加快实施珠江航运结构调整

根据交通部《关于航运业结构凋整的意见》和2002年全国水运行业管理工作座谈会提出的要求，2003年，珠江航务管理局通过调研，广泛收集和认真听取各方面的意见建议，形成了《珠江航运结构调整报告》．2004年，按照交通部的总体要求以及中央政治局委员、广东省委书记张德江和张春贤部长考察珠江航运后提出的加快珠江航运发展的总体思路，珠江航务管理局再次组织研究，进一步完善了结构调整措施，形成《珠江航运结构调整意见》，9月，由交通部审查通过并批准颁布出台。     

珠江航运结构调整正式启动

3月17日,交通部以交水发[2005]104号文正式转发了<珠江航运结构调整意见>,强调指出该意见符合交通部关于交通行业可持续发展的战略目标,对珠江流域航运结构调整具有较强的指导意义,并要求各有关部门结合当地实际认真研究落实.这标志着珠江航运结构调整正式启动.     

适应可持续发展加快航运结构调整

2005年3月17日,交通部以交水发[2005]104号文正式转发了<珠江航运结构调整意见>(以下简称意见),这是珠江水系航运结构调整的第一部指导性文件,文件强调指出该意见符合交通部关于交通行业可持续发展的战略目标,对珠江流域航运结构调整具有较强的指导意义,并要求各有关部门结合当地实际认真研究落实.     

开展珠江航运业结构调整调研工作

根据交通部的统一部署和珠航局<关于开展珠江航运业结构调整调研工作的通知>(交珠航发[2003]65号)精神,9月5日至18日,由朱伟桥局长、郑明钰副局长、陈建华副局长带队的珠航局航运结构调整调研组分别对珠江三角洲和干线的广东、广西两省(区)10地市进行了现场调研.     

完善市场 优化结构 适应需求 促进发展《珠江航运结构调整意见》审查会在广州召开

为促进珠江水系内河航运的结构调整,提高内河运输的竞争力,满足区域经济社会发展的需要。根据交通部水运司的要求,交通部珠江航务管理局组织起草了《珠江航运结构调整意见》(送审稿)(以下简称《意见》)。9月24日,交通部水运司在广州组织召开了《珠江航运结构调整意见》(送审稿)     

强化管理 注重实效 抓住机遇 乘势而上——珠航局提出2004年主要工作思路

2003年,珠航局全局干部职工在局党组的领导下,开拓进取,共同努力,按交通部的工作部署做了大量而卓有成效的工作,特别是<珠江水系航运规划报告>(修订)、<珠江水系航运结构调整报告>、<珠江水系船型主尺度系列标准研究报告>三项工作已经完成并报交通部审批.     

强化管理 注重实效 抓住机遇 乘势而上--珠航局提出2004主要工作思路

2003年,珠航局全局干部职工在局党组的领导下,开拓进取,共同努力,按交通部的工作部署做了大量而卓有成效的工作,特别是<珠江水系航运规划报告>(修订)、<珠江水系航运结构调整报告>、<珠江水系船型主尺度系列标准研究报告>三项工作已经完成并报交通部审批.     

航运业结构调整——业界人士高度关注的问题

前不久，交通部提出了《关于航运业结构调整的意见》引起了业界人士的高度关注。我国的航运业在当前经济发展和产业结构调整的新形势下，只有调整结构才能适应新形势的要求。航运业调整是一项政策性很强的工作。现将有关内容刊登，使广大读者对航运业结构调整工作有更深入的了解。     

最是一年春好处

在3月份召开的全国人大和全国政协两会上，内河航运的发展引起了代表和委员们的极大关注，不少代表和委员纷纷提交议案和提案，为发展我国内河航运建言献策，特别是一些政协委员为珠江航运的发展提出了很好的建议。3月17日，交通部转发了《珠江航运结构调整意见》，标志珠江航运结构调整正式启动。     

珠航局公布珠江干线跨省运输审批和登记办事程序

为规范珠江干线跨省运输审批和登记行为,加强珠江干线跨省运输经营资质管理,珠江航务管理局根据<中华人民共和国行政许可法>和交通部<交通行政许可实施程序规定>等有关法规、规章的规定,制订了<珠江干线跨省运输审批和登记办事程序>(以下简称<程序>).     

港口管理

以“完善市场、优化结构、适应需求、促进发展”为总目标的《珠江航运结构调整意见》(送审稿)日前在广州通过交通部组织的专家审查，即将上报有关部门颁布实施。这是促进珠江水系内河航运结构调整、满足泛珠三角区域经济社会发展需要的一项重大举措。     

港口下放和政企分开后的国有港口企业形势分析及应对策略（1）

1 港口下放、政企分开对国有港口企业的直接影响 去年年底和今年年初,<国务院办公厅转发交通部等部门关于深化中央直属和双重领导港口管理体制改革意见的通知>和交通部<关于贯彻实施港口管理体制深化改革工作意见和建议的函>相继出台.     

发展珠江航运服务流域经济--交通部珠江航务管理局局长赖定荣访谈录

4月19日,交通部珠江航务管理局局长赖定荣接受记者采访,就珠江水系航运业的发展谈了自己的看法.     

航运业准入门槛提至5000总吨

在航运业景气低迷的情况下，9月2日，交通部颁布《关于促进航运业转型升级健康发展的若干意见》（以下简称《意见》），鼓励老旧远洋、沿海运输船舶提前报废；     

创新机制拓展功能加强服务推进珠江水运新发展(摘要)

编者按:本刊第八次理事会于2005年11月1日在江西九江召开.在会上,交通部珠江航务管理局党组书记、局长、本刊理事长朱伟桥发表了题为<创新机制,拓展功能,加强服务,推进珠江水运新发展>的讲话,与会代表肯定了本刊在推进珠江航运发展和发挥行业媒体重要作用方面所取得的成绩,指出了不足,提出了很好的建议.下面将朱伟桥理事长的讲话(要点)及部份代表意见选登出来以飨读者.本刊亦将根据这些意见,拟订本刊下一步发展措施.     

高起点规划推进实现新跨越

交通部组织开展的<珠江三角洲高等级航道网规划>编制工作已经完成,这是珠江航运发展史上最高标准的区域战略规划,标志着珠江三角洲内河航道建设进入快速发展时期,也是珠江航运实现新跨越的开始.     

以管理促效益促进航运发展

交通部珠江航务管理局和珠江水系规划办从1987年开始研究规划珠江的航运建设和发展,三个报告是10多年来的研究成果.<规划报告>比93年版更深入,考虑了综合运输、生产力布局、水资源综合利用等,从总体思路、建设步骤、实施措施等方面,勾画了可操作性的蓝图.     

优化航运结构规范水运市场推动珠江东西部共同发展

指导思想: 促进珠江航运持续快速健康发展 珠江航运结构调整必须以适应社会主义市场经济为原则,以市场为导向,以企业为主体,以改革创新为动力,以发展为主题,以法制建设为保障,正确处理好改革、发展、稳定的关系,把深化改革与促进发展统一起来,把加大结构调整力度与加强宏观管理统一起来,把增强微观竞争力与提高宏观调控力统一起来,更好地解决运力结构、航运企业结构、运输组织结构和港口、航道之间的矛盾问题,在调整中发展,在发展中创新,在创新中提高,进一步增强珠江航运业在综合交通运输体系中的地位和作用,全面提高珠江航运的整体素质和管理水平,促进珠江航运持续快速健康发展.     

修编航运规划实现水资源合理利用

由交通部珠江航务管理局主持修编的<规划报告>是以交通部批准的93年版<珠江流域航运规划综合报告>为基础的,根据目前珠江流域社会发展的实际需要和现状条件,实事求是地对原规划方案进行修编,以实现水资源合理利用,支撑珠江流域社会经济的可持续发展.<规划报告>分析了大量现状资料,用合理方法对水运量进行预测,在此基础上提出了明确的规划指导思想、规划原则和规划目标,比较详细地提出了珠江各主要航道的规划航道等级和各主要港口的规划布局.     

加强服务开拓创新为珠江水运发展营造良好的舆论氛围

《珠江水运》发展面临新的机遇和挑战当前,我国文化体制改革已经开始实施,国家对新闻媒体管理逐步规范和加强。交通部党组非常重视交通新闻宣传工作,近年来陆续出台了《关于加强和改进交通新闻宣传工作的意见》、《关于进一步加强水运宣传工作的实施意见》,强调指出,交通新闻宣