国产载货汽车的整车可靠性评价

本文根据我国汽车行业整车产品质量监督检验的部分结果，建立了我国汽车行业车可靠性的数据库，并开发了可靠性数据分析处理软件。分析了国产载货汽车的故障规律，阐述了国产载货汽车质量上存在的问题，并分析了影响其可靠性的主要因素，最后对提高国产汽车的质量提出了相应的对策。     

汽车维修与检测设备的产品检验程序、流程及相关技术标准(上)

汽车维修与检测设备产品质量直接影响到汽车技术状况的评定和维修质量，是汽车维修行业管理的一个组成部分。为促进我国汽车维修与检测设备行业持续、健康发展，提高产品质量，扶优治劣，规范市场，交通部、国家质量监督检验检疫总局等部门认可授权交通部汽车保修设备质量监督检验测试中心(以下简称中心)对汽车维修与检测设备进行产品型式认定和质量监督检验工作。     

原机械工业部近日公布1997年中型载货车产品质量全国统检结果

根据国家技术监督局的安排,机械工业部组织了1997年中型载货车产品质量全国统检工作,检验了14家企业生产的14种中型载货车。经过检验,其中10家企业生产的中型载货车产品质量评定合格,抽样合格率为71.43％(见附表)。对这10家企业颁发了《汽车产品质量全国统一监督检验合格证书》。 从这次统检结果分析,存在以下四个问题: ①整车装配调整和外观质量较差。发动机、行驶系、电器仪表等故障较多。     

关于汽车列车制动性能检验方法的理解

<正>根据《机动车安全技术检验项目和方法》(GB 21861-2014)实施以来的实际情况,部分检测站提出如何进行汽车列车(牵引车和挂车)制动性能检验及现有的设备能否进行汽车列车制动性能检验等问题,下面笔者谈谈自己的理解。1 GB 21861-2014中对汽车列车制动性能检测的规定GB 21861-2014中6.8.1.2条款规定,对于全挂车、半挂车,台试空载制动性能检验时,应同时满足以下要求:与牵     

面对高速挑战,把汽车可靠性提高到新水平

汽车可靠性是我国汽车产品质量中长期没有得到较好解决的一个主要矛盾。高速公路的快速发展，对汽车可靠性提出了更高的要求，使用可靠性的矛盾更加突出。本文分析了我国汽车可靠性现状、试图从生产经营和使用听一些错误思想意识的新视角来分析探索可靠性提高不快的原因。     

国家质检总局产品质量监督司副司长孙会川莅临中国车检中心 视察指导工作

2013年5月14日,国家质量监督检验检疫总局产品质量监督司副司长孙会川、监管处处长刘杰、副处长张亮莅临中国机动车辆安全鉴定检测中心(以下简称车检中心)视察指导工作。车检中心总经理姚顺宝向质检总局领导介绍了中心概况、主营业务构成、近期主要工作情况。总经理助理田五虎向总局领导汇报了《机动车安全技术检验人员培训教材》(以下简称教材)的编写完成情况、《汽车与安全》杂     

缺陷产品的质量评估法

汽车零部件工厂在开展产品质量管理工作的时候,经常会发生这样的情况:一件(或一批)产品,在出厂检验时却发现其个别或部分技术指标没有达到图纸或技术文件的规定.严格地说,都是不合格品.但是当     

原机械工业部近日公布1997年汽车安全带产品质量全国统检结果

机械工业部于1997年组织了汽车安全带产品质量的全国统检工作,共检查了34个企业的产品。检验结果是样品检验合格率为57.1％,工厂条件审查合格率为51.4％,产品检验和工厂条件审查均符合要求的占48.6％。1997年汽车安全带产品质量检验合格的企业有16家,不合格的企业有18家。机械工业部规定,自发布公告之日起,这次安全带产品质量检验样品不合格的企业,必须将其不合格批次产品全部回收,各汽车厂不得装用不合格的汽车安全带产品。样品检验和工厂条件审查均不合格     

对QC/T29117.8-93的探讨

《QC/T29117.8-93摩托车和轻便摩托车产品质量检验发动机可靠性评定方法》自1994年1月1日实施以来,对规范发动机的可靠性评定、控制发动机的可靠性起到了积极的作用,使摩托车发动机行业产品质量有了较大的提高。该行业标准自1993年10月颁布以来,又于1996年进行了修订,因而存在1993年版QC/T29117.8-93行业标准(以下简称1993年版标准)和1996年版QC/T29117.8-93行业标准(以下简称1996年版标准)两种版本。笔者通过对两种版本的应用、比较,认为     

汽车产品质量鉴定程序及鉴定技术分析

针对各种各样的汽车产品质量纠纷现象 ,详细介绍了汽车产品质量鉴定的种类、所依据的办法和程序 ,以及不断发展的汽车产品质量鉴定技术。总结了一些特定条件下汽车产品质量鉴定技术的应用情况。     

汽车故障分析与汽车设计

本文就汽车故障发生的情况进行了分析，并就如何在汽车设计中提高汽车的可靠性等问题 分析探讨。     

桑塔纳发动机零部件国产化认可试验研究

本文通过介绍首次桑塔纳发动机零部件国产化预认可试验工作,论述了国内外汽车发动机(整机与零部件)可靠性试验的技术规范、标准分类和评定方法,并初步运用了可靠性分析技术对汽车发动机可靠性试验的结果进行定性及定量分析,以期逐步摸索和完善一种可靠性试验理论分析与实际评价相结合、能够良好反映实际试验情况的新方法。     

汽车实用性质量评价系统（APQAS）的设计与应用

APQAS（Automobile Practical Quality Assessment System)对汽车售后服务中搜索的实用性质量信息，按汽车故障学原理分类编码建立大样本的实用性质量信息数据库，并根据《汽车产品质量检验评定》标准，运用数据统计分析方法，全面分析评价汽车产品的总体质量，设计质量和生产质量，由于APQAS的质量评价具有明显的滞后性，其不能代产品质量试验性评价，两的有机结合可以显提高产品质量评价的水平和效能。     

机械工业部近日公布1997年重型汽车柴油机产品质量全国统检结果

根据国家技术监督局的安排,机械工业部对重型汽车柴油机产品质量进行了全国统检,同时调查了工厂条件。本次共抽检了8家生产企业的8种产品,检验结果全部合格,抽查合格率100％(见附表),对8家企业生产的8种产品颁发了《汽车产品质量全国统一监督检验合格     

重视汽车外观检验 提高车辆管理水平

正汽车综合性能检测是对车辆技术状况和维修质量进行检测鉴定,主要是对汽车动力性、安全性、经济性、可靠性和尾气排放等方面的检测。其中,车辆的可靠性检测,除一部分依靠专用检测设备进行检测、诊断外,还有一部分是通过人工和简单的仪器和工具来进行外观检验,也就是通常所说的汽车外检。笔者所在公司现有160辆营运车辆,为了保证车辆的良好的性能,每周都要对运行的车辆例行检查。如何全面、准确、快捷地检验车辆,成了技术部门面对的问题。在多年     

2004年交通部汽车保修设备质量监督检验测试中心对汽车底盘测功机等七类汽车检测与维修设备进行产品型式认定

汽车检测与维修设备产品质量直接影响到汽车技术状况的评定和维修质量，是汽车维修行业管理的一个组成部分。交通部29号令《汽车运输业综合性能检测站管理办法》中第十一条明确规定“检测站的基本条件(一)设备：检测设备或检测车经交通部汽车保修设备质量监督检验测试中心进行型式认定，定期公布。”目前，修订完成的“汽车维修     

硼铸铁气缸套

前言目前一些汽车制造厂、汽车配件厂和汽车保养场为提高汽车产品质量,作了很大努力,并收到了一定的效果。其中对影响汽车发动机大修寿命的气缸套的耐磨性,作了较多的工作。提高汽车发动机气缸套的耐磨性,对于提高汽车工作可靠性和延长汽车大修间隔里程,具有极其重要的意义。     

汽车综合性能检测站诚信评估指标体系初探

<正>汽车综合性能检测站既然是为社会车辆提供公正的车辆性能数据的,就必然要求其有非常高的信用度,那么,企业如何进行信用度自我检验或者行业如何评价其诚信状况呢?济南市机动车维修行业协会结合行业实际情况,给出的汽车综合性能检测站诚信评估指标体系(表1)为业内提供了一个可参考的方案。     

灰色系统理论在汽车齿轮寿命预测中的应用

探讨了利用灰色系统理论基于GM(1,1)模型拟合汽车齿轮可靠性寿命试验数据的方法,该灰色模型可以依据较少的试验数据预测出汽车齿轮寿命试验的后续数据。实例计算表明,模型的精度符合残差检验、后验差检验和关联度检验的要求,计算值与实际测量数值吻合程度较好,能够满足试验要求;将灰色系统理论用于产品的失效分析,可解决以往需通过大量试验才能确定的问题,节省了试验时间。     

七项部标准制定情况简介

《汽车清洁度工作导则》、《汽车转向器清洁度测定方法》及《汽车传动轴清洁度测定方法》等为了保证和提高汽车的产品质量即可靠性、耐久性和使用寿命,这几年,汽车工业加速制订汽车清洁度系列标准,要求最终建立