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本文介绍某SUV汽车的整车2D线束装配图。其左前门2D线束总成装配图如图1所示,右前门2D线束总成装配图如图2所示,左后门2D线束总成装配图如图3所示,右后门2D线束总成装配图如图4所示,后背门2D线束总成装配图如图5所示,室内线束总成装配图如图6所示,仪表线束总成装配图如图7所示,前舱线束总成装配图如图8所示。 相似文献
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车身1号线束示意图如图5所示,对应的插头标识如表5所示;车身2号线束示意图如图6所示,对应的插头标识如表6所示;左前车门驾驶员侧线束示意图如图7所示,右前车门乘客侧线束示意图如图8所示;后车门左侧线束示意图如图9所示,右侧线束示意图如图10所示;室内灯线束示意图如图11所示;车尾线束示意图如图12所示。[第一段] 相似文献
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使用图研软件CR5000设计系统,搭配达梭CATLA V5软件的线束模块E12设计线束走势,产出现今使用的线束工程图面(HARNESS)与组装图,将线束设计方式软件化,降低开发线束产生的风险。 相似文献
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金杯牌SY1036DAS3系列轻型载货汽车线束图解 总被引:1,自引:1,他引:0
1 整车线束图表
金杯牌SY1036DAS3系列轻型载货汽车线束布局图如图1所示,电路原理图如图2所示,线束剖析如表1所示。 相似文献
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东风小康EQ6380LF微型汽车线束布局图见图1,电路原理图见图2,线束剖析见表1,底盘电器盒图见网3。顶篷鼓风电路原理图见图4。 相似文献
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一汽大众捷达JETTA GiX轿车线束布局图见图1,中央继电器支架结构图见图2,蓄电池熔断器盒结构图见图3,电路原理图见图4,线束剖析见表1。 相似文献
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东风多利卡EQ1081轻型载货汽车线束布局图见图1,整车电路原理图见图2,熔断器盒见图3,仪表电路原理图见图4,线束剖析见表1。 相似文献
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描述了东风牌EQ3208G型平头柴油自卸车线束的组成和布局,详细剖析了该车线束各个分支插接件和连接件的示意形状、对应电器位置及其线路的相关属性,并采用了新的线路表达方式,绘出了该车的电路原理图。 相似文献
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通过对线束图纸建立语义模型,开发基于语义的汽车线束工艺分析系统。该系统能够协助工艺设计人员进行内联设计、预装设计,并能自动生成下线、压接、内联、预装、BOM等各种工艺文件。该系统的应用,使工艺设计人员能在更高层次上进行工艺设计,有效提高了线束生产效率和准确率,其他人员也可以通过软件的信息检索功能方便快捷地找到所需的历史BOM和对应零部件的基本信息。 相似文献
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分析座椅加热器的基本结构、控制原理;介绍能源分配及电路保护,点火开关容量的校核,座椅加热开关的设计;阐述整车电路原理图、中央熔断丝盒、仪表板线束总成、地板线束总成的改进设计;介绍座椅加热器试验。 相似文献
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描述北方-奔驰ND3260型载货汽车线束的组成和布局;给出北方-奔驰ND3260型载货汽车电路原理图;分析各电器电路的工作原理。 相似文献
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为了解决油箱加满油仪表燃油表却显示不满格问题,通过从仪表电气原理图、线束布置和故障车相关零件上查找根本原因,进而寻找解决该问题的方案。先后两次采用不同改进措施,通过多种方式的多次验证,最终彻底解决该问题。 相似文献
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阐述广西玉柴机器股份有限公司国Ⅳ发动机电控系统和整车的电气原理,详细介绍各部件的功能、OBD系统,及电控发动机车辆线束的制作要求。重点介绍SCR系统及其与车辆间的电气连接,并给出整车电路连接图。 相似文献
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为优化汽车企业对汽车线束变更的管理,更快速顺利地执行线束变更切换。文章通过追踪B企业近两年线束变更执行数据情况,发现该企业常见的汽车线束切换后试装评估缺陷,分析导致这些缺陷的原因,确定问题解决的方向和目标:良好的汽车线束变更试装评估,应当充分考虑线束的特性,制定标准化作业评估清单,引导式思维全面评估变更风险。文中分析了线束的组成和安装特性,针对性分析识别线束组件潜在失效及评估重点,最终制定了线束变更标准化作业评估清单。通过数据有效性验证,线束变更标准化作业评估清单可有效用于汽车线束变更试装评估的标准化作业,指导汽车企业线束变更试装评估,更规范地进行变更风险预防,降低管理成本,提高生产一次性通过率,从而提高生产效率。 相似文献
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随着汽车技术的快速发展,汽车的舒适性、安全性、智能化程度不断提升,导致车载功能电器不断增多,为提高车载各功能电器的可靠性,连接各功能电器的汽车线束多采用集成式设计,将发动机线束、机舱线束、仪表线束、车身线束及其它功能线束集合设计成一条线束;直接导致集成式线束的导线数量、单根导线长度大幅增加,线束的可制造性大幅降低,装配过程控制也愈加困难。为解决集成式线束生产制造及过程控制的难点和问题,我公司在现有HMES系统的基础上,设计和开发了适合集成式大型汽车线束流水线装配管理模块。本文将以HMES装配模块的开发设计和应用方案,与各位共同探讨和交流。 相似文献