从轮胎说绿色交通

现今，国内外对于整车燃油经济性及环保的要求越来越严苛。整车想达到国家未来燃油限值的标准会非常困难，所以必须要全方位地挖掘节能途径，低滚阻轮胎在这种形势下应运而生。
　　根据对轮胎寿命周期评价（LCA）的结果表明，轮胎作为车辆的重要组成部分在一定得时速下会产生20%到30%的油耗（时速超过70公里每小时，空气阻力对油耗的影响超过滚动摩擦力）。对于卡车来说，为了克服滚动阻力所消耗的燃料占汽车总油耗的30%，即大约1/4的燃油被消耗在克服轮胎滚动阻力方面。而不同的轮胎，滚动阻力最高可以相差50%。     

您真正了解汽车轮胎吗

有人将轮胎比喻人穿的鞋,这未尝不可。千里之行始于足下,汽车轮胎的重要性不言而喻。 一、汽车轮胎的发展 轮子以前是用木头、铁等材料制成的。第一个空心轮子是1845年英国人罗伯特·汤姆逊发明的,他提出用压缩空气充入弹性囊,以缓和运动时的振动与冲击。尽管当时的轮胎是用皮革和涂胶帆布制成,然而这种轮胎已经显示出滚动阻力小的优点。     

轮胎对汽车油耗的影响

轮胎是汽车的重要组成部件之一。正确的使用轮胎不但能延长其使用里程而且还能减少汽车油耗。为此，人们在轮胎对汽车油耗的影响方面，做了大量的试验研究，并已取得了相当多的理论知识和丰富实践经验。     

道路交通噪声的危害与控制措施

一、道路交通噪声的来源及危害 道路交通噪声主要是由行驶在道路上的汽车内燃机、喇叭和轮胎产生的. 1.车辆类型对交通噪声的影响 交通噪声的主要部分是汽车噪声,其主要声源为排气、进气、发动机和风扇,高速行驶时的轮胎滚动声.汽车的噪声随载重量增加而增加,声级和载重量几乎呈线性关系,汽车鸣喇叭时,电喇叭大约为90-95分贝,汽车喇叭为105-110分贝.轮胎噪声在一般情况下不显著,当车速在60公里/小时以上时,轮胎噪声则成为主要因素.     

谈谈汽车前轮的定位

汽车转向轮的稳定性是指车轮在偶然受到外力作用而偏离直线行驶时,具有迅速自动摆正恢复直线行驶的能力。转向轮的稳定性是依靠转向轮的正确定位来保证的。转向轮的定位正确与否,还直接影响到汽车行驶时滚动阻力、轮胎的磨耗以及燃料消耗等问题,同时对汽车行驶的安全可靠性也有密切的关系。通常将主销内倾、主销后倾、前轮外倾和前轮前束称为前...     

汽车轮胎使用保养的综合解析

对车辆的行走系统来讲,轮胎是关键,它是支承车辆又是唯一与路面直接接触的部件。在行驶过程中,容易引起轮胎的磨损、车辆打滑,滚动阻力大,产生的热量大,易出故障。从轮胎的结构形式等方面进行分析,提出了轮胎的正确保养与合理使用的建议。     

城市混合道路行驶工况的能量利用率研究

随着机动车保有量的不断增加,汽车燃油消耗迅速增加,能源短缺问题越来越严峻。汽车的污染物排放、燃油消耗量和运行经济性受汽车实际行驶工况的影响较大。在分析国内外行驶工况研究现状的基础上,根据车辆在城市混合道路上经历加速、匀速、减速、怠速各种工况变化的行驶情况,定义能耗、能态、能量利用率的概念,利用车辆没有制动行驶克服空气阻力和滚动阻力下的自由行驶距离构建能量利用率模型,并将此模型在我国市区的行驶工况下进行应用,计算出标准工况下的能量利用率。研究表明:车辆的能量利用率不到40%,提升空间较大,为减少能源消耗提供新的研究方向。     

路况不同巧护"脚"

有人形象地把汽车轮子比喻为汽车的脚,那么,轮胎就是汽车的脚底板.不同路面的种类及状况,对轮胎使用寿命影响很大.驾驶员应根据道路条件选择路面,并要根据路况的不同谨慎驾驶车辆.     

基于mixed Lagrangian/Eulerian方法的轮轨滚动接触特性分析

为了缩短有限元方法显式计算轮轨滚动接触的时间,采用mixed Lagrangian/Eulerian方法建立了轮轨滚动接触有限元模型.应用该模型对轮轨接触区的单元进行细化,计算了列车在启动、运行和制动工况下轮轨的接触特性.计算结果表明:不同工况下,轮轨滚动接触区最大Mises应力、最大接触应力和接触斑面积等法向特性变化幅度均在2%以内,但接触区纵向截面中Mises应力分布及纵向剪切应力分布有较大变化;启动和制动工况下,最大Mises应力和最大纵向剪切应力位置均比自由滚动时更接近于轮轨表面;不同工况下,摩擦力大小和方向发生变化,在列车牵引和制动工况中,摩擦力达到极限时轮轨间出现完全滑动,摩擦力方向与滑动方向相反,且不同速度等级下的纵向摩擦力变化幅度也在2%以内.      

轮胎行业将设立准入门槛,绿色轮胎成为发展趋势

在汽车绿色革命中,我们不仅要考虑发动机和燃料,还要关注轮胎,因为它同样承载着节能、减排、降噪、再生、安全等众多功效。轮胎行业迎来转型升级期据中国橡胶工业协会轮胎分会统计,45家重点会员企业2013年1～6月份完成现价轮胎产值1066.76亿元,同比增加2.43%;实现轮胎销售收入999.80亿元,同比下降1.64%;综合外胎产量17399.38万条,同比增长6.73%;其中子午线轮胎产量15432.97万条,同比增长8.11%;全钢子午胎产量4169.52万条,同比增长5.52%;子午化率88.70%。完成出口交货值343.95亿元,同比下降2.11%;与去年同期相比减少了10.29个百分点。出口轮胎交货     

跨座式单轨车辆运行阻力研究

为了研究跨座式单轨车辆运行中力与加速度的相互关系,即研究单轨车辆的运动方程,基于汽车行驶阻力和列车运行阻力两种计算模式相结合的研究方法,对跨座式单轨车辆运行时的主要阻力进行探究．推导出了跨座式单轨车辆在不同线路中运行阻力的理论公式,基于SIMPACK建立了曲线附件阻力的理论公式,提出了加速附加阻力公式．     

真空热处理提高滚丝轮寿命试验研究

本文通过对两种型号的滚丝轮分别进行真空热处理和箱式炉热处理,并进行现场寿命对比试验及分析,得出真空热处理滚丝轮寿命比箱式炉滚丝轮寿命分别提高60％和140％。标准件厂冷镦车间采用真空热处理滚丝轮一年能节约模具费50万元以上,具有明显的经济效益;真空热处理可广泛用于表面质量要求高,变形小,精密的工模具处理。     

基于数值模拟的车身材料抗凹性分析

对抗凹性的理论及试验评价体系进行了研究,基于ABAQUS软件对某车用背门进行抗凹性数值模拟分析,得到了背门的加载、卸载位移曲线、载荷参与凹痕曲线,通过局部抗凹力和抗凹稳定性等参数对背门的抗凹性做出评价,对背门设计有理论指导意义。     

机车牵引电动机滚动轴承的最佳游隙选择及计算

以机车牵引电动机滚动轴承为例,分析了滚动轴承最佳游隙选择原则、影响轴承游隙的主要因素等,通过综合分析比较得到滚动轴承的游隙.     

货车大型化条件下驼峰峰高设计中难行车质量确定方法探讨

近年来,随着23 t轴重货车的应用,编组站在解体作业中出现驼峰偏高、超速连挂等不适应问题,降低峰高是编组站驼峰适应货车大型化发展的趋势.基于此,本文分析了驼峰设计的＂三难条件（难行车、难行气候、难行线）＂,提出在驼峰选址及平面设计确定的条件下,＂车辆因素＂成为峰高设计的变化因素,并以此分析了既有驼峰设计规范中以总重30 t不满载关门窗的滑动轴承P50作为驼峰设计＂难行车＂的不合理性.在此基础上,给出了＂基于三难条件出现概率＂的＂难行车＂质量确定方法,并设置一定的＂三难条件＂出现概率,计算出相应的＂难行车＂质量,为峰高设计中＂难行车＂质量的确定提供参考.     

The Numerical Simulation on Hollow Part''''s Precise Sizing Process With Cross-wedge Rolling

ThepaperwassponsoredbyPanDengBprojectIntroductionThecrosswedgerollingprocesshasmnyadVatages.ItisaldndofneweffectiveandeconomictechnologythatProducesstePPedshaft.ThetOchnologyhowtoimPovetheaccuracyofworkPiecehasbeingdeVeoped.ThediametertoleraneofsolidpartscanbelimitedbetWeen0.2mmto0.5mm.Thelengthtolerancerangedbforeen0.2nuntolmm.TheaccuracyofpatscouldsatsfythePfOcisionlevelofthetoleranceandmachiningallowancesofsteeldieforeingChinesenationalstandard.[l]Butthediametertoleranceofhollowpeds…     

基于DEFORM的空压机曲轴圆角滚压过程仿真与分析

应用DEFORM软件对曲轴滚压模型进行滚压过程的数值模拟,研究在滚压过程中危险部位的滚压应力和残余情况,以及滚压参数(滚压圈数、滚压速度、滚轮半径等)对残余应力的影响;接着对曲轴模型进行疲劳强度分析,研究其在受载情况下轴颈部位的应力变化情况。研究表明:圆角滚压技术是提高曲轴疲劳强度最有效的方法,不仅可以降低曲轴表面粗糙度、提高硬度,还可以减少应力集中、降低成本、提高生产效率。     

基于进化计算的薄板冷连轧轧制规程优化系统设计与应用

轧制规程是轧钢生产的核心内容,一套好的轧制规程可以使轧钢生产稳定顺行,减少生产事故的发生,降低生产能耗,以最低的成本发挥最大的经济效益。为了得到更优的轧制规程,本文采用一些快速高效的基于进化计算的智能优化方法,用VC++6.0开发了轧制规程优化系统。本系统操作简便,优化快速,优化结果可以为轧钢生产提供一定的参考。     

冲击碾压的施工工艺及质量控制措施

有关冲击碾压施工工艺及质量控制措施的探讨表明，冲击碾压在施工方面有较大的优势，不仅能提高碾压质量，还可以加快施工进度。当然，该方法也存在一些不足，只有准确把握冲击碾压的施工工艺才能既节省时间又保证施工质量，达到事半功倍的效果。