桥梁工程大体积混凝土水化热控制施工技术研究

大体积混凝土由于体积大、混凝土用量多、水泥水化热相对较高,因此施工控制不当极易造成温度裂缝问题的发生,控制大体积混凝土水化热对于桥梁工程结构施工具有重要的作用。针对桥梁大体积混凝土水化热控制,首先分析了大体积混凝土结构特点,进而介绍了大体积混凝土温度计算方法,并系统的论述了大体积混凝土水化热施工控制技术,可以为大体积混凝土结构施工作业管理提供合理的技术参考。     

公路混凝土结构化学侵蚀的防护

通过对混凝土结构化学反应的相关因素的分析，提出了提高公路混凝土结构抗化学侵蚀的主要措施，并提出混凝土结构抗化学侵蚀的设计、施工和养护方法。     

海港码头胸墙混凝土裂缝成因及修补研究

海港码头胸墙混凝土由于处于复杂且严苛的使用环境中,在风浪冲刷侵蚀,船舶撞击以及上部荷载的作用下,混凝土结构表面十分容易产生裂缝,使得混凝土结构耐久性受到影响甚至急剧下降,严重危害码头混凝土结构的使用安全。文章介绍了海港码头胸墙混凝土结构裂缝产生的主要原因,阐述了海港码头胸墙混凝土结构裂缝修补的常见技术措施,并对裂缝修补中实际存在的问题进行了探讨。     

混凝土预制块体路面应用探析

混凝土预制块体路面的主要特点是结构强度高、耐久性好、工程造价低,适用于建设资金缺乏的农村公路的建设。文章分析了混凝土预制块体路面结构承载机理,提出了适合于农村公路的混凝土预制块体尺寸,并结合路面施工工艺及混凝土块体的预制工艺,根据现有的路面结构设计方法,提出了适合于农村公路的混凝土预制块体路面结构组合设计方案,为混凝土预制块体路面设计和施工提供参考。     

混凝土桥梁结构缺陷分析及预防

混凝土桥梁结构的缺陷种类繁多,对结构的危害巨大.从设计、施工、使用等方面分析了混凝土桥梁结构产生缺陷的原因,指出了预防缺陷的措施.     

上海轨道交通混凝土结构耐久性应用及展望

由于轨道交通特殊的服役环境,混凝土结构时常处于干湿交替、运营振动或局部腐蚀性介质侵蚀等环境状态中,混凝土耐久性问题已经引起专业人士的高度关注。介绍了上海轨道交通混凝土结构耐久性的发展历程和主要成果,分析探讨了氯离子迁移系数、电通量、抗碳化性能、早期抗裂性等混凝土耐久性主要技术指标;同时,根据近年来混凝土原材料的实际变化情况,重点分析城市轨道交通混凝土结构裂缝控制的难点及控制因素(如水泥比表面积、早期强度等),特别针对侧墙、顶板等难养护部位的裂缝控制措施进行了细化研究。     

喷射混凝土应用及其渗透性、孔结构和力学性能研究

喷射混凝土在我国建设工程中起到越来越重要的作用,本文在国内外研究的基础上,加大了对喷射混凝土性能的研究力度,对喷射混凝土渗透性(透气性、透水性和氯离子迁移)、孔结构(砂浆孔结构和表面孔结构)、力学性能(抗压强度和劈裂抗拉强度)以及作用机理等方面进行探究,研究喷射混凝土配合比对喷射混凝土性能的影响以及三者之间的相互关系,并且介绍了其在施工时需注意的问题及采取的对策措施。     

公路桥梁混凝土裂缝防治技术研究

桥梁结构混凝土裂缝不仅会影响桥梁结构安全,同时对于桥梁的耐久性也有着严重的影响。针对桥梁结构混凝土裂缝,分析了桥梁结构裂缝的主要类型及其成因,进而全面介绍了桥梁结构混凝土裂缝防治措施,为桥梁养护管理提供参考。     

沿海桥梁混凝土结构耐久性调查与思考

文章分析了沿海桥梁混凝土结构耐久性病害类型,介绍了沿海桥梁混凝土结构耐久性调查内容与方法,并结合调查案例,对沿海桥梁混凝土结构耐久性调查与研究工作存在的问题进行思考,提出了提高沿海桥梁结构耐久性的相关建议。     

简析混凝土结构构件裂缝分类及处理方法

随着混凝土结构在建设领域中应用越来越广泛,混凝土结构构件裂缝问题也不断的困扰着人们。如何确定裂缝的分类、是否需要处理及如何处理等问题的研究也凸显出了其重要意义。就混凝土结构构件裂缝分类以及裂缝处理方法分别进行论述和分析。     

硅粉混凝土的抗渗透性机理分析

分析了硅粉混凝土的微观结构和孔结构,硅粉对于水泥浆体-骨料界面区的微结构的影响及硅粉混凝土的渗透性.硅粉能降低混凝土的渗透性,提高混凝土的抗冻性.     

温度效应下大体积混凝土桥台开裂分析

文章以重庆市内环高速公路上跨盘溪路立交桥为工程背景,研究了冬季降温条件下大体积混凝土结构在施工过程中的裂缝开展情况,并应用有限元软件模拟温降荷载下桥台结构的受力状况,分析温降给大体积混凝土结构带来的影响,提出了大体积混凝土结构应对温降开裂的处治措施,为大体积混凝土施工提供参考。     

聚合物改性水泥混凝土路面结构的综合疲劳测试研究

通过对聚合物改性水泥混凝土路面结构的综合疲劳测试,对聚合物改性水泥混凝土路面结构的抗疲劳能力进行了分析,经测试计算,所选聚合物改性水泥混凝土路面复合板结构均能满足要求,能够承受设计基准期15年内荷载应力和温度应力的综合疲劳作用,对聚合物改性水泥混凝土路面结构的抗疲劳性能进行了较为准确的判断。     

市政道路混凝土强度检测及评定

混凝土强度是影响混凝土结构可靠性的重要因素,为保证结构的可靠性,必须进行混凝土的生产控制和合格性评定。鉴于此,探讨了市政道路混凝土抗压强度的检验及评定,以期为保证混凝土工程质量,提高混凝土生产的质量管理水平,提高企业经济效益等提供参考。     

影响桥梁混凝土结构耐久性的因素及设计优化研究

为提高桥梁混凝土结构的稳定性及耐久性,介绍桥梁混凝土结构的概念与构成,了解提升桥梁混凝土结构耐久性的意义,结合我国道路桥梁的实际建设情况,针对桥梁混凝土结构的耐久性影响因素进行分析,旨在优化混凝土结构设计,延长桥梁混凝土结构的使用寿命,带动当地经济社会的发展与建设。     

太湖隧道主体结构混凝土裂缝控制技术

苏锡常南部高速公路太湖隧道是国内目前在建的最长、最宽的湖底明挖现浇隧道。针对该工程主体结构混凝土容易开裂、渗漏的难题,采用水化–温度–湿度–约束耦合模型,对其关键部位在材料、结构、环境、施工等多种因素耦合作用下的收缩开裂风险进行了量化评估。介绍和分析了通过原材料控制、配合比优化、施工工艺优化,并在开裂风险较高的侧墙和顶板部位掺用高效抗裂剂降低混凝土温升,补偿混凝土收缩的成套技术措施,控制主体结构混凝土收缩开裂风险系数不大于0.7。现场监测结果表明,主体结构混凝土浇筑至今超过6个月未出现贯穿性收缩裂缝。     

关于体外预应力混凝土桥梁设计分析

随着国内桥梁建筑事业的发展,对桥梁的设计要求也越来越高。关于体外预应力混凝土桥梁设计分析研究也倍受重视。通过分析发现,桥梁的体外预应力混凝土结构大部分集中在桥梁的固定块和转向块的连接处。相对于传统的体内预应力混凝土桥梁结构,体外预应力结构具有更大的优势,不仅能够减轻质量、便于施工,而且还有利于桥梁的维护,延长桥梁的使用寿命。本文通过对体外预应力混凝土桥梁的研究,阐述了体外预应力混凝土桥梁实验设计内容,并介绍了体外预应力混凝土桥梁设计方法,在桥梁建设中具有一定的理论意义。     

工程纤维性能试验与研究

介绍了高强改性聚酯合成纤维和盾铃型钢纤维混合应用,并对混合纤维混凝土抗裂、增强基本性能与基准混凝土试件性能进行了对比试验研究,试验结果表明,混合纤维混凝土明显改善混凝土的抗冲击性能,提高混凝土抵抗早期收缩裂缝的能力,有利于提高混凝土在恶劣环境下结构的耐久性.     

隧道钢格栅与喷混凝土组合结构的等效本构关系研究

隧道钢格栅与喷混凝土支护结构的组合作用机理复杂,对其直接进行数学描述困难。文章通过力学等效原理,提出了钢格栅混凝土的等效横观各向同性模型,模型同性面内的力学性质与混凝土相同,正交方向与钢格栅混凝土的轴向力学性质相同。采用应变协调、应变能等效与强度等效方法,分别获得了等效体的轴向变形参数与强度参数。结合钢格栅混凝土结构的实际力学行为,提出了建议的等效本构关系,并绘出了本构关系曲线,以此间接地用数学方法描述了钢格栅混凝土的复杂力学性质。最后,通过数值对比实验证明了提出的等效本构关系与钢格栅混凝土原结构在弹性阶段的力学性质有良好的近似。     

无粘结预应力技术在厦门太古飞机维修库的应用

常规的后张预应力混凝土是在预应力筋张拉后的预留孔道中压注水泥浆，使预应力筋与结构混凝土粘结，既保护预应力筋免于锈蚀，又改善了锚具以及锚端混凝土负荷情况，但其特点是摩阻损失大，结构内预应力分不均衡，无粘结预应力混凝土技术是在预应力筋表面刷涂料并用塑料软管包裹，直接铺设在混凝土浇筑前的模板内，使预应力筋不与结构混凝土产生粘结，待混凝土达到设计强度后张拉锚固，有效解决了常规后张预应力混凝土的缺点，有较大的应用空间。