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去年,中国车市相继推出了50多款新车。有关专家预测,2006年我国车市将有17%的增长率。随着市场的激烈竞争,还将有40余款新车推出。而今年元月底,神龙汽车有限公司推出的东风标致206,如报春的红梅,引起万众注目,好评如潮。 相似文献
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11月8日,今年最后一款重量级新车蒙迪欧(参数配置图库)致胜上市后,2007年的车市大战开始进入“垃圾时间”,接下来出场的都是些无足轻重的小角色,它们对车市全年的格局不会产生任何影响。 相似文献
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2004年可谓中国车市的“降价”年,大面积,大幅度和长时间的降价令车市原有的价格体系不堪一击。不过,各大汽车厂家并没有因此而放慢推出新车的步伐,从以下这些令人期待的车型就不难看出他们对于2005年的车市还是充满了期待。 相似文献
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02年,媒体描述中国车市用的最多的词是“井喷”;03年,这个词再度被重复使用,一浪高过一浪的中国车市一遍一遍地刷新着历史纪录,连续两年的高位增长在中国和世界汽车工业史上都是空前的。回顾2003年,中国车市可圈可点的“历史之最”数不胜数:新车上市破纪录、降价幅度之巨和次数之多皮纪录、投资热度…… 相似文献
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几年前,中国的车市还不像现在这样火爆的时候,欧宝的品牌在国内就已经家喻户晓了。如今随着国内新车的不断涌现,进口的欧宝新车也在不断增加,一个月前刚刚试过最新的威达,现在新款欧美佳又出现在面前。 相似文献
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今年的紧凑型轿车市场持续着较高的新车上市频率,有车型的换代更新,也有全新面孔的亮相,而Mazda3星骋应该称得上是下半年车市中一颗耀眼的红星。 相似文献
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放眼当今中国车市,尽管新车不败的神话早已破灭.但厂商对于新车的期望值却丝毫也不见降低。也难怪,在争夺日益激烈的市场上.新车的上市不仅意味着新的机会.而且同时也是丰厚利润的代名词。就如同降价促销一样,新车战略往往也是厂商在沉闷市场格局下打破僵持局面的一剂妙药灵丹。不论如何,新车型特有的新鲜感和神秘感.对于有效地缓解消费者的“审美疲劳”.产生购买冲动无疑具有相当的刺激作用。 相似文献