接触四乙基铅汽油工人全血胆碱脂酶活性值探讨

慢性四乙基铅中毒的诊断问题,国家尚未正式公布诊断标准,国内有的单位报导,全血胆碱脂酶活性值可作为慢性四乙基铅汽油中毒诊断之参考,为了探索全血胆碱脂酶活性值对慢性四乙基铅汽油中毒的诊断参考价值,我们对部分健康人和接触四乙基铅汽油作业工人,进行了全血胆碱脂酶活性值测定,现将测定结果整理如下: 一、测定对象 1. 某汽车和机械修理厂部分工人,行政人员和本站卫生人员,身体健康(无心、肝、肾、血液、神经系统疾病),无四乙基铅汽油接触史,年龄18～50岁,共122人,作为正常值测定对象。 2. 上述两个修理厂接触四乙基铅汽油作业工人作为接触者测定对象。     

二乙基铅作为职业性接触四乙基铅的特异指标

作者通过对5名从事汽油加四乙基铅,14名铁路油槽车和7名油船装油工人的研究,其工作场所四乙基铅8小时加权平均浓度分别为0.480,0.016和0.009mg/m~3,发现接触空气四乙基铅高、低浓度的工人其尿中都有Et_2pb~( 2),其排出量与空气中四乙基铅浓度间有显著的相关(r=0.70),说明Et_2b~( 2)可以为职业性接触四乙基铅的一种特异性的指标。接触不同空气四乙基铅浓度的工人的尿中Et_2pb~( 2)/总铅量间比率是不同的,从而推     

南昌铁路企业接触铅作业人员健康状况调查

据笔者调查 ,在铁路运输企业中仍有一些工种如五金、蓄电池、电缆熔接等作业人员受到一定程度铅的危害 ,必须继续重视其防治工作。(1)作业场所空气中铅浓度 :经测定南昌铁路企业中铅作业场所空气中铅浓度平均在 0 0 0 7～ 0 12 1ｍｇ ｍ3。(2 )铅作业人员健康体检结果 :先后对 39名从事接触铅作业的人员进行了健康检查 ,年龄在 18～ 5 4岁 ,平均33 4岁 ,接触铅作业工龄在 3个月～ 11ａ ,平均 3ａ8个月。39名受检者自觉症状 :全身乏力 2 0例占 5 1 2 8% ;头晕头痛 30例占 76 92 % ;失眠多梦 16例占 4 1 0 3%等症状表现突出。临床体症以腹…     

谷氨酸对无机氟化合物吸入中毒的治疗和预防作用

谷氨酸能刺激糖代谢和氧化还原过程,维持机体在氟化钠中毒时氨的正常代谢,加速氟从尿中的排泄。实验采用HF、MoF_6、WF_6吸入中毒。急性实验用小鼠在氟离子浓度为110±15mg/m~3中吸入2小时,亚急性实验在30～40mg/m~3浓度中10天时间内每天吸入4小时,慢性实验用大鼠在1.5±0.54mg/m~3浓度中4个月时间内每天吸入5小时。实验动物分吸入中毒谷氨酸治疗组、吸入中毒生理盐水组和对照组。     

100例乙基汽油作业工人健康的调查分析

为了解长期接触四乙基铅对工人健康的危害,我们对西宁地区(海拔2260米)100名乙基汽油作业(油库)工人的健康状况和劳动卫生学进行了调查。现报告如下。对象与方法 100例接触组均系西宁地区从事卸油、发油、计量的油库工人。其中男72名,女28名。接触毒物工龄在1～24年,多数在5年以上。正常对照组50例是不接触任何毒物的部队战士,年龄在18～22岁。健康状况检查项目和方法,均按全国四乙基铅中毒诊断科研协作组统一规定和要求进行。劳动卫生学调查简要生产流程:     

车间空气中三硝基甲苯含量在1mg／m^3以下时对作业工人健康影响研究

本文依据《职业性慢性三硝基甲苯中毒诊断标准及处理原则》对兵器工业中八厂1480名TNT 作业人员进行了调查,在车间空气中 TNT 浓度在 1mg/m~3以下时,慢性 TNT 中毒患病率为24.92%、TNT 白内障患病率为22.23%、肝脏损害为7.23%,从业15年以后有Ⅲ期 TNT 白内障和肝硬变等重度中毒病例出现。我国目前使用的车间空气中 TNT 最高容许浓度(MAC)1.0mg/m~3是不安全的,建议降低到0.5mg/m~3为宜。长期接触三硝基甲苯(简称 TNT)的作业工人可导致慢性中毒。我国《工业企业设计卫生标准》规定车间空气中 TNT 最高容许浓度为1mg/m~3,国内外均有报道在该浓度下可有新病例发生。但都未深入研究。为了解在lmg/m~3以下时 TNT 对人体的危害程度,进而验证我国目前实施的 TNT 车间最高容许浓度1mg/m~3标准是否安全,原兵器部对部属八厂1480名队例人员进行了调查。     

接触金属汞蒸气工人尿中β_2-微球蛋白的排泄量

选择水银温度计及体温计制造厂的工人20名,年龄21～60岁,接汞年限为1～40年。对照组为大学学生及教职员14名,年龄22～54岁。另有一慢性重度汞中毒病例,男性,年龄54岁,接触金属汞职业史约20年。血汞、尿汞浓度用Magos氏定量法测定。血清及尿中β_2-微球蛋白(β_2-MG)的测     

铁路机车乘务员病伤状况流行病学调查

目的　研究机车乘务员病伤状况 ,制定预防措施。方法　用横断面流行病学调查方法 ,随机抽取某机务段机车乘务员 40 7名为调查组 ,年龄为 2 4～ 2 9岁 ,平均年龄(34 1± 6 0 6 )岁 ,工龄 1～ 30a ,平均工龄 (12 6± 5 5 )a ;另随机抽取该单位不倒班作业、不接触粉尘、毒物及物理因素等职业病有害因素的脑体混合型职工 187名作为空白对照组 ,2组均为男性 ,基本条件均衡 (P <0 0 5 )。对 2组人群肌肉骨骼疾病、循环系统疾病、呼吸系统疾病、神经和感觉器官疾病、消化系统疾病、生殖泌尿系统疾病和心理健康问题及在事故中受伤等 8个类别 3…     

武威铁路分局1996～2001年生产性有害因素监测结果分析

对武威铁路分局 1996～ 2 0 0 1年生产性有害因素监测结果进行了统计分析后发现 :生产性有害因素作业点累计80 1个 ,达标 5 33个 ,总达标率为 6 6 5 4 %。其中毒物作业点 2 5 8个 ,达标 2 19个 ,监测达标率最高为 84 88% ;生产性粉尘作业点 2 13个 ,达标 14 7个 ,达标率次之为 6 9 0 1% ,物理性有害因素作业点 333个 ,达标 16 5个 ,达标率最低为4 9 5 5 % ,χ2 =12 4 9(Ｐ >0 0 0 5 )。接触生产环境中有害因素作业累计 186 74人占累计单位职工人数 12 96 37人的 14 4 0 %。其中累计接触粉尘作业 14 5 9人占接触生产环境中有害因素累计…     

106例急性氯化苄中毒的临床分析

一、中毒经过及现场卫生学调查×××站1月5日在装卸货物时,发现有三桶氯化苄溶液洒漏,因风速较缓,大量氯化苄气体弥散在空气中,造成作业区污染,接触毒物时间为3小时,距毒物直径为20m的圆內,12小时后测氯化苄浓度为15rag/m~3。二、中毒临床症状分析 106名接触氯化苄中毒的患者,大都是男女青年工人,均有不同程度的表现:头昏,无力、胸闷,气短,咽赤、咽干、眼部症状(包括不敢睜     

京九线赣南路段环境放射性本底水平的研究

铁路承运稀土等放射性矿物的监测核查工作在全路已开展多年 ,为掌握放射性物质运输前环境放射性的本底资料 ,对途经稀土之乡尚未正式承运放射性物质的京九线赣南路段进行了铁路线路和站场环境的放射性本底调查。通过现场测试和实验研究 ,新修京九线赣南段线路和站场土壤中放射性比活度为总α平均 0 6 8～ 3 2 3× 10 3Bq·kg- 1 ,总 β平均 0 4 3～ 0 6 7× 10 3Bq·kg- 1 。水中总放射性比活度为总α平均 0 0 36～ 0 12 1Bq·L- 1 ,总 β平均0 0 8～ 0 2 3Bq·L- 1 。氡及氡子体为子体 (潜能 )浓度平均3 6 4～ 8 15× 10 - 8J·m- 3,氡浓度平均 14 1～ 2 9 0Bq·M- 3,2 1 884 Po(RaA)浓度平均 0 10～ 0 18Bq·m- 3。站场环境γ照射量率平均为 5 2～ 7 7× 10 - 9C·(kg·h) - 1 (μR·h- 1 )。站场表面放射性活度平均为α 0 0 2～ 0 0 7Bq·cm- 2 ,β 0 0 3～ 1 0Bq·cm- 2 。属于一般本底范围 ,所得本底资料 ,可为今后评价稀土运输对环境放射性水平的影响创造条件     

四乙基铅汽油对工人健康危害的初步调查

遵照伟大领袖毛主席“应当积极地预防和医治人民的疾病”的教导,为了做好职业中毒的防治工作,我们同有关医疗单位共同配合,对三个汽车队、一个汽车修配厂,一个机械修理厂的接触四乙基铅汽油作业的修理工共338人,进行了职业性健康检查,并对有关工种的作业环境作了卫生调查,现将调查结果初步总结如下: 一、卫生调查汽车队和修理厂的修理工人,担任汽车和工程机械的修理任务。工人在修理过程中,由于拆卸、清洗、装配等而接触四乙基铅汽油。另外,有部分油料管理人员,喷漆工和汽车引     

职业性皮肤病62例临床分析

职业性皮肤病是由于职业性因素引起的皮肤及皮肤附属器的急、慢性病变。我院从1976年至1982年收治职业性皮肤病62例,现临床分析如下: 一、观察对象 1.年龄与性别:男51例,女11例。年龄21～66岁之间,平均年龄为36岁。 2.病程:1年以內者14例,1～5年42例,6～10年6例。     

标准执行中的一些困惑

我单位是专门从事产品质量检验的机构。在工作中 ,我们发现有些标准存在着不足 ,主要表现有以下几点 :1　标准与标准之间“打架”(通用技术条件与产品标准不一致 )1 .1　 TB/T2 0 73- 1 998《电气化铁道接触网零部件通用技术条件》(以下简称 TB/T2 0 73)第 6.4.2规定需进行振动试验的产品为“凡夹固或接续接触线的零件应按频率 3～ 5Hz、振幅 2 0 mm、2× 1 0 -6次 ,做此项试验”。此条我们理解为与接触线有关的零件应进行振动试验 ,如定位线夹、吊弦线夹、接触线接头线夹、接触线终端锢固线夹等 ,承力索类零件则不需进行此项试验。而具…     

一起副溶血性弧菌所致的细菌性食物中毒事故调查

20 0 1年 6月 30日 ,铁道部某职工培训基地发生一起食物中毒事故。根据流行病学、卫生学调查及实验室检验结果 ,确认是一起由副溶血性弧菌污染海产品所致的细菌性食物中毒事故。患者主要临床症状为腹痛、腹泻、恶心、呕吐、发热等 ,中毒人数共 72人 ,患病率为 32 5 8%。患者经过口服抗生素及补液等对症治疗后基本痊愈 ,病程 1～ 2d ,无死亡病例。中毒原因是就餐者所进食的海产品受副溶血性弧菌污染及厨师在加工烹饪过程中操作不当所造成。从病人肛拭样、呕吐物、就餐用剩的花蟹、沙虫、沙箭鱼等 3份原料中检出生物学特性一致的副溶血性弧菌…     

甲苯作业工人生物暴露限值的初探

甲苯主要经呼吸道进入机体 ,皮肤也是一种不可忽视的途径 ,空气中接触限值是对作业者环境状况的一种度量 ;生物暴露限值则是对经呼吸道及其它途径进入机体毒物总量的一种度量。本调查旨在探讨空气中甲苯浓度与肺泡气、尿液中浓度的关系 ,试图提出一个相应的生物暴露限值 ,配合空气中接触限值 ,能更有利于作业工人的健康监护。1　材料与方法甲苯作业工人 82名 ,其中女性 40名 ,年龄 1 8～ 5 0岁 ,分别于班前 ,上、下午班中用容积约 2 0ｍｌ的具塞玻管收集其肺泡气 ;用 1 0 0ｍｌ注射器采集对应工人呼吸带空气样 ;用已知容积、自重的具塞玻瓶…     

机务段含油污水的处理与回用

洛阳机务段是一个电力、内燃混合段 ,承担段上 1 72台机车 (其中电力机车 1 46台 ,内燃机车 2 6台 )的定修、辅修、架修及整备任务。生产污水主要来源于段内 2个定修车库冲洗配件及机车整备场整备作业清洗机车用水。1 995～ 1 998年全年平均用水量为 3 5 3 65m3,年平均排放量为 3 0 0 60m3,日平均排放量为 1 0 0～ 2 0 0m3。生产污水中主要污染物有石油类、COD和SS,各项指标均超过GB8978 1 996《污水综合排放标准》一级标准[1 ] ,见表 1。表 1　污水处理前水质监测结果 ρ (mg·L- 1 )监测项目国标监测结果平均值超标倍数pH 6～ 97 2CO…     

完整的车辆-轨道系统动力学研究是铁路发展的迫切需要(2)

4　高速列车引发的噪声和振动人耳能听到的声音 ,其频率范围是 2 0Hz～ 2 0kHz。低于 2 0Hz的称次声 ,高于 2 0kHz的称为超声。人耳对30 0 0Hz左右的声音感觉最灵敏。对于低于 6 3Hz和高于 16kHz的声音 ,即使勉强听得见 ,反映也很不灵敏。所以 ,在噪声控制领域内 ,主要对 6 3Hz～ 16kHz感兴趣。对轮轨滚动噪声而言 ,高于 5 0 0 0Hz的功率谱由于接触滤波的作用骤然降低。在实际分析中略扩大其范围 ,考虑为 5 0～ 6 0 0 0Hz即已足够。图 18是列车通过时对铁路沿线造成侵害居民的噪声其发射区和入射区的原理图。图 18中表明 ,计有通过空气…     

四乙基鉛汽油对工人健康危害的初步調查 (续)

随着批林批孔的群众运动的深入开展,我国石油工业生产呈现一派大好形势,与此同时,铁路的石油运输量亦相应大幅度增长。铁路运输石油的车辆为油罐车,每当换装不同的油类或罐车送厂定检维修,均需送至车辆运用段(洗罐站)进行洗罐。洗罐作业的主要职业危害是四乙基铅和汽油(1)。洗罐作业的性质与清洗储存四乙基铅汽油的油槽作业基本相同,国内外已有不少资料报导由于清洗油槽发生四乙基铅汽油中毒的事例(2)(3),甚至有人认为清洗油槽几乎是引起四乙基铅中毒的唯一原因(4)。故此,遵照伟大领袖毛主席关于“在实施增产节约的     

2例中学生SARS临床诊断病例应急调查处理

20 0 3年 4月～ 6月 ,太原铁路分局辖区内发生了 2例中学生SARS临床诊断病例 ,其中男生 1例 ,女生 1例。因2例患者发病时所处的阶段不同、环境不同、接触范围不同、病情不同 ,所以对这 2例SARS所采取的干预控制措施也不尽相同 ,尽管措施不一样 ,但都取得了良好效果。主要是边调查边处理 ,在发病初期 ,尽量扩大密切接触者搜寻范围 ;在处理过程中要采取疫点彻底消毒 ,隔离密切接触者为主要措施的综合性防治措施。以现场流行病学的方法处理突发事件。2例中学生SARS临床诊断病例应急调查处理@李怀银$太原铁路中心卫生防疫站!山西太原030013…