基于等值梁法的单层钢板桩围堰有限元分析

钢板桩围堰在桥梁深水基础施工中应用广泛。针对目前已有平面有限元法、空间有限元法和等值梁法等钢围堰分析方法,为研究钢板桩围堰结构的受力情况,本文以某大桥钢围堰施工为工程背景,将等值梁法和有限元法相结合,利用等值梁法基本原理,先将钢板桩简化为等值梁结构,利用平面有限元法对单位长度钢板桩等值梁结构建立有限元模型,计算出板桩每道内支撑的支撑反力,然后对多道水平内支撑分别建立有限元模型,将先前的支撑反力以单元力的形式作用在水平内撑模型上,计算出钢板桩与内支撑连接处的最大位移,内支撑的应力、轴力等。最后,将内支撑最大位移以强制位移的形式作用于钢板桩支撑处,对钢板桩强度和刚度进行验算,计算钢板桩所受应力情况,并与钢板桩围堰空间有限元模型计算结果和现场实测值进行比较,对比结果表明该方法对钢板桩围堰进行受力分析效果明显,钢板桩围堰具有足够的承载能力和安全性。     

考虑施工过程的深水钢板桩围堰有限元计算分析

考虑目前钢板桩围堰常规设计计算方法未考虑施工过程影响,结合某特大桥钢板桩围堰工程,分别采用三维有限元方法对考虑施工过程影响与未考虑施工过程影响的深水钢板桩围堰工程进行内力分析,并与简化计算结果进行对比。     

钢板桩围堰施工阶段对比分析

泰东河大桥主桥为（51+85+51）m单箱单室变截面连续箱梁,主桥主墩均位于泰东河为Ⅲ级运河河道内距岸边10m,采用筑岛钢板桩围堰法施工。承台基坑开挖深度7.186m,属于超过一定规模危险性性较大分部分项工程,施工安全风险大。本文通过结合基坑开挖过程中实际工况,对钢板桩围堰模型受力分析、计算,探讨了在模型定义施工阶段过程中判别结构变形前和变形后的计算依据和方法,为钢板桩围堰的顺利施工提供了技术保证。     

增量法在钢板桩围堰设计施工中的应用

介绍了广州新造珠江大桥的工程背景,辅助墩承台施工所采用的钢板桩围堰结构、荷载工况、空间有限元分析计算,及增量法在钢板桩围堰设计中的应用,设计经验可为同类结构提供参考。     

基于有限元法的钢板桩围堰结构分析

为了确保钢板桩围堰施工的安全性,以湖北215省道毛市大桥14~#墩钢围堰为工程背景,分别采用了平面有限元和空间有限元分析法对钢板桩围堰多个工况下的受力情况进行了分析,并与实测值进行了对比讨论。结果表明:14~#墩钢板桩围堰刚度和强度满足规范要求,可以安全施工;采用的两种分析方法均能满足工程需求,平面有限元法相对简单,计算结果较为保守,而空间有限元法计算结果更接近实测值,但分析方法相对复杂。     

双排钢板桩围堰设计计算方法探讨

依托深中通道东岛堰筑段工程实例，探讨了双排钢板桩围堰设计计算方法。首先采用土-结构共同作用模型模拟了东岛堰筑段施工全过程，研究了合理的施工工序，再对围堰结构的稳定性进行验算，然后对施工过程中双排钢板桩结构的内力进行分析，将理论计算结果与现场实测结果进行对比验证分析。研究结果表明：理论计算结果与现场实测结果吻合性良好，且理论计算结果偏安全，从而验证了设计计算方法，可为今后类似工程的设计与施工提供有益的借鉴。     

浅析路桥工程施工中基坑钢板桩支护技术的应用

钢板桩施工技术在路桥基坑施工中的应用，可以有效提升路桥工程的稳定性及承载能力，进而增强了路桥工程的强度、使用寿命及降低了工程施工的投资成本。随着社会主义市场经济发展水平的不断提升，要求不断提高钢板桩施工技术水平，规范路桥施工工艺，有效提升现代路桥品质的衡量标准。本文主要对路桥工程施工中钢板桩的概况、基坑钢板桩支护技术的应用及施工注意事项进行了分析与探究。     

拉森钢板桩在深水粉砂土环境下的施工应用研究

拉森钢板桩作为一种新型建材的围堰,不仅绿色、环保而且施工速度快、施工费用低,具有很好的防水、挡土功能,但拉森钢板桩在深水、粉砂土环境中施工,容易出现围堰倾斜、锁口脱落、无法合拢、漏水、管涌、隆起、倾覆垮塌等事故。本文通过对整个钢板桩围堰进行了施工过程的分析,并且通过计算和工程实践检验,表明了围堰整体稳定、变形在允许范围,未发生管涌、隆起等,确保了深水主墩承台施工顺利。本文通过对拉森钢板桩在深水及粉砂土环境下的应用技术研究,为类似工程提供一定的借鉴作用。     

龙湖隧道工程双排钢板桩围堰结构研究

由于具有工程性能好,施工简便,可重复利用,适用性强等特点,钢板桩围堰在越来越多的工程中得到应用。在龙湖地区隧道工程中,综合考虑结构稳定性、防渗性能、沉拔桩难易程度等因素,设计两种钢板桩围堰方案,分别采用plaxis和slide有限元分析软件对两种方案进行结构变形及渗流计算,综合考虑施工条件,分析两种方案的优缺点及适用条件。     

桥梁深水基础钢板桩围堰受力分析与应用

为研究钢板桩围堰结构受力情况及选择合理的受力分析方法,以沪杭高速铁路横潦泾桥为例,分别采用空间有限元、平面有限元和等值梁法对钢板桩围堰的受力情况进行了对比分析,并与现场实测值进行比较,系统探讨了深水基础钢板桩围堰结构的合理计算方法.研究结果表明:空间有限元法能较好地反映钢板桩围堰实际受力状况,采用简化的等值梁法计算围堰结构偏于安全,平面有限元法分析结果介于两者之间,且实际工程中宜根据水压力特征合理选取结构分析方法.     

济祁高速淮河特大桥深水钢板桩围堰施工技术

目前深水桩基础、承台钢板桩围堰施工过程中,较多采用拉森Ⅳ钢板桩。本文介绍了拉森Ⅳw钢板桩围堰施工步骤;并结合济祁高速淮河特大桥项目实例,对施工过程进行系统性介绍,同时对监控结果总结,不仅验证了设计结构的合理性,而且对新型拉森Ⅳw钢板桩围堰的应用有了定性的认识,为其他工程提供借鉴参考。     

深水致密砂岩地层中钢板桩围堰技术研究

为保证河谷汉江公路大桥主墩承台及墩身的施工安全,借助Midas/Civil有限元分析软件,对23号主墩钢板桩围堰整体模型进行了数值模拟计算,详细分析了围堰抽水干挖的6个工况,得出了各施工工况下围堰整体构件的应力及变形结果。分析结果表明,围堰计算所选用的计算参数、计算模型和计算方法基本正确,证实了所选围堰结构及施工工艺的合理性,为今后相同及相近工程条件下承台的施工提供了有益的借鉴。     

深基坑钢板桩围堰设计分析

钢板桩围堰是桥梁深基坑承台施工的常见方式之一。文中以广东增从(增城—从化)高速公路增江主桥主墩承台钢板桩围堰设计为例,根据深基坑承台围堰施工中出现的各种不利工况,对钢板桩及支撑系统的内力进行计算和分析,为同类工程提供参考。     

钢板桩围堰的设计与施工

本文就某桥基础施工采用的钢板桩围堰,按照理论计算方法进行了钢板桩围堰设计,并通过施工对设计结果进行了验证。     

深基坑两种常用计算方法比较

以南通市某高架桥主墩承台深基坑施工为例,在确定施工总体思路和施工顺序的基础上,运用理正深基坑和MIDAS/Civil软件分别建立力学模型,依据施工过程确定计算工况,对钢板桩单元、围檩与支撑构件的受力状况进行计算,验算了模型的受力情况及稳定性,并对两者计算结果进行对比,并分析两种计算方法的适用条件和优劣。     

上海堤防工程钢板桩围堰标准研究与应用探析

施工围堰是为堤防工程创造干地施工条件的重要临时工程.近年来,钢板桩围堰因其安全可靠、适应性强、绿色环保等特点得到广泛应用.然而,钢板桩围堰的施工设计仍以经验判断为主,基本采用工程类比和理论计算方法.现针对上海堤防工程施工围堰标准的缺失短板,立足上海市堤防运行和管理实际,指出钢板桩围堰的设计和施工要点,并结合堤防工程实际,提出钢板桩围堰兼临时防汛墙的应用设想,为规范围堰设计、缩短建设周期、降低施工成本、提高堤防精细化管理水平提供有效思路.     

深基坑支护钢板桩围堰仿真分析与监测

以某跨河大桥主墩承台基坑施工为例,介绍了密扣式拉森钢板桩围堰支护方法;在确定施工总体思路和施工顺序的基础上,运用MIDAS/Civil软件建立力学模型,依据施工过程确定计算工况,对围檩与支撑构件的受力状况进行计算,验算了钢板桩的实际受力及支护结构的稳定性;并依据工程进度对钢板桩变形及内撑轴力进行了实时监控,确保支护结构的安全。     

钢板桩在掘石港航道整治工程中的应用

钢板桩具有占用空间小、密水性能高、施工简便快捷、制作加工质量可控、绿色环保等优点,被广泛运用到航道整治工程中。本文通过掘石港航道整治工程实例,对钢板桩在航道整治工程的应用进行探讨与分析,旨在对相关工程起到参考和帮助作用。     

拉森钢板桩围堰在跨海湾大桥水中墩承台施工中的应用

采用拉森钢板桩围堰做水中墩承台时,确定钢板桩的强度、刚度和入土深度是保证承台顺利施工的关键。文中以某跨海特大桥水中墩承台围堰为例,介绍了拉森钢板桩围堰的结构形式、内力和入土深度的计算方法,并对拉森钢板桩围堰的工艺流程和施工方法做了较详细的阐述,可为类似工程的施工提供一定的借鉴作用。     

新加坡填海区公铁复合高架桥钢板桩支护技术

以新加坡填海区公铁两用复合高架桥为例,介绍了钢板桩在承台开挖支护工程中的应用技术,叙述了基于PLAXIS软件的摩尔-库伦模块的钢板桩的长度、支撑和围檩结构验算以及施工过程中钢板桩、围檩、支撑的安装、拆除要点等方面。通过本工程实际应用证明,钢板桩支护既能满足施工的安全要求,同时能保护环境和节约投资,具有优越的工程性能。