保险片又烧断。 相似文献
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例一车型:凯越1.6故障现象:发动机间歇性熄火。行驶时发动机自动熄火,有时是在高速行驶突然熄火,有时是低速熄火;有时是冷车熄火,有时是热车熄火,故障没有规律。熄火后,发动机不能立即启动着车,放置约几分钟后又能启动。诊断与排除:用TECH2检测发动机电控系统,结果没有故障码记忆。因每次出现故障时,维修人员都不在现场,车辆开回来后故障又不能重现,不知道是油路故障还是电路故障,检修没有目标。检查继电器盒线路线束、汽油泵线束、发动机后部启动机处的线束、喷油器线束、点火线圈线束和发动机转速传感器插头及线束均没有… 相似文献
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故障现象:一辆1999年生产的桑塔纳新秀轿车,装配AFE发动机,无防盗系统。该车出现无规律熄火现象,每天大约出现二三次,熄火后过几分钟又能重新起动。故障分析:出现以上现象可能的原因有:①总保险丝;②霍尔传感器;③点火线圈;④油泵继电器;⑤发动机控制单元(ECU);⑥保险丝盒;⑦相关线路故障。 相似文献
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故障现象:一辆1995款道奇捷龙.V6发动机3.3L SFI。因行驶途中突然熄火之后不能启动,而被拖进修理厂维修。故障诊断:主修理工介绍其维修过程:首先发现没高压火。连接诊断仪读取故障码.结果通信失败。遂按常规检查电源保险丝.正常.检查发动机配气正时.正常.检查凸轮轴位置传感器时无信号。更换上一新传感器,依然无信号.故障依旧。于是笔者拔开插头.打开点火开关.用万用表测量控制单 相似文献
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故障现象 一辆桑塔纳2000车,行驶中出现不定什么时候熄火的故障。熄火后有时立即能打着,有时要间隔好长时间才能打着。检查与排除 根据此故障现象,出去试车,果然跑了一段路程后车熄火。下车检查,发现高压无火,用万用表检查点火线圈初级绕组电压,正常;检查霍尔传感器插头处电压,也正常。将插头插好后,试着打车, 相似文献