SQ8型关节式双层运输汽车专用车车体制造关键技术研究(上)

介绍SQ8型关节式双层运输汽车专用车的结构特点。基于该关节车组的特殊结构,探讨车组制造难点,分析关节连接器和车体制造时的影响因素,提出该车制造重点和易出现的问题。针对制造难点,从中梁和关节连接器组装控制、底架制造控制、侧墙制造控制、上层底架制造控制、车顶制造控制、端门制造控制、车体组装和落成控制等方面,探讨解决措施和控制方法。通过理论分析,采用合理的工艺措施,确定车体的制造技术,保证制造产品的质量。     

巴西米轨粮食漏斗车底架制造工艺

针对巴西米轨粮食漏斗车底架采用冷弯中、侧梁、CVRD心盘的结构特点,分别从装配基准确定、中梁制造、侧梁制造、底架制造等方面分析了底架制造工艺。实践表明,该工艺提高了巴西车底架制造质量。     

SQ8型关节式双层运输汽车专用车车体制造关键技术研究(下)

介绍SQ8型关节式双层运输汽车专用车的结构特点。基于该关节车组的特殊结构,探讨车组制造难点,分析关节连接器和车体制造时的影响因素,提出该车制造重点和易出现的问题。针对制造难点,从中梁和关节连接器组装控制、底架制造控制、侧墙制造控制、上层底架制造控制、车顶制造控制、端门制造控制、车体组装和落成控制等方面,探讨解决措施和控制方法。通过理论分析,采用合理的工艺措施,确定车体的制造技术,保证制造产品的质量。     

沪通长江大桥钢梁制造管理

沪通长江大桥钢梁制造规模大,采用箱桁组合新结构、两节间大节段悬拼架设新工法,对制造工艺、制造精度提出了更高要求。为满足钢梁制造工艺、安全质量以及工效需要,指挥部深入推广标准化管理,以"工厂化、专业化"制造模式为依托,设计使用新型工装胎具、引进成套具有国际领先水平的制造设备,推动生产线、设备的更新换代,实现"机械化"制造,促进制造工艺优化与提升。与此同时,探索BIM技术、焊缝信息管理、虚拟拼装等信息化手段,使自动化制造、智能化管理与传统制造工艺有机结合,对智能化建桥做出了有益尝试。沪通长江大桥钢梁制造管理体系保证了钢梁制造高精度、高质量、高产出,为优质高效的钢梁安装奠定基础。     

高速动车组车体智能制造新模式研究与应用

以高速动车组车体智能制造项目为载体,基于新一代信息技术和先进制造技术,通过掌握高速动车组的数字化研发/工艺设计系统、数字化制造过程管理系统、数字化/柔性化工装、智能制造单元等车体制造关键技术和工艺,实现制造过程、信息采集、物料配送、质量管控的智能化,打造高速动车组车体制造新模式。     

电力机车屏柜3D数字化显示预布线软件及工艺

针对当前电力机车屏柜预布线存在的柔性化程度低,模板设计制造周期长、成本高、效率低、制造过程及质量无法管控等问题,研发了3D数字化显示预布线工艺及布线软件。布线软件及3D数字化显示布线工艺实现数字化布线的全过程布线制造指导、防错和制造信息追踪,实现数据远程传输和制造终端生产过程可控,实现布线制造的数字化、信息化、网络化升级。     

十字形梁柱制造新方法

从工艺技术特点入手,对现有十字形梁柱制造方法进行分析,指出其制造过程存在的问题,探索设计新的制造工艺方法,从而提高轨道车辆铝合金(钢)车体、铁路桥梁及建筑钢结构制造中十字形梁柱的制造效率,为十字形结构的钢(铝)构件生产制造提供新的方法和思路。     

机车车辆机械加工工艺问答(一)

1 什么是智能制造技术（IMT）？有何特点与用途？智能制造技术（IMT）是当今最新的制造技术。但至今对智能制造技术尚无统一的定义，比较公认的说法是：智能制造技术是指在制造系统生产与管理的各个环节中，以计算机为工具，并借助人工智能（AI）技术来模拟专家智能（分析、判断、推理、构思、决策等）的各种制造和管理技术的总称。简言之，智能制造技术即是人工智能与制造技术的有机结合。     

BIM技术在钢桥制造中的应用研究方向探讨

通过对BIM技术特点与优势及目前工厂钢桥制造特点进行探讨分析,以重庆新白沙坨长江大桥钢桁梁制造项目为依托,确定BIM技术在钢桥制造中的应用研究方向为制造工艺图的自动转化、BIM与数控设备接口、BIM与ERP管理系统接口以及模拟试拼装,进而将BIM技术引入到钢桥制造领域中。     

HXD1机车抱轴箱组装智能制造工艺研究

文章通过HXD1型机车抱轴箱组装传统工艺分析,提出抱轴箱组装智能制造方案,通过对智能制造3个工位的详细探究及工件智能流转、物料智能配送、制造数据信息化管理的研究应用,实现HXD1抱轴箱组装智能化生产,显著提升生产效率及产品制造质量的可靠性、可追溯性,为国内外轨道交通领域智能制造提供宝贵经验。     

润扬长江公路大桥斜拉桥钢箱梁制造的关键技术及质量控制

针对润扬长江大桥钢箱梁制造的工程特点 ,介绍本桥钢箱梁制造的板单元划分、板单元制作、钢箱梁拼装等关键工艺 ,以及钢箱梁制造过程中的质量控制措施     

高速综合检测列车轨道检测梁制造技术研究

阐述轨道检测梁的组成和总体技术要求,从主梁制造、吊臂制造、轨检梁焊接、轨检梁涂装工艺方面分析轨道检测梁制造技术;从下料件的下料排样、下料件断面处理、冲压件成型后处理、主梁加工和轨检梁安装方面分析轨道检测梁制造技术难点与解决方案。高速综合检测列车依靠轨道检测梁完成高速铁路检测任务,证明轨道检测梁制造技术方案正确可行。     

鞍钢集团铁路运输设备制造公司

鞍钢集团铁路运输设备制造公司(简称铁路设备制造公司)于2006年11月由原鞍钢铁路设备检修公司与鞍山矿业运输设备制造总厂重组合并,为鞍钢集团公司所属具有独立法人资格的全资子公司。铁路设备制造公司具有较强的铁路电力机车、普通车辆、冶金车辆修造能力,是我国冶金工业系统规模较大的铁路运输设备修造企业,具有铁道机车、车辆等备件加工制造能力,是获得铁道部准轨车辆生产许可证的路外企     

鞍钢集团铁路运输设备制造公司

<正>鞍钢集团铁路运输设备制造公司(简称铁路设备制造公司)于2006年11月由原鞍钢铁路设备检修公司与鞍山矿业运输设备制造总厂重组合并,为鞍钢集团公司所属具有独立法人资格的全资子公司。铁路设备制造公司具有较强的铁路电力机车、普通车辆、冶金车辆修造能力,是我国冶金工业系统规模较大的铁路运输设备修造企业,具有铁道机车、车辆等备件加工制造能力,是获得铁道部准轨车辆生产许可     

K2/K6型转向架交叉杆端头制造工艺简析

对交叉杆端头制造开展工艺分析,制定合理的锻造、热处理及冷加工工艺方案,解决制造工艺难点,保证了端头的制造质量。     

华中最大钢结构制造基地在武汉投产

<正>据新华网报道,日前,华中地区最大的钢结构制造基地——中建钢构华中制造基地在武汉正式投产运营。中建钢构华中制造基地总投资20亿元,占地面积885亩,集研发、设计、制造、检测于一体,年设计制造钢结构能力16万t。该基地主要生产房屋、桥梁、厂房建筑、港机构件、船用及能源等多个领域的钢构产品,主要供应华中地区,同时辐射西南地区。钢结构建筑因其自重轻、安装容     

轨道车辆铝合金车体数字化车间关键技术研究

通过对轨道车辆铝合金车体的制造现状深入调研,以标准化生产线和节拍化的生产工位为研究对象,按照数字化、柔性化的生产理念,提出符合轨道车辆制造特点和铝合金车体生产业务流程的数字化车间总体架构,并分别对车间的数字化产品设计协同平台、数字化制造运营管理平台、数字化柔性生产线和大数据平台等关键技术进行阐述。集成了研发、制造和管理协同的数字化车间可以提高生产效率,降低运营成本、缩减产品研制周期,为铝合金车体车间甚至轨道车辆装备制造企业进一步推动智能制造提供借鉴。     

铁路货车工艺工程化研究

为全面提升铁路货车制造工艺技术水平,以铁路货车设计、制造工艺现有的不足为切入点,提出设计、工艺并行理念,深化基础工艺和工艺可靠性研究,推行货车工艺的工程化,采用精益制造模式,以提升工艺研发手段来实现货车的高质量制造。     

工程浮箱的现场制造技术

通过采用特殊的设计和合理的制造工艺，成功地进行了某工程浮箱的现场制造。简述了该工程浮箱的结构、制造工艺、精度控制及检验等。     

我国钢桥制造技术的发展与展望

介绍我国钢桥制造技术的发展与现状，结合国外桥梁制造中研究应用的新技术、新设备，提出我国桥梁制造技术发展的几个关键问题。