船用蒸汽发生器给水控制系统仿真试验平台的设计与实现

针对船用汽轮给水泵转速控制系统中自能源进汽调节阀改为电动进汽调节阀的改进方案,设计并实现了一种船用蒸汽发生器给水控制系统仿真试验平台,建立了船用蒸汽发生器给水控制系统数学模型,包括蒸汽发生器数学模型、汽轮给水泵数学模型、给水管道及给水调节阀数学模型,设计了蒸汽发生器水位控制器以及汽轮给水泵转速控制器,通过与模拟机仿真结果比较验证了仿真试验平台的有效性.     

船用汽轮给水泵断轴事故及立式直联机组对中方法分析

以曾发生断轴事故的船用立式直联汽轮给水泵组为例,通过分析该汽轮给水泵组在船用环境条件下轴系可能的就位状态与普通卧式机组的不同之处,指出了船用立式直联机组对中时所应着重注意的地方及其不同的方法.     

吸入管路条件对给水泵和冷凝泵性能的影响

1 前言汽轮给水泵和冷凝水泵是船舶主锅炉系统的重要设备,它们对于主机的正常运行起着极其重要的作用。汽轮给水泵由汽轮机轴直接驱动,一般转速高达7000～10000 r/min 左右,给水温度在104～125℃范围内。冷凝泵从冷凝器中抽吸冷凝水,冷凝器中液面处于真空状态,因而不论是给水泵或是冷凝泵,都是输送饱和状的液体,对于汽蚀都极为敏感,泵吸入管路设计的不合理就会使泵的流量、扬程明显下降,甚至使泵的工作中断。在小流量工况运行的给水泵,遇到这种情况还会产生剧烈振动。这类     

舰船用新型汽轮给水泵的设计

介绍新型汽轮给水泵性能与结构的设计要点,针对原三联泵机组的凝水泵与给水泵系统不匹配问题和汽阀调节问题,作了改进提高设计。此外,对汽轮机转子、汽缸、汽封、油封等重要部件的技术问题也作了设计说明。     

汽轮给水泵组飞车故障解析

通过对某小型汽轮给水泵机组调速系统的仿真计算分析,发现该机组的飞车故障与调节系统的动态响应速度过慢有关,并提出了解决方案.     

船舶用新型汽轮给水泵的设计

介绍新型汽轮给水泵性能与结构的设计要点，针对原三联泵机组的凝水泵与给水泵系统不匹配问题和汽阀调节问题，作了改进提高设计。此外，对汽轮机转子、汽缸、汽封、油封等重要部件的技术问题也作了设计说明。     

压差调节器输出压差特性研究

对汽轮给水泵压差调节器的输出压差特性进行试验研究,获得输出压差与信号压差的关系曲线,并对试验曲线进行分析,建立试验曲线的规范化处理方法。     

同轴汽轮给水泵推力轴承磨损研究

通用带机械补偿系统的推力轴承，非对称水泵口环形式、水泵叶轮和轴的配合形式等关键技术的研究，解决了同轴汽轮给水泵存在的推力轴承磨损问题。     

汽轮给水泵速关阀关闭特性研究

对汽轮给水泵速关阀的关闭特性进行理论建模和仿真计算研究,获得了工作水背压、阻尼系数及非线性因素对速关时间的影响。实际应用中,应避免工作水背压的提高。     

近年来辅汽轮机的发展趋势

导言自本世纪以来,简单的汽轮机已广泛地在陆上及海上作为辅机的原动机之用。1960年McAlpine及Paterson曾宣读了一篇论支谈及各种船用辅汽轮机,其中包括锅炉给水泵、冷凝器循环泵,滑油泵及货油泵的原动机以及其他一般泵浦原动机。在这些范畴内,在前世纪中主要是发展锅炉给水泵及货油泵。本文主要是谈及货油泵传动用汽轮