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相似文献
 共查询到10条相似文献,搜索用时 125 毫秒
1.
随着地铁线网的快速发展,郑州地铁已逐渐由单线运营、多线运营逐步向网络化运营过渡,伴随着线网的增多,将面临诸多问题。例如:车辆、车厂、信号等资源共享率低;换乘客流占比逐渐升高,换乘站客流组织压力增大;员工培训成本无法有效降低等。结合国内外城市轨道交通互联互通的发展经验以及郑州地铁运营现状,对CBTC(基于通信的列车自动控制系统)互联互通技术在郑州地铁的实施可行性进行分析。  相似文献   

2.
京津城际高速铁路运营标准体系遵循简化、统一、协调、优化的基本原则,依据相关国家标准,针对京津城际高速铁路运营技术和管理,通过收集、分析、规划、优化各类标准性文件,形成涵盖技术标准体系、管理标准体系和工作标准体系,具有高速铁路运营特色的企业标准体系,有效地解决了标准、技术规章、管理文件的相互兼容问题,为京津城际高速铁路运营提供了科学有效、系统规范的技术基础支持。  相似文献   

3.
由于已经投入运营的系统没有统一的技术规范和技术标准,造成目前运营线路间不能做到"一票换乘",对今后轨道交通的联网运营形成制约。为此提出,实现售检票系统网络化运行必须对系统的技术接口规范化,从系统分析入手,界定需要统一的技术要求和功能特性,为自动售检票系统的发展奠定技术与运用基础。  相似文献   

4.
目前天津地铁即将由单线运营转入网络化运营模式,如何充分结合天津地铁线网规划,确定合理的网络化运营模式,确保地铁网络运营的安全、高效,以及如何体现网络化运营模式的社会、经济价值,已成为地铁运营管理面临的新课题。结合天津地铁1号线的运营管理实践经验,分析网络化运营模式对管理体制、运营组织、维修模式、资源共享等方面的要求,为天津地铁网络化运营管理提供思路。  相似文献   

5.
线网运营控制中心是地铁进入网络化运营阶段后,基于线网层面建立的地铁运营集中管理中心,有助于实现线网运营指挥一体化、资源集约化、信息共享、线网协调统一运作等功能。阐述了线网运营控制中心在城市轨道交通系统内外的功能定位,从控制中心物理建设、控制体系建设、功能整合及设施构成等方面,提出影响线网运营控制中心建设的关键因素,并对调度大厅设置方案等关键问题进行分析,以期为新建线网运营控制中心合理建设方案的确定提供参考。  相似文献   

6.
天津地铁已进入网络化运营阶段,此文在介绍地铁天津站换乘及客流组织方式的基础上,对站台型式的设置进行分析比较,并提出地铁换乘车站设计的几个原则,以使换乘车站的设置能够更好的为运营服务。  相似文献   

7.
地铁网络化运营下的行车调度指挥,应以线网整体为管控对象。地铁由单线运营向线网运营阶段过渡,需调整控制中心架构,以适应新阶段的行车管理需求。分析了地铁网络化运营阶段的行车管理特征与需求,提出了网络化运营条件下集中式控制中心的组织架构方案与行车管理模式,为地铁行业控制中心架构设计提供参考。  相似文献   

8.
在北京轨道交通建设快速发展的十多年中,由于建设标准化体系不完备而造成的工程问题频繁出现,并且各线路建设方案也有差别,致使北京地铁建设呈现多样化的局面,不利于线网的建设发展.对目前工程设计现状进行分析,并对技术标准的需求进行调研,指出北京轨道交通有必要建立满足自己网络建设的标准化体系,提高生产效率和工程质量 标准化体系建立首先应以提高网络化建设技术水平为目标,颁布相应的管理办法,明确实施主体,开展标准化技术文件的编制、发布、更新和补充,同时建立监督审查机构,落实标准化在工程中的实施情况技术文件应涵盖地铁、轻轨、单轨、有轨电车等工程项目领域,应以不降低创新水平、不影响建设效率为主要原则,突出网络标准化的实效性和长效性建立标准化体系应在充分总结既往地铁设计、建设和运营经验教训的基础上,落实顶层设计理念,建立管理体系、技术文件体系和健全的审查机制,促进和提升工程整体水平.  相似文献   

9.
近年来城市轨道交通飞速发展,部分城市地铁线路逐步形成了网络化的结构。随着线网的逐渐形成,运用网络化技术解决运力分配、成本节约等方面问题的重要性凸显。通过对国内外网络化运营的相关研究和实践经验进行分析,对几种常用的网络化运营技术进行了归纳和总结,从层次分析法的思路出发,建立网络化运营技术实施效果的评价模型,为网络化运营建设提供依据。  相似文献   

10.
分析了城市轨道交通网络化运营的客流特点,对运营管理的计划、执行及分析环节提出了控制关键点。以广州地铁为例,分析了网络化运营管理的策略和具体步骤。实践表明,广州地铁网络化运营管理能有效应对城市轨道交通网络化运营所带来的冲击和挑战。  相似文献   

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