商用车外饰件工位器具结构设计

随着市场主流商用车竞品集中升级换代、产品外观设计水平的不断提升，具有节能与视觉效果的低风阻、流线型驾驶室逐步发展成为行业主流。在此过程中，驾驶室装配的外饰件产品结构形状各异、数量显著提升，这些改变对于外饰件工位器具的设计制作提出了更高要求。新形势下工位器具需满足防护效果、存储运输、占地面积、存放便捷、三位一体等方面的要求。据此，通过对比近几代商用车外饰件工位器具发展演变过程，对适宜不同现场类型的外饰件工位器具设计制作提供新的思路，以提升外饰件产品质量与生产效益。     

重卡外饰件轻量化设计方法研究

文章系统分析研究重卡外饰件的轻量化思路,从轻型材料应用、新型工艺应用、结构拓扑优化、集成化设计等方面对外饰件轻量化思路进行分析和探究。重点介绍了玻璃钢件替代材料和外饰件新工艺。文章也介绍了在多年从事轻量化工作中遇到的一些问题,提出了解决思路和开发方向。     

客车外饰件设计

简述客车外饰件设计的一些新结构、新技术及其应用。     

浅谈汽车内、外饰件耐老化性能验证试验的设计

为了解决汽车内、外饰件在使用过程中出现的严重老化问题,对汽车内、外饰件所处的自然环境、组成材料和用户使用习惯等老化影响因素进行了分析研究。结果表明,汽车内、外饰件老化现象是上述因素综合导致的。为此,针对主要的影响因素,设计出完善、合理的耐老化性能验证试验体系,可以有效暴露产品的老化问题,并能够在上市之前快速验证和整改。     

汽车外饰件光老化试验方法主要参数的设计思路

对在海南琼海自然暴露试验场曝晒的汽车整车关键部位的辐照、温度以及相对湿度等环境数据进行了统计和分析,并以此为依据设计、确定了模拟典型湿热自然环境汽车外饰件光老化试验方法各主要参数的大致范围。目的是为制订模拟我国典型湿热环境的汽车外饰件光老化试验标准奠定基础,同时也为模拟其他典型环境提供了思路。     

载货汽车车身外饰件涂装线工艺设计

介绍了多品种、多材质的载货汽车车身外饰件混流生产的涂装线水性漆工艺设计。通过梳理外饰件零件种类及尺寸、质量目标确定设计要求,对零件装挂方式、喷涂方式、信息可视化等进行了阐述。通过对水洗前处理及水性漆工艺流程进行实验和测试,开发出酸性清洗工艺更适合于玻璃钢等复合材料的工件脱脂、除尘及与水性漆的配套性。采用合理组挂方式及可视化的生产管理系统可实现自动喷涂工艺。     

汽车饰件设计中定位系统的应用研究

汽车饰件的外观及匹配度会直接影响消费者对汽车的评价及购买意向,为了满足人们对汽车品质的要求,各大汽车制造企业对汽车饰件的设计提出了更高的要求。为此,阐述汽车饰件设计中定位系统（RPS）的影响因素和基准选择,对RPS在饰件设计中的应用展开分析,提出了相应的应用优化策略,以满足消费者对汽车饰件的各种需求。     

车身外饰件高级曲面质量评价方法

<正>1前言作为发布车身外饰件高级曲面,必须达到准确性、光顺性、连续性,满足设计师思想和美学要求、符合结构和工艺要求,因此如何检查车身外饰件高级曲面是否达到设定的目标,成为车身开发的一个重要环节,而且每个汽车厂家由于各自车型不同,市场目标不同,对高级曲面质量要求不同,本文主要通过一些通用的方法介绍,为相关设计人员提供一些基本参考。     

汽车颜色标准色板制作的研究

在汽车新颜色开发时,设计色板是由研究院确认的色板,用于指导工程颜色的开发。标准色板是指涂装工艺制作的某一油漆颜色色板,作为油漆材料及油漆件颜色控制及评价的参照。标准色板包含A板和B板,A板由油漆供应商实验室提供,用于指导车身及外饰件油漆材料的开发;B板是在车型生产线随线制作的色板,用于指导车身颜色和外饰件颜色的喷涂及检验。文章主要是围绕着B板的制作,提高B板制作合格率展开的研究,并对B板规范管理、减少制作B板的成本也做了详细的解说,避免因B板颜色偏差,造成车身与外饰件颜色匹配后存在色差现象。     

德龙F2000系列重型载货汽车电气原理（Ⅰ）

德龙F2000车型是陕西重型汽车有限公司2003年引进德国MAN公司的先进车型,该车型较斯太尔车型设计原理更合理、科学。除具有重型汽车一些常用的电路外,还设计了许多备用可扩展接口,可以实现向先进汽车电器技术的扩展,例如,ABS／ASR技术,缓速器技术,电喷发动机,自动变速器技术等。     

汽车外饰件采用热烫印工艺的设计准则

目前全球汽车市场竞争激烈,汽车品牌众多,汽车外饰件除了安全功能外,更要追求个性化。热烫印工艺有很多的优点,因而得到更多的应用。本文结合某格栅的开发,提出了热烫印工艺的设计准则。     

涂装工艺参数对汽车外饰件色差的影响

汽车车身及其外饰件喷涂的颜色主要由油漆供应商通过油漆本身的调整来控制，但涂装工艺参数对最终的颜色也会产生一定的影响。文章介绍了色差的基本概念，汽车外饰件产品的涂装工艺参数以及这些参数对色差的影响。     

乘用车外饰件的火焰处理

乘用车外饰件中,除了车身本体为金属材质外,其余的保险杠、门板、门槛、导流板等各种外饰件,主要为塑料基材,其中汽车用改性聚丙烯(PP)材料的应用最为广泛。由于PP料的油漆附着力远低于金属材料,为了满足油漆性能需求,目前市面上主流的欧系汽车如大众、宝马、奔驰等公司,保险杠等外饰件需要在火焰处理后才能喷涂底漆、色漆与清漆,从而确保油漆附着力达标。火焰处理工序如何处理,才能达到效果最优化?文章在这里进行了探讨,确认了燃气空气混合比,处理的速度,火焰与工件的距离等关键因素,从而确保火焰处理效果达到最优化。     

2013款起亚索兰托亮相

近日，改款的索兰托正式亮相。新车对前部外饰件进行了重新设计，家族化的虎啸式进气格栅进行了重新造型，前保险杠对雾灯装饰罩区域进行了改动，梯形的设计让2013款新索兰托的前脸造型更为厚重。     

商用车驾驶室油漆色差问题分析与控制

为解决商用车驾驶室色差,主要是金属驾驶室本体与非金属外饰件之间的色差问题,通过对色差原理的介绍,对车辆驾驶室和外饰件色差数据进行统计,分析了喷涂过程能力,提出了色差改善方向。基于某公司驾驶室现有生产模式,金属驾驶室与非金属外饰件分别由不同路线单位涂装,由于喷涂的产品结构、基材、油漆材料和环境不同,在色差控制上比较困难的现状,提出了色差控制要点,包括油漆标准色板日常保管和使用,采用多次少喷的方法增加其金属粒子排布方向的杂乱度,调整面漆多次喷涂之间及色漆和清漆之间的闪干时间等措施。     

汽车外饰件漆膜色差的影响及控制

漆膜色差是评价汽车面漆涂装质量的重要指标之一,同时也是影响汽车涂装外观质量的重要因素。结合目前国内外饰件漆膜色差的控制特点,重点介绍了色差的概念、测量方法以及如何从5个角度控制汽车外饰件漆膜色差的措施,从而确保整车颜色的均匀和谐统一。     

重型汽车的发展前景

本文论述了重型汽车在我国国民经济中重要作用，分析介绍了重型汽车经营发展方向和世界重型汽车整车设计的趋势和措施。     

MG家族最新CROSS车型MG3SW

近日,名爵MG3SW的最新资料已经正式对外发布,通过资料图片我们已经可以初步的了解到这款即将上市的车型的部分配置细节和产品特性。在MG3SW的外观设计上,车身浓郁狂放黑色防擦伤外饰件配合英伦经典设计元素,打造独一无二的动感越野风格;源自宝马设计,灵动时尚的水滴造型外后视镜,与车身整体造型浑然天成。     

汽车塑料部件低成本解决方案与实例

汽车上的塑料部件，尤其是外饰件，大都经过喷涂处理。其主要目的如下。     

CHINAPLAS 2010国际橡塑展:透视汽车塑化新进程

随着塑料新材料开发技术的日新月异,塑料正凭借其质量轻、设计空间大、制造成本低、性能优异等独特优势,成为21世纪汽车工业最佳的材料选择.塑料在汽车领域的应用也日渐广泛,包括汽车外饰件、内饰件、功能件、结构件等.发达国家甚至将汽车用塑料量的多少,作为衡量汽车设计和制造水平高低的一个重要标志.