茂名海事全力保障元旦假期内水上交通安全

<正>元旦假期期间,茂名海事人员奔赴监管一线,全力保障茂名港口运输船舶安全和人民群众的水上出行安全。三天假期内,港口安全装卸货物68.6万吨,共安全输送乘客12360多人次,没有发生任何水上交通安全和污染事故。海事人员兵分多路,分别深入到高州水库、电白区博贺、化州南安等乡镇渡口现场一线,对重点码头渡口实行了"旁站式"现场监管,维护乘客的上下船秩序。因假日水上游客集中增多,海事人员对高州水库和放     

茂名海事:保障水上安全有力 服务经济发展劲足

<正>2016年是实施"十三五"规划的开局之年。茂名海事局坚持以"三化"建设为统领,以打造海事管理升级版为主线,按照"夯实基础、严格监管、全面提升、创新发展"的总体思路,实施开好头,起好步的目标。岁月不居,天道酬勤。2015年,茂名海事局全面完成工作任务,茂名市港口完成货物吞吐量3180万吨,同比增长3.2%;旅客客流量为41.5万人次,其中放鸡岛航线13.5万人次、高州水库3.8万人次,水上交通安全事故为零,安全形势稳中趋好,服务措施多,     

渡运安全守护者

<正>博贺海事处以"五化"保障客运船渡运安全,守护放鸡岛的旅游业发展。博贺辖区内的放鸡岛,是茂名最大的海岛,南粤海上的一颗明珠,因其秀丽的景色被称作"东方夏威夷",吸引着国内众多的游客,每年人流量达到20万。而作为著名的妈祖朝拜圣地,每年春节期间,放鸡岛也是广东、海南等地民众重要的祭祀朝拜地点之一。与其他离岸旅游岛屿不同的是,由于开发之初属于无人岛,岛上没有原始居民,因而放鸡岛并没有日常渡运设施,     

茂名海事局倾力打造水上安全命运共同体

正去年开始,由茂名海事局牵头,联合茂名当地相关监管部门及企业,利用两年时间共建包括"平安单点""平安岛渡""平安库区""平安校园""平安工地"和"平安港区"六大"平安品牌"。74个(次)共建单位齐齐动起来,倾力打造茂名水上安全命运共同体。7月的茂名水东港区船舶进出通畅,博贺新港工地热火朝天,单点系泊系统一片祥和,高州水库人水交融,学生渡口上下有序,放鸡岛航线运营良好,江海清晏、欣欣向荣的美好局面为茂名百姓安居乐     

喜迎十九大 海事保平安——十九大期间海事系统保障水上安全形势持续稳定

正广东海事局:落实特别监护期措施为十九大召开保驾护航10月17日至18日,广东海事局党组书记、局长陈毕伍到茂名辖区开展调研检查,深入到高州水库、博贺放鸡岛码头、博贺新港区、30万吨单点系泊检查安全监管工作。在茂名30万吨单点原油作业海域,陈毕伍登上正在单点作业的科威特籍超级油轮"AL KOUT"号指导安全检查工作,详细了解船舶载运危险化学品情况,并对船体设备和船员证书进行了细致检查。据悉,广东海事局将10月17日至十九大闭幕设置为水上交通安全监管"特别监护期",提前开展全     

茂名:全力确保荔枝水路运输安全

<正>随着茂名市荔枝丰收季节的到来,高州水库及鉴江流域群众利用农用自备船舶采摘、运输水果的现象日趋增多,并存在违章超载滥载的行为。近日,茂名局一方面积极派出海事人员到库区荔枝集结点现场驻守,加强高水果丰收季节水上交通安全监管,维护现场船舶运输秩序,帮助果农穿戴救生设备,助力水果运输安全;另一方面,在现场加强     

放鸡岛旅游航线海事监管的对策与思考

近年来,陆岛旅游发展势头良好,大量客船投入到陆岛旅客运输当中,给海事的监管带来了新的压力。本文从典型陆岛旅游航线——放鸡岛旅游航线着手分析,探讨当地海事部门所采取的监管对策与措施,并对如何进一步做好陆岛旅游航线监管工作提出了思考与建议。     

未满500GT液货船船员培训合格证的监管重点及对策

《中华人民共和国海船船员培训合格证书签发管理办法》对未满500 GT(750 kW)船舶分船种提出了船员持证要求,同时"11规则"新版船员适任证书取消了对液货船的限制项目,海事法规新的变化和要求对海事机构现场执法人员提出了新的课题和要求。结合海事法规新的变化和要求,论述监管重点,提出解决对策。     

茂名海事:高州办事处迁址

正6月23日上午,茂名海事局高州办事处乔迁揭牌仪式在高州水库举行。茂名海事局局长邵国,茂名市鉴江流域水利工程管理局局长黄彪,茂名海事局副局长梁达、严强和海事干部职工参加了揭牌仪式。仪式由茂名海事局梁达副局长主持。在揭牌仪式上,茂名市鉴江流域水利工程管理局局长黄彪作了讲话。他首先对高州办事处乔迁"新家"表示祝贺,他     

舟甬海事部门联合检查客滚船首次采取与船员互动方式

1月24日,舟山、宁波两地海事部门在联合进行安全检查时,特意安排了26位船长与轮机长一同参与。海事安检人员首次采取与船员互动的方式,在查到有缺陷时进行仔细的讲解,并向船员指出改正缺陷的方法,船员遇到不懂或有疑问时,当场向安检人员请教。检查结束后,船公司负责人说,海事部门采取这种检查方式,可以把海事安检和船员自查结合起来,提高了船员对船舶的自查能力。船员反映效果很好。     

“海事之眼”刷脸办事

正阻击新型冠状病毒肺炎是一场没有硝烟的战争,船舶流动性大,船上空间小而封闭,船员活动密集,又缺乏陆地上有效的医疗资源与保障,船舶一旦发生疫情,将很难得到有效控制。为迅速落实好疫情防控工作,实现"船舶不停航、疫情不放松、管理少接触、安全不打折",减少船员到现场、减少执法登轮、减少接触见面,广东海事局组织人员紧急攻坚,利用"海事之眼"小程序,开发了全国船员健康异常指尖申报功能(船员用户端),船员登录海事之眼,可以报送本人及本船人     

乘风破浪 守护深蓝——2015年全国优秀船员及家属(海事系统)选登

<正>为向全社会介绍和宣传船员群体所做出的贡献,中国海事局和中国海员建设工会共同评选出了2015年100名"全国优秀船员"和"全国优秀船员家属",以展现当代船员和船员家属的风采,扩大船员职业的社会影响力。本刊特选取8名海事系统优秀船员及优秀船员家属,以彰显榜样的力量!优秀船员贾文健天津海事局"海巡0204"轮船长贾文健,在进入海事的8年间,他脚踏实地的扎根船舶,扎根一线,将个人的理想同海事事业的发展统一起来,把个人的发展融入到天津海事的     

基于熵权法的水上交通安全因素

由于影响水上交通安全因素较多,分析不同影响因素的重要性对研究水上交通安全有重要意义。以问卷方式分别调查海事管理人员、船员和引航员等3类人员对影响水上交通安全因素的看法。基于调查问卷结果,采用熵权法对影响因素进行重要性排序,并对3类人员的排序进行两两相关性检验。结果表明:3类人员对影响深圳西部水域水上交通安全的因素总体看法一致,最重要的影响因素是能见度和航道条件;两两相关性分析显示海事管理人员与船员和船员与引航员之间为中度线性相关,而海事管理人员与引航员之间为低度线性相关,这表明3类人员对风险因素的排名总体一致,此水域现阶段交通资源存在短缺和亟待改进的问题。该研究结果对制定此水域交通政策和提高水上交通管理服务水平具有重要的意义。     

运用管理职能 提高船员素质

内河航运蓬勃发展,水上运输向企业集团化、船舶大型化方向发展,海事局作为船舶、船员的主管机关,面对新形势该如何加强船员管理。船员管理是指海事部门使用国家颁布的法律、法规对船员进行指导管理,更好地为水上运输服务。管理一词有"管辖"、"处理"、"管人"、"理事"等意,是指人们对一定范围内的人员及事务进行安排和处理,以期达到预定目标的活动。管理是一种社会现象和文化现象,它是一种与人类     

广东海事：72小时攻关“海事之眼” 打响海事科技战“疫”

1月26日(大年初二)下午,广东海事局召开全局动员会,指出新冠肺炎疫情防控工作是当前工作的重中之重,要求海事管理业务要充分应用智慧海事平台,为船公司、船员和海事现场执法人员服务,减少一线人员接触。     

海事资讯

<声音>SOUND 海事的主要职能是"三保一维护",即:保障水上交通安全、保护水上环境清洁,保护船员整体权益,维护国家海上主权。——在2010年交通运输部直属海事系统工作会上,徐祖远副部长在谈到直属海事系统的定位问题时,将海事的职能新增加了"保护船员整体权益"这一项。     

攻克“履约”

<正>履行国际公约是中国海事"三化"建设的一项重要工作,其中船员履约工作更是事关中国65万海员职业发展和中国海洋战略的重要支撑。20年来,船员分委会一直作为中国海事局履行国际海事公约的一个研究机制长期存在,并发挥着越来越重要的作用。广东海事局作为船员分委会主任委员单位,承担船员分委会秘书处职能,负责协助交通部海事局开展中国海事船员履约的相关国际事务,在国家履约和国际海事人才培养中探索建立了长效机制,获得了海事系统内外的高度认可。     

防疫情促复产，看海事“黑科技”！

正广东各地海事执法人员多方设法,开发了各种"黑科技",克服众多实际困难,实现了当事人办事高效便捷和避免人员流动风险,为助力打赢疫情防控阻击战贡献了海事力量。疫情期间,为避免船员过多聚集,降低受到病毒感染的几率,同时保障企业、船东、船员的正常运输经营工作,助力复工复产,广东各地海事执法人员多方设法,开发了各种"黑科技",克服众多实际困难,实现了当事人办事高效便捷和避免人员流动风险,为助力打赢疫情防控阻击战贡献了海事力量。     

茂名海事“零距离”换位体验

为了进一步提高海事的服务水平，按照广东海事局关于开展“四个一”（拜访一次船长、当一次船员、做一次行政相对人、开展一次明查暗访）的活动要求，近日，茂名海事局领导班子亲自来到电白博贺放鸡岛旅游开发有限公司，“零距离”地去体验公司负责人、船长和船员们的工作、生活。     

原油洗舱的风险及防范

原油洗舱是一项高风险作业,但我国在这方面的监管还不完善,为确保安全,要提高船员和作业人员的安全意识,落实各项安全措施,海事部门应严把审批关,强化现场监督。