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正汕(头)湛(江)高速公路云浮至湛江段及支线工程是广东省高速公路网规划的"二横线"的重要组成部分,也是珠三角通往粤西地区、西南地区以及大陆连接海南岛的干线通道。项目全长315.94公里,分新兴至阳春段、阳春至化州段、化州至湛江段进行建设管理。新兴至阳春段(以下简称"本项目")起点位于云浮市新兴县簕竹镇,顺接汕(头)湛(江)高速公路清远清新至云浮新兴段终点,途 相似文献
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正惠州市高速公路建设现场推进会1月10日召开。惠州市委常委、常务副市长胡建斌到施工现场了解项目进展,并协调有关事项的解决。在河惠莞高速公路河源紫金至惠州惠阳段(以下简称"紫惠高速"),胡建斌一行查看了项目用地,以及参建单位进场情况。紫惠高速是省重点建设项目之一,是《广东省高速公路网规划(2013-2030年)》的加密联络线"河源龙川(粤赣界)至广州番禺"的重要组成部分。项目有关负责人介绍,目前还存在征地等问题。在推进会上,紫惠高速、从莞高速惠州段、惠清高速等8个高速公 相似文献
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<正>我省高速公路建设史上里程最长、投资最大的项目——龙(川)怀(集)高速公路(下简称龙怀高速)的建设进度一直备受社会关注。日前,笔者到龙怀高速龙川至连平段施工现场采访,只见该段16个施工单位已全部进场,实体工程建设进度达到预期目标。据了解,汕头至昆明国家高速公路(G78)全长约1710公里,其中云南、贵州、广西境内不少 相似文献
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8月28日，国家及广东省重点工程项目珠江三角洲经济区外环高速公路江门至肇庆段（简称“江肇高速”）控制性工程开工动员大会在佛山市高明区举行，并宣布江肇高速正式动工建设。 相似文献
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<正>9月29日,我省湛江东海岛至雷州、湛徐高速徐闻港支线、梅(州)平(远)、高(明)恩(平)4条高速公路先行工程同时动工建设。4条高速路总长共125.44公里,总投资159.44亿元。按规划,4条高速路最迟于2019年建成通车。湛江东海岛至雷州的高速公路,起于湖东大道与雷东大道交叉处,经民安镇以南、龙湾北侧,跨越教门港,于东海岛西南角跨越通明海进 相似文献
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12月24日，广东省委、省政府在云浮市举行隆重的庆典仪式，庆祝广云(广梧高速公路马安至河口段)、阳茂(阳江至茂名)、茂湛(茂名至湛江)二期、广清北(广清高速公路银盏至北江大桥段)高速公路相继建成通车，总里程超过157公里，总投资逾54亿元。 相似文献
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正云湛高速新阳二期9月26日正式通车。同时,云湛高速将全线贯通。云湛高速新阳段起于广东省云浮市新兴县簕竹镇,顺接汕湛高速清远至云浮新兴段公路终点,终于八甲镇,全长约86公里(不含与罗阳高速公路共线段约33公 相似文献
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正广东省交通集团发布消息,广东省东山(闽粤界)至潮州古巷公路(简称"潮漳高速")主线沥青路面全线贯通。这意味着,年底我省将再添一条出省通道,通往福建漳州仅需2小时。潮漳高速由广东交通集团所属广东省南粤交通投资建设有限公司承建,是宁波至东莞国家高速公路的重要组成部分。潮漳高速是打通闽粤边界东西向的重要通道,项目位于潮州市境 相似文献
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正近日,省交通运输厅钟健辉副厅长带领厅基建处、科技处及省交通档案信息中心赴惠州市督导从(化)东(莞)高速惠州段、河惠莞高速公路惠州市平潭至潼湖段、紫金至惠阳段高速公路建设,并调研惠州市交通运输科技创新、信息化和交通旅游大数据工作开展情况。4月19日下午,钟健辉副厅长一行察看了河惠莞高速公路惠州市平 相似文献
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<正>去年12月28日,横贯云浮、阳江、茂名、湛江四市的粤西交通大动脉——汕湛高速云(浮)湛(江)段(下简称云湛高速)正式开工建设。云湛高速全长315.94公里,占汕湛高速全程约1/3,总投资约为330.57亿元。去年12月28日,其三个先行工程分别在阳江市、茂名市、湛江市同时开工。该项目按政府还贷高速公路模式,由省市按7:3比例共同投资建设。 相似文献
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<正>11月27日,汕湛高速组成部分之一的云湛高速新兴县簕竹段在榄根村正式动工。据了解,汕湛高速公路云浮至湛江段及支线工程位于云浮、阳江、茂名和湛江四市,路线全长315.94公里,新兴段长30.58公里,按7:3的比例由省市共同出资建设,总投资约为330.57亿元,其中新兴段投资约为37亿元。汕湛高速公路是广东省高速公路网规划的"九纵五横两环"之 相似文献
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正4月16日,钱江通道及接线工程正式开通试运营。据介绍,钱江通道的正式路名为"S9苏绍高速公路",全长43.6公里,概算总投资146亿元,分北接线、过江隧道、南接线三段。目前开通试运营的路段长33.4公里,起点为杭浦高速盐官西枢纽,终点为杭甬高速齐贤枢纽,为双向六车道高速公路,设计时速100公里(其中隧道段设计时速80公里)。其中北接线段均在嘉兴境内,全长11.3公里,目前与杭浦高速公路相连的1.1公里建成通车,余下的10.2公里尚未开工。过江隧道段 相似文献
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介绍了长春至深圳高速公路金宝屯至查日苏段(以下简称金查高速)收费系统概况,分析了ETC建设面临的问题,并根据本项目特点、业主及运管单位的需求,确定了ETC建设方案。 相似文献
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正6月29日上午,广东省重点工程建设项目——粤湘高速公路博罗至深圳段(下称"博深高速公路")建设动员大会在惠州市新圩镇举行,标志着博深高速公路正式进入实施阶段。 相似文献
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3月31日,省“十一五”期间重点高速公路建设项目——阳江至云浮高速公路阳江至阳春段（阳阳高速）建设动员大会在阳江市举行,阳阳高速全线开工建设正式进入实施阶段。 相似文献
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<正>广东仁新高速公路JS1试验检测中心为山西省交通建设工程质量检测中心(有限公司)授权设立的工地试验室,位于广东省韶关市仁化县,主要承担广东省仁化至博罗公路仁化至新丰段61.5 km的试验检测任务,内容涵盖路基、路面、桥涵、隧道、交通安全设施、原材料试验的施工准备阶段、施工阶段、交(竣)工验收阶段及缺陷责任期的全面检测工作。 相似文献
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<正>我省里程最长的高速公路项目——汕(头)昆(明)高速公路龙川至怀集段(下简称"龙怀高速")的3个先行工程于去年12月31日,分别在河源市、清远市、肇庆市正式开工建设。龙怀高速是原国家高速公路网规划"7918"布局方案中第十七横——汕头至昆明高速公路的重要路段,已纳入《国家公路网规划(2013年—2030年)》,同时,也是我省"十纵五横两环"高速公路网规划主骨架中"一横"的重要组成部分。龙怀高速呈东西走向,穿越粤北 相似文献
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<正>日前,河惠莞高速公路龙川至紫金段TJ16标半嶂隧道右洞顺利贯通(左洞已于2018年1月3日贯通),这是河惠莞高速龙紫段六座暗挖隧道中最后一个贯通的隧道,标志着河惠莞项目建设取得突破性进展。半嶂隧道位于广东省河源市东 相似文献
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正广东开阳高速公路有限公司成立于1999年3月,由广东省高速公路有限公司、开平市交通建设总公司分别按53%和47%的出资比例共同筹建,主要负责开阳高速公路项目的建设、营运管理和沿线综合开发。2017年,开阳公司顺利完成股权转让,出资比例调整为:新粤有限公司占50%、广东省高速公路有限公司占25%,开平市交通建设总公司占25%。开阳高速公路是国道主干线规划中同江至三亚线广东省境内的一段,是国家和广东省的重点工程, 相似文献
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正近日,省交通运输厅副厅长徐欣率队赴河源、惠州两市,现场督导武深高速仁化至博罗段、河惠莞高速龙川至紫金段项目建设,检查了仁博高速惠州段、河惠莞高速龙川至紫金段施工现场,并组织召开督导协调会议。徐欣充分肯定了河源市委市政府对高速公路建设的大力支持,攻坚克难、狠抓落实,为项目建 相似文献
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