阿富汗公路和城市桥梁的发展与特点

阿富汗伊斯兰共和国位于亚洲中部,有着悠久的历史和灿烂的文化。近代以来,受到战争的影响,阿富汗国内基础设施建设发展缓慢。该文从阿富汗国内公路和城市桥梁等方面,介绍了迄今为止该国桥梁的发展情况。阿富汗现有的国内公路桥梁数量较少,主要位于连接国内主要城市喀布尔、坎大哈、赫拉特的公路网络上,从桥梁跨度、宽度和桥型上看都属于构造较为简单的中小桥梁。阿富汗的城市公路,基础也比较薄弱,大多为单幅或双幅公路桥。阿富汗国内的桥梁建设,长期受到国内安全形势不佳、本国建设资金有限、各国技术规范混杂使用等因素影响,存在一些问题。但近年来,该国的交通尤其是桥梁事业发展非常迅速,在各地兴建了一系列重点工程。随着安全局势的改善,阿富汗的桥梁建设将迎来一个飞速发展的黄金时期。     

一种钢结构桥梁抗倾覆锚栓构造

我国近年来钢结构桥梁在公路、市政中小跨径桥梁上的应用越来越多,同时超载重载问题引起的桥梁损害和横向倾覆失稳直至垮塌事故相继发生,已成为桥梁重要破坏形式,总结了近年来国内桥梁倾覆事故,探讨了抗倾覆设计理念,开发出一种桥梁抗倾覆锚栓构造,主要用于中小跨径钢结构桥梁,介绍了其构造特点和应用实例。     

平板式桥梁橡胶支座的试验研究

平板式桥梁橡胶支座自1965年起先后在上海、广东、山东、广西、福建、江苏、浙江等省市的部分公路与城市桥梁上试用以来,目前已成为国内中小跨径公路与城市桥梁上广泛采用的一种支座型式。近二十年的实地使用经验表明:平板式桥梁橡胶支座不仅工作性能可靠,而且与其他刚性支座相比,还具有构造简单、材料来源充足、加工制造容易、造价低、用钢量少、建筑高度小、安装使用方便、适用范围广、能吸收部分振动减少活载对桥跨结构及墩台冲击作用等许多显著的优点。有关设计计算数据已列入交通     

公路小桥涵试用工业生产方式施工简介

实现中小桥梁的结构轻型化、预制工厂化、装配机械化,从而采用工业生产方式施工是国内外桥梁的发展趋势,也是实现公路现代化急待要解决的重要课题。中小桥梁数量多,在我地区就占全部桥梁座数的98％,其中险、旧桥梁改造的任务是很大的。为了加快公路建设速度,降低造价,我们试做了一座小桥,采用了工业生产方式施工,取得了成效。现将其设计和施工情况简介如下。     

先张法空心板梁的设计计算要点

该文介绍了先张法空心板梁的设计计算要点。随着我国交通事业的发展,建造了大量的公路、市政桥梁,中小跨径的桥梁占了绝大多数,而其中又以先张法空心板梁桥为主,量大面广的先张法空心板梁桥直接关系着我国道路网络的安全畅通和有效服务,所以弄清楚先张法空心板梁的设计计算来确保桥梁工程的质量具有非常重要的现实意义。     

美国桥梁建设概况

1983年5月中国土木工程学会代表团应邀赴加拿大访问,途经美国,对美国桥梁建设进行简略考察,兹将其概况作一介绍,以供参考。美国幅员辽阔,河流纵横贯穿,大洋两岸海湾众多,建造了很多特大跨径桥梁。全国交通发达,公路有636.5万公里,其中6.92万公里为高速公路,桥梁之多,冠于世界。桥梁的结构型式,在大跨径桥梁中,钢桥占优势。中小跨径桥梁中,预应力混     

城市桥梁横断面型式的探讨

指出了当前我国城市桥梁横断面型式存在的问题,着重从交通工程、城市道路规划与设计及公路桥梁设计与施工的角度上,推荐两种合理的桥梁横断面型式。     

公路桥梁车辆荷载研究

公路桥梁标准车辆荷载是设计公路桥梁的主要依据之一，直接关系到结构的安全性和经济性。标准车辆荷载的制定应以桥梁上交通车辆的实际行驶状态为依据，并考虑今后相当一段时间的发展可能性，经科学分析后确定。我国现行的标准是在六七十年代实桥交通荷载观测分析的基础上提出的，主要是针对中小跨径桥涵结构，从应用情况看，基本上是符合我国国情，使用效果也是基本令人满意的。为编制国家标准《公路工程结构可靠度设计统一标准》和《公路桥涵荷载规范》及有关的设计规范，开展了“公路桥梁可靠度研究”。本文简单介绍其中公路桥梁车辆荷载…     

山区公路中小跨径桥梁设计问题探讨

针对山区公路中小跨径桥梁设计上下部选型以及桥位布置等一些设计问题进行探讨,通过桥梁选型、上下部结构对比及经济对比分析,以实际案例,为广大设计者提供一些建议.     

公路桥梁设计现状和改善措施分析

阐述了我国公路桥梁设计现状问题,重点表现在对车辆超载重载、混凝土耐久性、钢构件疲劳、中小桥梁抗震四个方面考虑不全面,这使得目前运营的桥梁安全性和使用寿命大打折扣。通过对这些设计现状的论述,提出了问题解决的方向和措施,提高我国公路桥梁的设计质量。     

大跨度桥梁抖振响应的直接估算方法

大跨度桥梁结构抖振响应的预测主要通过全桥气弹模型抖振响应试验和基于节段模型试验识别气动参数的理论计算2种方法。但由于试验中大气边界层湍流特性的模拟与实际存在一定的偏差，因此无法准确估计实际桥梁结构的抖振响应。为解决实际大跨度桥梁结构抖振响应预测的精度问题，在片条假设成立的条件下，通过数学推导提出了综合传递函数的概念。该函数是气动导纳函数和考虑了自激力的机械导纳函数的组合，其将湍流的脉动特性与由湍流引起的桥梁结构的抖振响应直接联系在一起，并基于此提出了一种预测大跨度桥梁抖振响应的直接计算方法。以坝陵河大跨度悬索桥为例，在两不同风场中分别进行全桥气弹模型风洞试验，通过模型抖振响应及模拟风场测量的试验结果识别两不同风场中的综合传递函数，发现二者结果几乎一致。理论及试验分析表明：对于展宽比较大的大跨度桥梁结构，综合传递函数仅与结构固有特性及参数有关，与风场特性无关；基于综合传递函数获得抖振响应的方法省略了传统分析方法中气动参数的识别及抖振力的计算，可通过测得实桥桥址处的湍流特性，利用风洞试验中识别的综合传递函数直接计算获得实桥准确的抖振响应。最后通过算例给出了综合传递函数的应用方法，为大跨度桥梁抖振响应的准确预测提供了方法，并可为节段模型试验直接预测实桥抖振响应提供思路。     

新型半整体式无缝桥梁的研究

对国外常规的半整体式桥梁进行了改进,并保留了传统式桥台构造中的某些优点,提出了新型的半整体式桥台设计,扩大了无缝桥梁的应用范围。通过多座无缝桥梁的设计、建造和多年的安全运营,证明本文中的改进型半整体式桥梁具有结构简单、受力明确和施工方便等优点,值得推广使用。     

应用CFRP索的缆索承重桥梁抗风稳定性研究

为了探讨CFRP索在缆索承重桥梁中应用的可能性,以缆索等轴向刚度为原则,基于润扬长江大桥和1400 m主跨斜拉桥设计方案,分别拟定了同跨径应用CFRP索的悬索桥和斜拉桥,并运用三维非线性空气动力稳定性分析方法进行了抗风稳定性分析。分析结果表明:缆索承重桥梁采用CFRP索后,由于结构自振频率特别是扭转频率的显著提高,其空气动力稳定性要好于钢索的缆索承重桥梁。因此从抗风稳定性角度而言,缆索承重桥梁采用CFRP索是可行的,缆索截面尺寸应采用等轴向刚度原则来确定。     

重庆两江大桥桥型方案的美学创新与比选

随着时代的进步,越来越多的城市桥梁要求有更好的景观效果,从桥梁美学在设计中的应用来看,理念和表现手法上还有待进一步深化。重庆两江大桥造型新颖独特、美观协调,屹立于重庆最核心区域并与复杂而繁华的环境相融,成为重庆桥都创新性桥梁的代表。在其方案设计过程中,除现在建成的部分斜拉桥方案外,还同步提出过另外一个也同样极具创新性的桥型。通过对两江大桥方案的介绍,总结提炼2种方案的创新特点,并阐述方案最终选定的原因。     

无伸缩缝桥梁的研究与实践

无伸缩缝桥梁是桥梁设计理念的一种创新,符合全寿命周期内对桥梁耐久性和可持续性的要求。其优越的使用性能和零维护的设计目标使其在很多国家得到广泛的应用和推广。文中综述了迄今为止国内外无伸缩缝桥梁的结构形式以及理论研究和实践的进展,分析讨论了建造整体式桥台桥梁存在的问题,并展望了今后的研究方向。     

浙江路桥大修工程的数字化实践与应用

随着数字化技术在桥梁工程中的快速发展，越来越多的桥梁在设计阶段和施工阶段都有深度运用，但是桥梁大修工程中的应用目前较少^[1-2]。依托浙江路桥大修工程，详细介绍了文物铆钉钢桁架桥大修过程中的数字化应用，如三维模型参数化建立、方案三维动态模拟、三维激光点云扫描、手持式白光扫描等，为以后类似桥梁的修缮提供一定的数字化参考。     

城市桥梁检查与结构检测

城市桥梁检查是由桥梁养护管理部门负责进行的日常性检查,结构检测则是由专业人员采用专用仪器设备对桥梁进行全面结构检测,其目的是对桥梁使用现状进行总体评价,为桥梁加固改造提供准确而全面的数据。该文就城市桥梁结构检测的内容,从检测项目、工作流程、检测方法、检测依据等方面进行了详细阐述,同时提出了自己的建议。     

一座公路下承式钢桁梁桥的结构设计

下承式钢桁梁桥因其具有建筑高度低、施工速度快和耐久性好等优点,可以成为中等跨度公路桥梁中有竞争力的桥型。在一座公路下承式钢桁梁桥的结构设计中,采用了板式桥门架和钢-混凝土组合结构桥面系,介绍该桥的设计特点与拖拉架设施工方案,可供桥梁设计参考。     

曲线桥的空间地震响应分析

对于山区桥梁来说,由于地形的限制,桥梁一般位于平、竖曲线上。这种桥梁的地震响应有着其自身的特点。梁桥仍然是公路建设的主要桥型。用自编的梁桥地震响应分析程序,对此类桥梁进行了计算和分析,总结了此类桥梁的地震响应特点,提出了抗震设计的一些建议。     

既有桥梁拓宽上部结构接缝处理方法分析研究

该文对既有桥梁拓宽新旧桥接缝各种处理方法的优缺点进行了论述。根据桥梁拓宽实例,得出了桥梁拓宽前新旧桥的总体处理原则、拼接时机的选择等结论。同时,提出了桥梁拓宽上部结构处理需要考虑的几个问题,对既有桥梁的拓宽改造具有一定的参考价值。