中国《铁路“十一五”规划》正式发布

铁道部正式发布中国《铁路“十一五”规划》，明确提出铁路发展的主要目标和重点任务。 “十一五”期间，中国铁路发展的主要目标是：建设新线17000公里，其中客运专线7000公里；既有线复线8000公里；既有线电气化改造15000公里。2010年全国铁路营业里程达到9万公里以上，复线、电化率均达到45％以上。     

未来五年发达铁路网初具规模

“十一五”期间,我国将建设铁路新线17000公里,其中客运专线7000公里;既有线增建二线8000公里,既有线电气化改造15000公里。2010年全国铁路营业里程达到9万公里,复线和电气化比例分别达到45%以上。届时,发达的铁路网将初具规模。“十一五”期间快速客运将初步成网。这期间,我国     

中国铁路辉煌“十五”

2004年1月,国务院审议通过了我国铁路史上第一个《中长期铁路网规划》,确定了到2020年铁路建设的蓝图。规划到2020年我国铁路营业里程将达到10万公里,其中客运专线1.2万公里。这标志着我国铁路网不仅规模有大的扩展,而且标准和水平有质的提高。为加快实施铁路规划,铁道部做了大量卓有成效的工作,与31个省、市自治区政府就加快铁路建设逐一会谈,签定了战略合作协议。修订了《铁路主要技术政策》,组建了20个客运专线和其他项目公司,对工程建设项目实施法人管理,依照国际通行法则,推行“小业主、大咨询”管理模式,实现了铁路建设管理体制的重大…     

世界上最长的公铁两用大桥——郑州黄河大桥开工

郑州黄河公铁两用大桥为石武铁路客运专线及河南省规划的中原黄河公路大桥跨越黄河的共用桥梁。铁路部分将贯通京广客运专线，并与在建的郑西客运专线连接；规划的中原黄河公路大桥北起新乡市原阳县，向南跨越黄河，在郑州市与新建的东四环路相接。公铁合建段长9．177公里。主桥分上下两层，总建筑面积约2万平方米，其铁路设计时速为350公里，公路设计时速为100公里。项目总工期为3年，2006年年底开工，2009年建成。建成后将成为世界上最长的公铁两用大桥，是继山东滨州黄河公铁两用桥之后的第二座黄河公铁两用桥。     

铁路将于10月1日第六次大提速

铁路第六次大提速，首次在既有提速干线开行时速200公里动车组以及时速120公里、载重5000吨货运重载列车。 铁道部要求，在搞好提速工程基础改造的同时，加快线路平面改造工程建设，如期完成京沪、浙赣电气化改造。有关部门要全力做好时速200公里动车组和大功率机车运行试验，加快时速120公里提速货车的改造进度，确保安全可靠地投入运营。目前全路时速120公里货车，已达到28万辆，通过加快改造和新造，预计今年年底将达到36万辆。     

2006年大规模的铁路建设将全面铺开

随着铁路路网建设的全面推进,今年铁路计划新开工建设项目87个,续建项目38个,收尾消号项目38个。续建和开工的客运专线项目的工程达24个;新线铺轨376公里;投产1436公里;复线铺轨1028公里。铁路建设项目总投资将达到1600亿元。铁道部要求,相关部门加快项目的开工准备工作,力争工     

快速客运网罩住七大中心城市

“十一五”期间我国铁路将形成客运专线、城际客运铁路和既有线提速线路相配套的32000公里的快速客运网络。以北京、上海、郑州、武汉、广州、西安、成都为中心，形成这些中心城市与邻近省会城市一至两小时的交通圈、与周边城市半小时至一小时的交通圈，这些中心城市之间的时空距离也将大大缩短。这一快速客运网络，能够辐射我国70％的50万以上人口城市，覆盖人口达到7亿多，满足人们快速便捷出行的要求。     

今年中国铁路基建投资预计超2500亿元

铁道部部长刘志军在今年全国铁路工作会议上说，2007年中国铁路基本建设投资预计将达到2560亿元，新线铺轨2099公里，复线铺轨2347公里，电气化铁路投产2019公里。     

2007年—中国铁路提速年 客运专线加紧建设

铁道部表示，准备了多年的铁路第六次大提速，于今年4月18日实施。京哈、京沪、京广、陇海、浙赣、胶济、武九、广深线等既有干线，实施200公里速度级的提速，有条件的线路列车运行时速可达250公里。全国铁路提速后客运能力可增加18％，货运能力增加12％。今年将确保初期运营时速达300公里的专线将继续向北延伸，武（汉）石（家庄）、（北）京石（家庄）客运专线将投入施工。     

王梦恕:中国铁路营业里程2015年底将达12万km

<正>根据中国铁路总公司提出的到2020年建成主要城市及其周边1~2 h交通圈的目标,5年后我国将进入"2 h交通圈"的全面同城化新时代。根据国家《中长期铁路网规划》,2015年,中国高速铁路运营里程将达到1.9万km;5年后,即到2020年,中国铁路营业里程将达到12万km以上,快速客运网基本覆盖中国省会及50万以上人口的城市。就目前建设进度来看,2015年底,全国铁路运营里程     

兰州至西宁铁路复线工程开工

为配合青藏铁路今年7月1日开通运营，满足今后青藏铁路日益增长的客货运输需要，兰州至西宁铁路增建二线工程在青海省海东地区平安县正式开工。兰西二线全长164公里，总工期为30个月，竣工后将与青藏铁路接轨，货运通过能力达到5000万吨以上，客车运行速度可达到160km／h。届时，从兰州到西宁、拉萨将全线扩能提速，缓解青海铁路货运紧张的局面，使青藏铁路的整体功能得以充分发挥。     

大力推进技术装备现代化 提升铁路基础设施技术水平

铁路“十一五”规划的主要目标是建设新线17 000 km,其中客运专线7 000 km;建设既有线复线8 000 km;既有线电气化改造15 000 km。2010年全国铁路营业里程达到9万km以上,复线、电化率均达到45%以上,快速客运网总规模达到20 000 km以上,煤炭通道总能力达到18亿t,西部路网总规模达     

2019世界交通运输大会在京举行

<正>主题为"智能绿色引领未来交通"的2019世界交通运输大会(World Transport Convention,简称WTC)于6月中旬在北京召开。交通运输部副部长刘小明在会上表示,截至2018年我国高速铁路、高速公路的通车里程都已经位居世界第一。截至2018年底,我国铁路里程达到13.1万公里,其中高速铁路运营里程2.9万公里,居世界第一;公路总里程485万公里,其中高     

目前国内商用车企业面临的市场环境变化及挑战

从上世纪90年代后期开始，公路增长明显加速，尤其是高速公路增速更快。2005年底公路里程达193万公里，其中高等级公路33万公里，比重16．9％。高速公路达到4．1万公里。根据国家宏观规划，未来我国高速公路将继续加速增长，同时网络结构也将不断完善。道路增长和改善为货车大型化提供了物质基础。     

上海未来铁路将建成九大通道

<正>上海远期将进一步建设辐射长三角的城际交通通道,通往长三角的5个主要方向将建成九大通道。"十二五"期间,上海将加快建设多层次、多功能的铁路网络。上海将通过调整普速铁路的功能,新建铁路客运专线和城际铁路,远期建成"五方向九通道",即通往南通、南京、湖州、杭州、乍浦5个方向,以及沪通铁路、京沪高速铁路、沪宁城际铁路、沪宁普速铁路、沪苏湖铁路、沪杭普速铁路、沪杭城际铁路、沪杭客运专线、     

我国电气化铁路突破二万公里

我国从1958年开始修建宝鸡至凤州电气化铁路，至1978年建成电气化铁路1033公里。近年来，我国不断加快电气化铁路建设。“九五”期间，运营里程达到1万公里，“十五”期间，运营里程突破2万公里。到2005年底，我国共建成电气化铁路43条，成为继俄罗斯、德国之后，世界第三大电气化铁路国家。     

客运专线铁路大断面隧道TSP地质超前预报原理及应用

介绍了TSP超前地质预报的原理，结合客运专线合武铁路红石岩隧道，介绍了TSP203超前地质预报的方法过程，并对预测结果进行分析。说明了TSP超前预报技术在客运专线铁路隧道大断面开挖信息化施工、确保施工安全中的重要性和实用性。该项技术在合武铁路客运专线建设中取得了良好的效果并得到了广泛的应用。     

广东省高速公路将达到3440公里

广东省预计至2007年底，全省高速公路将达到3440公里。未来5年，广东省将新增高速公路里程1700公里，其中2008年力争建成高速公路300公里。     

沿长江贯通东西的大铁路

随着湖北宜昌至重庆万州铁路日前开工,成都和上海之间有望在5年后形成一条沿长江贯通东西的铁路大通道。届时,走宜万线的沪蓉线列车时速将达到160公里以上,从成都到上海将比目前的宝成、襄渝线里程大大缩短,可节约10多个小     

中国公路建设的现状及中,远期规划

一、中国公路发展概况中国的公路是在很低的基础上发展起来的，建国初期，中国的公路只有8万公里。建国以来，特别是改革开放以来，公路建设得到了快速的发展，截止1997年底，公路总里程已达1226万公里，其中高速公路从无到有，已达到4771公里。49年中，公路里程增加14倍以上。