事故类别 高处坠落(一)

案例1,事故发生在1975年7月11日上午九点左右,某厂锻压车间维修班在已架设完的锻造加热炉输油管道上焊装蒸汽管之过汽管,气焊工王××与锻工朱××(男,52岁)面对面同站在4m高的铁塔上,由于过汽管孔向下,不易施焊,朱××就将固定油管的U形螺丝的螺帽松开,用一根长约1m的撬棒将输油管撬起,王××在油管下垫入150mm扳手一把后又垫入20mm管子一根,仍感高度不够,王××叫朱××再撬高一点以便将红砖塞到管子下面,由于用力过猛,输油管被撬滑脱向朱××站立的方向     

无损磁力检测仪的制造

据全俄铁路运输科学研究院1996年编的关于轮对轮箍轮缘的磁极-等离子强化工艺手册中称:当强化道宽度达到40 mm时,则硬化层深度为1.5～2 mm.在磁极-等离子强化区内其金属组织所发生的变化为:硬度为750 HV的马氏体组织深度约0.3 mm;硬度为580～660 HV的屈氏体-马氏体混合组织深度约0.3～0.9 mm;硬度为480～580 HV的屈氏体组织深度约0.9～1.3 mm;硬度为360～450 HV的索氏体组织深度约1.3～2.0 mm.     

气相色谱法同时测定丙烯腈、苯、甲苯、二甲苯、松节油、苯乙烯

本文选用SE-30色谱柱,同时进行丙烯腈、苯、甲苯、二甲苯、松节油、苯乙烯的分离测定。出峰时间短(2.4min出峰完毕),峰形尖锐,不拖尾。提高柱温或改变量程使二甲苯仅出一个峰,便于计算。本法的平均回收率为99.5％,相对标准偏差在0.004～0.30％,最低检测限分别为1×10~(-3)、3×10~(-4)、5×10~(-4)、6×10~(-4)、2×10~(-2)、5×10~(-3)μg。     

潜水员3例死亡事故调查报告

1962～1975年我局××处潜水班在桥梁建设施工中,曾连续3次发生死亡事故,为吸取教训起见,现把事故报道如下。一、发生经过例1:章某,男,32岁,潜水工龄9年。于1962年11月15日,在×××水库打捞三天前因堵水闸漏洞而死亡的一具尸体,水深仅18m。章某于9时着12螺栓重装潜水,当下到18m左右时,报告摸到尸体,双手上举,但潜水员的左下     

京九线赣南路段环境放射性本底水平的研究

铁路承运稀土等放射性矿物的监测核查工作在全路已开展多年 ,为掌握放射性物质运输前环境放射性的本底资料 ,对途经稀土之乡尚未正式承运放射性物质的京九线赣南路段进行了铁路线路和站场环境的放射性本底调查。通过现场测试和实验研究 ,新修京九线赣南段线路和站场土壤中放射性比活度为总α平均 0 6 8～ 3 2 3× 10 3Bq·kg- 1 ,总 β平均 0 4 3～ 0 6 7× 10 3Bq·kg- 1 。水中总放射性比活度为总α平均 0 0 36～ 0 12 1Bq·L- 1 ,总 β平均0 0 8～ 0 2 3Bq·L- 1 。氡及氡子体为子体 (潜能 )浓度平均3 6 4～ 8 15× 10 - 8J·m- 3,氡浓度平均 14 1～ 2 9 0Bq·M- 3,2 1 884 Po(RaA)浓度平均 0 10～ 0 18Bq·m- 3。站场环境γ照射量率平均为 5 2～ 7 7× 10 - 9C·(kg·h) - 1 (μR·h- 1 )。站场表面放射性活度平均为α 0 0 2～ 0 0 7Bq·cm- 2 ,β 0 0 3～ 1 0Bq·cm- 2 。属于一般本底范围 ,所得本底资料 ,可为今后评价稀土运输对环境放射性水平的影响创造条件     

10760例110mm矽肺普查荧光缩影片的X线分析

荧光缩影在国内对矽肺、肺结核的筛检开展已近20余年,为了正确估计其诊断价值,提高X线诊断水平,兹将本组10760例接尘隧道工人荧光缩影片的X线分析报道如下: 材料与方法应用捷克Chirana厂,SERIOMETAI110mm胸部X射线摄影机组装的荧光缩影体检车,深入我局各单位进行拍片筛检。该机与东德蔡司RK100型照像机配套。旋转阳极有效焦点为2×2mm。所拍摄的100×100mm图象较70mm胶片上的     

铁路采石应用布袋通风除尘效果初步评价

采石场颚式碎石机,是250×400毫米的荒料石块破碎成24×70毫米径度道碴石,供铁路修建路基之用,每台日产量50～60立方米。该厂于1950年开采道碴石,全部工艺工程系手工操作(粉尘浓度未测),随着国家经济发展需要,于1960年改为机械颚式碎石机,生产能力比过去提高30％左右,劳动强度有了明显的减轻,但新的矛盾又出现了,工人作业点粉尘浓度大幅度的增高,经数次综合测定,结果,石碴游离二氧化矽含量44.02～62.0％,粉尘浓度68.0～1695.0毫克/立方米,对采石     

用锌(II)-5-Br-PADAP-SDBS-Tween80配合物测定土壤和植物中的微量锌

研究了高灵敏的Zn(Ⅱ)-5-Br-PADAP-SDBS(十二烷基苯磺酸钠)-Tween80(吐温80)配位体系。该本系的适宜酸度为pH6.5～7.0范围内,最大吸收峰在565nm波长处,摩尔吸光系数为ε_=1.7×10~5L·mol~(-1)·cm~(-1)。在565nm处,空白值几乎为零。在SDBS和Tween80存在下配合物的组成比为Zn(Ⅱ):5-Br-PADAP=1:2。其表观稳定常数为1.6×10~(-11)。在0～0.5μgZn~(2+)/ml范围内,符合比尔定律。此法一般金属离子和阴离子均不干扰。该法已用于直接测定土壤和植物体由微量锌,测定结果相当满意。     

铁道机车风笛声学性能的试验研究

在大量的风笛试验测量基础上,比较了不同型号机车风笛的声学性能,试验结果表明:机车前方中心0°大约30m处的声级为105～112dB(A);风笛与机车正前方线路中心线夹角为0°～45°弧范围内,国产风笛声级波动范围在2～8dB(A)之间,0°～90°弧范围内,约为6～11dB(A)。而对不同测点的加拿大和谐式及美国风笛的声级比较,差值均在1～2dB(A)范围内波动。加拿大和谐式及美国的风笛声能主要集中在250～4000Hz;而国产风笛主要集中在500～8000Hz。提出了国产风笛与国外风笛在声学性能上的差距,强调风笛频谱特性的重要性。     

石家庄站货车洗刷污染源综合治理的效果

石家庄铁路分局对石家庄站货车洗刷污染源防治结合,进行了综合治理,收到明显效果。现报道如下。一、概况石家庄站货车洗刷所,担负着石家庄铁路分局管内97个货运站回送的污染车辆洗刷消毒任务。年平均洗刷车为2133辆,年最高洗刷车4714辆;废水年产生量13000～15000吨;废碴年产生量约200吨。     

福建省500m以上铁路运营隧道及隧道外铁路线的γ辐射水平调查

本文通过对福建省境内的鹰厦线、外福线等6条铁路干、支线上的19座500m以上的铁路运营隧道和隧道外铁路线的γ辐射水平的调查,结果表明,隧道内γ射线空气吸收剂量率(15.23～37.83×10~(-8)Gy·h~(-1))高于隧道外铁路线(10.45～23.92×10~(-8)Gy.h~(-1))但均未超过我国和福建省(包括防空洞)的天然环境γ辐射水平;隧道内、外的γ辐射水平与其所分布地区的γ射线天然本底的高低有关。     

西安城市轨道交通运营碳排放预测与减碳目标研究

为了解决城市轨道交通线网未来运营碳排放量与减碳目标不明确的问题,基于 2018—2022 年西安城轨交通运营能耗的统计分析,采用碳排放因子法对过去 5 年运营碳排放量进行核算;采用指标法对未来 5 年西安城轨交通运营能耗进行预测,并得到碳排放量的预测值;依据《中国城市轨道交通绿色城轨发展行动方案》提出的综合能耗强度约束性要求,对未来 5 年西安城轨交通运营节能总量目标进行量化分析,进而确定碳排放总量需达到的约束值与减碳量目标值。研究表明：2018—2022 年,西安城轨交通运营产生的碳排放约 175.9×104 tCO2e,在此情景下估算未来 5 年城轨交通运营预计将产生的碳排放约 321.6×104 tCO2e,其中以牵引与车站电耗产生的间接碳排放为主要来源。若达到城轨行业协会提出的综合能耗强度下降目标,经估算与预测碳排放量相比,2025 年全线网运营碳排放量预计可减少约 13%,2027 年全线网运营碳排放量预计可减少约 15%;未来 5 年预计共减少碳排放量约 10%。     

钴致职业性喘息一例

患者××,46岁,女性,已婚。主诉:阵发性呼吸困难、咳嗽、咯痰、喘鸡已10天。幼时曾患过敏性鼻炎,常年鼻塞。无支气管喘息史。家族中未见罹患过敏性疾患。80年11月(44)岁参加从事混合计量钨、铜、镍、钴、锡、锰等金属粉和金刚石粉及其制型工作。现病史:工作1年零8个月后,于患感冒之际,便出现喘鸣、阵发性呼吸困难,诊断为支气管喘息。约经2周休息和内服气管扩张药其症状消失。可是,重新工作后支气管喘息则逐渐加     

用肺内石英粉尘估算法预测电焊工I期尘肺的发生发展

1　内容与方法选某机车工厂 2ａ以上工龄的焊工 134名作为调查对象 ,按统一的体检表检查。现场采样按《劳动卫生学》第 3版进行。电焊工尘肺诊断按ＧＢ5 90 6— 86《尘肺Ｘ线诊断标准及处理原则》进行。依据下式估算肺内石英粉尘负荷量 :ｑ =∑(Ｇｉ ×Ｑｉ × 2 1 5 × 12×Ｋｉ ×Ｒｉ ×Ｅｉ)式中 :ｑ为肺内石英尘负荷量 ;Ｑｉ 为某年肺内焊尘负荷量ｍｇ ;Ｇｉ 为年几何平均浓度ｍｇ ｍ3;Ｑｉ 为一个工作班每人吸入的空气量 ,按 8ｍ3 6ｈ计算 ;2 1 5× 12 :每年工作班次 ,即 2 1 5班 月× 12月 ａ ;Ｋｉ:悬浮焊尘中二氧化硅所占比例 0 …     

采用电渗析器回收废碱液的效益和问题

我厂是全国唯一生产制造电力机车的专业厂。随着我国电气化铁路的发展,电力机车的需求量迅速增大。根据国家经济建设的需要,铁道部的要求,我厂到2000年,电力机车的年产量将达到×××台。而担负着电力机车控制电路及车上照明的供电设备——蓄电池,其废电解液的排放是一个严重影响工厂环境效益和经济效益的问题。     

回灌降水技术在深基坑变形控制中的应用研究

在深基坑工程中进行地下水回灌是减弱基坑降水对周边环境的影响有效途径之一。以宁波市轨道交通3号线仇毕站深基坑承压水降水回灌为依托,通过开展降水设计、单井抽灌试验、群井抽灌试验、地表沉降监测以及建筑物沉降监测,获得了(8)_3层砾砂的水文地质和回灌设计参数,评价了抽灌作用下的地表变形特性及控制效果,结果表明:回灌井的回灌效率约为28%;回灌井运行后,地面沉降速率有减小趋势;回灌区房屋累计沉降是非回灌区域的50%～66. 7%。在保障基坑安全开挖的前提下,对基坑周边浅基础建筑群附近布设回灌井,是一种控制地面沉降、保护基坑周边环境的措施。     

一起探伤x线外泄事件的调查

一、调查与处理 X线探伤已被广泛运用。我厂焊接车间新厂房X线探伤室于1989年初动工,1989年11月竣工。竣工后方提请防疫站申领X线机使用许可登记证。我站会同北京市放射防护所对该X线探伤室进行卫生学评价。室内面积60n~2,安装上海2515型、苏联2020型X线探伤机各一台,用于工件探伤,每天约使用4小时。在监测中发现探伤室四周墙壁于1.3m高度处每间隔0.7m有一个X线外泄空洞,约为8×10cm,共计52个,泄出X线强度高达2.58×10~(-4)C/(kg·h),是一起严重的X线外泄事件。由于问题严重,当即进行了认真的调查。此探伤室由本厂基建处设计、长辛店建筑二队施工。从工程设计、施工到竣工验收均未上报卫生主管部     

急性三氯乙烯中毒一例报告

本文报告一例在清洗压油机作业后发生急性三氯乙烯中毒。一、中毒经过 1977年2月12日上午,患者在从事三氯乙烯清洗压油机作业中,独自操作,因劳动强度过大被迫吸入了雾状三氯乙烯而引起了急性中毒,患者在室内解冻压油机后,将部件搬运到室外,放入到清洗槽内,该槽是一个1米×0.8米×1.1米容积大小的铁槽,向槽内加入8～10公斤三氯乙烯,复盖铁皮盖之后,再向槽内通入8～10公斤压入蒸气,以雾状三氯乙烯去除压油机部件油垢,清洗时间约1小时。当启盖后,平时是两人站在槽旁用铁勾提取,尔后用压缩风吹干在室内组装,但患者独自蹲在铁槽上方,用双铁勾提     

阜新机务段气浮法处理含油污水的效果分析

一、概况沈阳铁路局阜新机务段位于新义线64km,始建于1936年,配属蒸汽机车65台,职工1800名。段内设架修台位2个,洗修台位3个,年架修140台,洗修675台。年用水30×10~4m~3(含机车用水),排水13×10~4m~3。生产废水主要来源于洗修库,平均207m~3/d,最大污水量60m~3/h,污水含油浓度平均值超过国家排放标准7.1～8.4倍。     

事故类别高处坠落（二）

案例8,货解车间主任赵××向维修班班长钳工李××(男,41岁)布置了洗罐站热水管子漏汽的焊补任务。要求该组派电焊工进行焊接补漏,并应停汽后再进行。按照班长的安排,工人宫××、颜××抬一个竹梯送到洗罐站,架在要焊的管子上,竹梯的下部紧挨着洗罐台位的铁道边,李即上梯对补漏处进行了检查,发现有二个泄漏点,一在漏汽一在滴水。他叫电焊工刘××上梯焊补,刘胆小不敢上。李就让刘将焊接工具送上高处,自己打算进