湛江港建设30万t级铁矿石散货码头的必要性

根据湛江港铁矿石码头现状及建设铁矿石散货码头具有的优势，论述建设湛江港30万t级铁矿石散货码头的必要性：适应腹地经济发展；提升港口专业化水平；实现港城协调发展：适应矿石运输船舶大型化需要；落实港口发展规划需要。     

淡水河谷运矿新动作中国船东发函抗议

迟迟未被允许在中国靠岸的淡水河谷决定为"大船"选择另一个途径登陆.日前,淡水河谷与湛江市政府、湛江港以及宝钢湛江钢铁有限公司签署了一份四方战略合作备忘录,计划在湛江港设立中国南方铁矿石物流和分销中心. 这是时隔三年后,淡水河谷公司再次酝酿在中国设立铁矿石分销中心.不过,上述备忘录甫一签订就遭遇明确反对.     

湛江港引进全球最先进设备，提升港口竞争力

华南地区最大的专业铁矿石码头——湛江港20万吨级铁矿石码头配套主要设备两台2250吨／小时桥式卸船机安全抵港。这套桥式卸船机是目前国际上最先进的铁矿石装卸设备，这意味着该港货物吞吐竞争力空前提高。     

湛江港

8月份,湛江港集团完成货物吞吐量605万吨,相比第二季度月份吞吐量虽有所增长,但与去年同比仍有所下降。纵观全国规模以上沿海港口,1～8月份港口吞吐量虽略有上升,但增幅均比去年同期放缓。湛江港集团货物吞吐量下降的主要原因虽然是主要货类之一煤炭同比有较大幅度增长,但另两大主要货类石油、铁矿石受国际国内环境影响,     

基于关联度模型的湛江港与城市经济关系研究

以湛江港港口物流与湛江市经济作为研究对象,运用2008年~2016年湛江港货物吞吐量、GDP、各产业增加值等数据,在科学分析经济发展趋势的基础上,借助关联度模型对经济各产业与吞吐量进行关联性分析,构建了湛江港港口物流与湛江经济发展的指标体系,为港口物流与湛江市经济的互动发展提出错位发展的建议。     

湛江港石油物流基地发展战略规划浅析

随着湛江港30万吨级油码头竣工投产、30万吨级深水航道建成投入使用以及一批可以带来大量物流的大型石化项目的相继落户湛江和先后建成投产,湛江有条件依托港口优势建设成为我国南方大型石油物流基地。一、湛江港石油物流基地发展现状及意义湛江港是华南重要的石油物流基地。现     

中国铁矿石运输瓶劲凸现

1996年和21200年中国分别进口铁矿石4390万吨和7000万吨，2003年进口1．46亿吨，居世界首位。2004年中国铁矿石进口量比上年增长40％，达到2.1亿吨，估计2005年将进一步增长到2．4亿吨。随着铁矿石进口的迅猛增长，中国主要港口铁矿石压港问题日趋严重。据报道，宁波、青岛、湛江和秦皇岛等铁矿石装卸港口均有超过200万吨的货物积压在堆场无法运     

湛江港加快“三大工程”建设

<正> 为适应今日海上运输船舶向大型化、专业化发展和我国实 施西部大开发战略的需要,增强港口的综合实力,湛江港早在两 年前就开始实施深水航道、大型原油码头、铁矿石码头建设“三     

基于SWOT分析的舟山铁矿石分销中心建设发展建议

舟山建设铁矿石分销中心具有独特区域优势和政策优势,但同样存在一些劣势和威胁。基于SWOT方法对舟山建立铁矿石分销中心建设发展的优势、劣势、机遇、威胁进行分析,并提出相关建议:加强与沿江地区相关企业的战略合作,加大对外开放合作力度,着力提升港口配套服务水平,降低物流成本;进一步扩充矿石码头配套堆场能力,加快铁矿石码头资源整合,加强以港口为重点的集疏运路网建设;发挥"先行先试"政策优势,出台优惠政策,扶持分销中心建设。     

湛江港能见度不良情况下船舶交通监管的研究

为提高能见度不良时湛江港口和航道资源的利用,本文通过分析湛江港地理、气象的具体特点,以及目前的一些管理措施,对能见度不良时船舶进出港的交通监管提出建议,以期有效提高港口货物的疏运能力,增加港口和航运企业效益。     

湛江筹建40万吨级码头

<正>本刊从湛江港集团获悉,湛江港2010年着手筹建40万t级码头,迎接巴西淡水河谷大船进港,以此大幅度节省内地进口铁矿石、原油等大宗产品运费。至此,目前内地宣布建40万t大码头的港口有2个,一为     

综合信息

水运 严禁班轮“零运价”竞争；汕头对外货运航线增至6条；广东首航台湾客轮拔锚汕头港。港口 湛江港开通集装箱国际直航航线；贵港港口货物吞吐量逆市仍然增长；钦州港10万吨码头疏浚工程开工；深圳港口启动“一卡两报”制。船舶 566亿元打造世界级修造船基地；新型沿海绞吸船落户江门；     

港口信息窗——港口规划

广东正在加快广州、深圳、湛江、汕头、珠海等枢纽港的建设和改造。加快深圳港的盐田和大铲湾港区、广州南沙港区、汕头广澳港区、湛江大型原油码头及储备设施建设；加快建设湛江沿海大型铁矿石接卸码头的建设；建设珠江口出海航道以及汕头、深圳、湛江等主枢纽港深水航道。同时，提高港口软硬设施水平，使主要港口?自位朝着大型化、专业化方向发展。     

科学管理铸就现代化湛江港

湛江港是我国大陆通往东南亚、中东、非洲、欧洲和大洋洲航程最短的口岸之，足连接中罔大陆桥与环太平洋海域物流运输的重要枢纽，是大西南和粤西地区的出海主通道湛江港现有生产性泊位37个，经营石油、矿石、煤炭、化肥、粮食、木材、集装箱、危险品及重大件等多种货物的装卸、储存、中转及客运业务，现已建成投产华南沿海最深的25万吨级深水航道，最大的30万吨级原油码头和唯一的20万吨级大型专业化铁矿石码头，与世界100多个国家和地区直接通航，     

读数

正数据显示,2016年中国前30大港口货物吞吐量排名中,沿海港口19个,内河港口11个,亿吨大港28个。日前,交通运输部公布了2016年规模以上港口吞吐量快报数据。据此,中国大陆28个亿吨大港名单出炉。2016年全国港口货物吞吐量保持平稳增长,黄骅港和湛江港去年保持了双位数增长,在全国港口中成绩亮眼。     

打造南方亿吨大港——湛江港建设发展纪事

位物吞吐量比2003年增长30%,增幅高于全国沿海港口的平均水平。湛江港集团有限公司董事长梁建伟认为,新的一轮经济大发展机遇的确已经来临,而且是非常大的机遇。尤其对湛江港来说,中国加入WTO,胡锦涛总书记视察湛江和湛江港,9 2泛珠三角经济协作区的形成,中国──东盟自由贸易区的形成,广东省东西两翼经济协调发展战略的实施,广东省委书记张德江对湛江的发展定位,提出“把湛江建设成为现代化新兴港口工业城市”,港口管理体制改革,下放属地管理以及湛江市提出的“工业立市,以港兴市”战略等等,都是大发展的大好机遇。大型化深水化为适应国…     

2012年我国主要港口生产指标平稳增长

2012年,我国主要港口货物吞吐量,外贸货物吞吐量完成76.5亿吨、28亿吨,同比增长6%、8%。12月份,港口货物吞吐量、外贸货物吞吐量完成6.4亿吨、2.3亿吨,同比增长6.3%、5%。国际经济缓慢恢复,需求低位徘徊,国内经济保持"稳增长",速度放缓。港口货物吞吐量全年保持稳定增长,但增速放缓;外贸货物吞吐量上半年在铁矿石、煤     

11月我国主要港口货物吞吐量保持平稳增长

11月,我国主要港口货物吞吐量完成6.6亿吨,同比增长7.5%,外贸吞吐量完成2.4亿吨,同比增长5.5%。国际经济持续低迷,国内经济保持平稳态势。港口货物吞吐量在国内经济"稳增长"、外贸货物吞吐量在进口铁矿石稳定增长及进口煤炭增长恢复的带动下继续保持平稳增长。港口货物吞吐量及外贸货物吞吐量增幅比去年同期分别回落1个百分点、3个百分点,增速下滑幅度明显缩小。     

上半年我国港口生产情况评述

上半年,我国主要港口货物吞吐量,外贸货物吞吐量完成分别为52亿吨、16亿吨。同比增长分别为9.2%、7%。6月份,港口货物吞吐量、外贸货物吞吐量完成分别为8.7亿吨、2.6亿吨,同比增长8%、4%。在国内经济平稳增长的带动下,港口货物吞吐量保持稳定增长,增幅比去年同期提高2个百分点。外贸货物吞吐量在国际集装箱运输需求不振及铁矿石、煤炭等大宗货物进口量增速下降的影响下,增幅回落近7个百分点。     

港口通航码头护岸基槽挖泥施工技术研究

湛江港霞山港区通用码头护岸基槽挖泥施工项目位于广东省西南沿海地区,是广东省湛江市"四通三环"大交通格局系统规划中"海区外环"的一段,港口通航码头护岸基槽挖泥施工为航道扩能升级迫在眉睫,本文依广东省湛江港霞山港区通用码头护岸基槽挖泥施工实例,分析阐述了护岸基槽挖泥施工在港口通航码头护岸基槽挖泥施工技术,可为长江流域和珠江流域港口通航码头护岸工程施工提供经验及借鉴。