再谈装卸时间的起算

围绕着租约中有关递交准备就绪通知书后起算装卸时间，以及通知书递交当时船舶实际上并未做好装备等问题谈一些最新的法律论点。     

装卸时间的计算

从装卸时间的起算、计算、中断和止算四个方面进行阐述。码头合同避免了泊位合同在实践中的操作困难，又避免了港口合同对承租人即为不利的局面，对于双方利益的平衡起了很好的作用；预先递交的通知书无效，没有递交装卸准备就绪通知书则从实际装货之时起算：同时应严格区分除外条款与一般免责条款的区别。     

浅析船舶进口岸手续对递交装卸准备就绪通知书的影响（上）

航次租船合同中装卸时间的起算通常以装卸准备就绪通知书(下称NOR)的有效递交为前提。我国《海商法》未对NOR作出任何具体规定,而第九十八条则赋予当事人充分的订约自由,这给NOR有效递交的前提条件带来了不确定因素。     

英国法下装卸时间计算以及缺席裁决的相关问题——香港仲裁案例评析

受载期之前船长递交装卸准备就绪通知书的效力如何?亏舱情况下的装卸时间应如何计算?此外,在仲裁程序启动后,租家并没有参与到仲裁员指定程序以及仲裁审理程序的情况下,仲裁庭将如何做出裁决?这些问题对于当前从事国际租船实务的人士仍然比较模糊。本案是一起航次租船合同纠纷,船东向租家索赔亏舱费、装港产生的滞期费。当事人约定适用英国法,争议在香港仲裁。案件争议涉及上述三个焦点问题。本文将在分析案例时,对上述问题在英国法下的地位予以澄清。     

船舶代理人递/接装卸准备就绪通知书的效力

为装卸时间的起算,出租人在船舶抵达目的地并做好装卸货物准备时,应依照合同规定递交装卸准备就绪通知书（下称ＮＯＲ）。根据合同相关性原则,其交接本应在合同当事人,即出租人与承租人之间进行。但出租人的递交常由船长代为履行,而承租人则让与其地位相似的托运人或收货人代收,合同中对此常常另有规定。但是,船长对于他们递交ＮＯＲ的对象经常漫不经心,他们可能以为向随便一个港务机构递交ＮＯＲ就已构成向承租人的有效递交。而在我国远洋运输实务中,ＮＯＲ的递／接却多是在船长与港口代理人之间进行。由于代理人的行为的法律效果…     

论装卸备妥通知书的递接问题

装卸备妥通知书是船舶代理业务中经常接触到的重要文件。它的递接工作直接涉及到滞期速遣费的计算,关系到船、港、货等有关方面钓经济利益。递接工作办理得如何也反映了代理工作质量的高低。笔者在综合分析了各种有关国际航运书刊对如何办理装卸备妥通知书递接论述的基础上,结合自己几年来的工作实践,对这一问题进行探讨。     

浅论船长递交NOR的条件

阐述了在航次租船合同下,船长递交装卸装备就绪通知书所具备的各种条件及有关注意事项,以便更有效地保护船东利益。     

纽卡斯尔港抵达报告制度对船舶操作的影响

由于澳大利亚纽卡斯尔港实施的抵达报告制度,造成船舶抵达港界前的相关报告和准备就绪通知书(NOTICE OF READINESS简称NOR)的递交发生相应的变化,如不能严格遵守相关规定将造成船舶在执行航次合同中发生纠纷。文章通过对制度条款的解析,对船舶的应对措施进行了探讨。     

船长递交NOR的心得

正0引言远洋船舶每次到达装卸货港时都需要船长快捷地递交1份有效的装卸货准备就绪通知书(Notice of Readiness,NOR)[1],部分船长对递交NOR偶有疑惑,笔者结合自身实际经验和案例,简单介绍递交NOR的心得,供同人参考。1 NOR介绍NOR指航次租船合同(Voyage Charter Party)下,出租人(或船舶)按照合同规定向承租人(实务     

关于滞期速遣费涉海关税的几点思考

正滞期费、速遣费是大部分外贸企业以及港口从业者在实务中经常遇到的,但是上述费用还会涉及进口货物完税价格的认定进而影响海关税的缴纳金额,是很多从业者都不了解或知之不详的进口大宗散货贸易中经常会存在滞期费和速遣费情况,在航次租船合同中,大宗散货实际卸货时间一般自船舶提交"装卸准备通知书"(NOR)后12个或24个小时起算,直至卸货后水尺测量完毕为止。运输合同对装卸时间进行规定,如果装卸时间终点晚于合同约定卸货时间则产生滞期费,即在规定的时间内未能将货物全部卸载完毕,致使船舶继续在港内停泊,使船东增加在港费用支出并遭受船期损失,由     

浅谈多媒体技术在港口装卸工艺标准宣贯中的应用

装卸工艺标准作为港口装卸工艺的载体，是港口装卸生产的技术法规，也是港口装卸企业组织和进行装卸生产的依据。上海港经过二十余年的不懈努力，已形成一整套先进、合理、完善的装卸工艺标准，为指导装卸生产、规范操作行为、确保安全质量、提高装卸效率奠定了基础。     

航次租船合同下装卸时间的统算方法

航次租船合同最重要的条款之一是关于装卸时间内容的规定。装卸时间条款的内容主要包括装卸时间的计算方法，装卸时间的起算和止算等内容。装卸时间的统算有三种方法：装卸时间共用、装卸时间抵算和装卸时间均算。装卸时间的计算，与滞期费、速遣费的计算是密切相关的。对于初次接触航次租船合同的人来说，对滞期费、速遣费和装卸时间的计算方法的理解比较困难，本文对此进行了探讨。     

集装箱码头铁路装卸线/场总体布置浅析

通过对国内、外大型集装箱码头港区铁路装卸线/场的总体布局和装卸作业特点的介绍,探讨确定铁路集装箱装卸设施建设规模的主要条件和港内铁路装卸线的布置形式与集装箱码头装卸作业的关系,为集装箱码头铁路装卸线/场及集装箱专用列车货物装卸工艺模式的选择提出建议。     

新式船用装卸机

美国克鲁普工业公司生产了两种船用装卸机,一种为吊笼式,一种为罐车式。它们可装卸的货物品种繁多,装卸能力达10000吨至20000吨,甚至更大。吊笼式装卸系统的最大装卸能力为2000吨/小时;若按体积计算,它的最大装卸能力为2500立方米/小时。这种装卸系统可调整到直接靠到舱壁上作业,使装卸有条有理。它甚至能通过有外伸甲板的     

牲畜船牲畜装卸系统研究

牲畜装卸系统是牲畜运输船码头装卸载过程中供牲畜上下船的专用系统,由外部装卸系统、内部装卸系统和导向门等组成。文章简要介绍了牲畜装卸系统的结构特点及规范设计要求,并对牲畜装卸载过程中船舶的安全问题进行了探讨,为牲畜船的设计提供了有益的参考。     

集装箱船驾驶员装卸作业监督工作要点和措施

为了提高集装箱船驾驶员装卸作业监督工作效率和质量,基于实践调研、案例分析和调查访谈,梳理驾驶员装卸作业监督工作要点,并提出驾驶员装卸作业监督工作措施:第一,规范装卸作业监督工作流程;第二,确保装卸作业监督工作安全;第三,提高装卸作业监督工作能力;第四,完善装卸作业监督技术手段。     

自动化集装箱码头箱区作业仿真分析

自动化集装箱码头依靠装卸设备的联动实现堆场集装箱水平运输和装卸作业,典型的装卸设备为自动化轨道式集装箱龙门起重机（Automated Rail-Mounted Container Gantry Crane,ARMG）。按照ARMG的尺寸,分为穿越式ARMG装卸工艺和对等式ARMG装卸工艺。     

高架轨道交通式集装箱码头装卸新工艺与性能评价

提出一种在堆场上部空间进行装卸船水平运输作业和地面进行集疏运水平运输作业的立体交叉式集装箱装卸工艺,以解决两种装卸活动的干扰问题。结合岸边和堆场起重机装卸时间的内禀随机性问题,提出集装箱装卸工艺的评价指标,并对几种集装箱码头装卸工艺进行性能对比。     

移动式装卸臂在液体粮油码头装卸系统中的应用

根据天津临港工业区某粮油码头工程实例,着重分析在粮油码头上应用移动式装卸臂的可行性,结合粮油码头装卸工艺系统的总体布置情况．介绍移动式装卸臂的主要技术参数和移动式装卸臂的配置情况,并通过与软管装卸方式的对比论述采用移动式装卸臂的优势．可供同类码头工程参考。     

关于废钢装卸设备及工艺的探讨

废钢装卸存在的主要问题是装卸效率低。废钢的容重和外形差别大、装卸机械及其属具性能上的不适应和能力上的不足是造成装卸效率低的 2个主要原因。解决装卸效率低的主要办法是选择大型、专用装卸机械 ,配置成套的机械属具和必要的监视、称重仪器