各种热切割的原理与特征

今年是氧乙炔切割工艺面世100周年以及现代等离子切割工艺投入应用50周年。随着当代诸如电、光、电磁波等新型能源的应用,切割技术取得了长足的发展,尤其是最近超硬材料的切割、超精密切割等高端的切割技术在装备制造、交通运输等工业领域得到了广泛应用。本文着重介绍了气割、等离子切割、激光切割工艺的原理与特征。阐述了上述热切割技术的发展前景,对于各种热切割法的选择与保证加工质量提出了建议。     

表面改性技术以及独特的表面接合技术

近年来，在机械零部件热处理领域开始利用激光及热等离子体的表面改性技术，其亮点是能有效地改善零部件的耐磨性、耐腐蚀性及耐高温氧化性，并可减少摩擦、摩损，提高综合机械性能。这类技术可广泛应用于汽车及铁道机车车辆、冶金等多种工业部门，在工程上倍受关注。文章介绍了上述热处理技术的原理、应用实例及目的；也描述了利用激光、热等离子体的复合喷涂工艺以及独特的表面接合技术的工艺流程和应用案例。     

美国铁路激光熔凝钢轨的在线试验

研究目的:我国重载货运线路年运量目前已接近5亿吨,利用激光表面工程技术来改善轮轨关系,延长钢轨大修周期,已成为一个迫切的任务.当今我国该领域在实验室和现场研究应用较多的是激光相变硬化技术、激光熔覆技术,轮轨表面激光熔凝技术的研究应用在国内还鲜有资料.本文详细介绍美国联邦铁路局研究发展处2007年5月公布的激光熔凝钢轨的环线铁路试验及事后分析研究报告,以供给国内研究者参考和借鉴.研究结论:(1)激光熔凝钢轨失效的原因是源于激光加工引起的裂纹在疲劳条件下的不断扩展;(2)激光重熔搭接带是残余应力促进裂纹形成和传播最敏感的区域;(3)激光熔凝钢轨上道前一定要进行完整的金相评价以决定它们的完整性.     

机车车辆自动车钩机械化堆焊工艺

在车钩的修复过程中常采用堆焊强化工艺,如电弧堆焊、等离子堆焊和气体粉末堆焊等,目的在于延长车辆修理间隔期的走行里程数。文章介绍了堆焊工艺所采用的焊条以及施焊后的机械性能和磨擦副的对磨试验,以验证其耐磨性。试验证明堆焊层的寿命显著高于基体金属。     

不锈钢车辆车体的激光焊接技术

介绍了日本川崎重工开发的铁道车辆不锈钢车体的激光焊接技术概况,阐述了该工艺的工作原理、主要装置以及应用实例。指出今后将有效应用车体激光焊接技术的特点,以提升车辆外观质量,制造高附加价值的车辆。     

先进的铁路机车车辆零件修复工艺

说明了修复机车车辆零部件的必要性;介绍了修复用堆焊工艺;阐述了各种堆焊的工艺方法。用实例(摇枕心盘、轴箱加强筋等)来阐明堆焊修复的工艺过程及其要注意的地方。     

激光焊接技术在轨道交通车辆中的应用

为解决轨道交通车辆不锈钢车体电阻点焊的外观质量差、密封性差、效率低等缺点,对部分熔透激光焊接工艺在不锈钢车体焊接中的应用开展了研究。研究包括:部分熔透激光叠焊原理、参数优化试验、显微组织分析、疲劳性能分析,以及激光焊接不锈钢车辆侧墙的结构改进。研究结果表明,不锈钢车体焊接中采用部分熔透激光叠焊工艺,可以获得高质量的表面状态及疲劳强度,车体结构强度高于EN12663标准中的要求。     

激光导航AGV叉车在物资仓储管理中的应用

智能化设备在交通领域的应用越来越广泛,AGV智能叉车具有较大的应用需求.介绍并分析了激光导航AGV叉车系统在物资仓储管理中的实例应用,以期为物资仓储领域的推广提供借鉴.     

激光技术促进机车车辆制造工艺的发展

介绍了激光技术及其在国内外制造业中的发展状况，并以激光切割和激光表面强化技术为例，介绍 了其在机车车辆制造业中的应用及发展前景。     

内燃机车主发电机端盖内孔堆焊修复工艺

对内燃机车主发电机端盖内孔磨损焊接修复工艺进行了分析,重点描述了采用CO_2气体保护立堆焊方法解决主发电机端盖内孔的堆焊修复,确定了恢复设计尺寸所要求的堆焊层厚度。通过选择合适的焊接方法和焊接材料,采取合理的焊丝直径、焊接电流、电弧电压、焊接速度及堆焊螺距等堆焊工艺参数,使主发电机端盖内孔堆焊层厚度满足尺寸要求,同时也保证了堆焊层的焊缝质量。     

激光技术促进机车车辆制造工艺的发展

介绍了激光技术及其在国内外制造业中的发展状况,并以激光切割和激光表面强化技术为例,介绍了其在机车车辆制造业中的应用及发展前景。     

齿轮激光焊接技术与应用

简要介绍了激光焊接齿轮的原理及特性;并报道了分别采用激光深熔焊和激光热传导焊两种方法进行汽车和摩托车齿轮激光焊接的试验结果及应用概况。     

激光加工技术在机车制造业中的应用

介绍了激光加工技术在机车制造业中应用的实例,并对能否用激光加工技术解决机车提速后易损件出现的问题进行了分析。     

激光技术在车辆直线电机气隙测量中的应用

介绍了激光测距的原理及激光测距技术在城市轨道交通直线电机气隙测量中的应用,并提出了实际测量中相关问题的解决方法。     

基于机器视觉的激光焊缝余高检测技术

激光焊技术的应用促进了轨道车辆产品的档次提升,而在搭接接头焊接过程中,由于间隙影响会出现焊缝表面余高不足,直接影响焊缝质量。传统的表面余高测量方法无法满足检测精度及交检节拍要求。针对这一检测需求,研究开发了基于机器视觉的激光焊缝余高检测技术。该技术通过重建焊缝表面点云,进行图像校正与分析,获取特征点并计算余高。通过试验验证了该方法的可靠性及检测精度。所测余高值与破坏性金相检测方法测量余高值之间的差异对比结果表明,其检测精度优于0.05 mm,能够满足激光焊质量评估要求。     

基于三维激光扫描的既有铁路中线勘测方法研究

线路勘测是既有铁路改造、维护以及与增建二线的重要环节,为解决铁路轨道三维激光点云不完整对钢轨线型提取的精度和影响等问题,提出一种基于钢轨结构特征约束匹配的三维激光点云轨道中心线自动提取新方法,通过将三维激光扫描获取的钢轨断面与标准钢轨相匹配,以标准钢轨中心线对遮挡和缺失的实际扫描钢轨中心线进行表达,从而精确计算钢轨中线三维坐标。对典型铁路场景不同激光扫描密度的3个点云数据集,采用新方法进行铁路中线测量实验,结果表明:在所有数据集中,高程中误差均小于4 mm,水平中误差均小于4 mm。因此,在复杂的铁路场景、三维激光点云被遮挡或缺失的情况下,新方法均能稳健计算铁路中心线,在既有线高精度勘测中具有广泛应用前景。     

轨道交通智能限界检测技术研发及应用

传统的限界检测仪存在检测时间长、安全性低、数据采集效率不高等缺点。本文介绍一种集激光扫描设备、高清影像设备、里程计等多类传感器于一体的轨道小车多传感器动态精密测量装置,阐述基于高清影像数据的轨道断面高精度、高密度数据采集方法,针对不同的应用场景采集不同的空间信息,实现超限位置里程、影像、侵限数据同步记录,并支持数据导出形成数据报告,为提升铁路客运专线的安全性提供技术支持。     

地面三维激光影像扫描测量技术

主要介绍了目前先进的获取地面空间多目标三维数据的激光影像扫描测量技术。详细地阐述了地面三维激光影像扫描仪工作的基本原理及一些仪器的性能指标和特点 ,并对地面三维激光影像扫描仪的应用领域进行了分析