交通部对水运安全检查提出要求

1.投入营运的客滚船、客(渡)船以及危险品船必须保证适航.船检部门要集中安排人力、物力对营运的所有客滚船、客(渡)船进行一次特别检验.未经船检部门特别检验合格的,一律不得投入营运.对客滚船的消防喷淋设备、自动灭火系统、手动火警报警系统、通风系统等重要设备设施,要统一进行效能测试检验.     

浦江休闲餐饮景观客船自动喷水系统检验

为保障旅游客船的消防安全,符合《内河船舶法定检验技术规则》(2011)(以下称"规则")对内河客船的可燃材料的使用限制的要求,对强生500客浦江休闲餐饮景观客船装设的自动喷水系统进行检验。在对审批图纸和计算资料进行分析的基础上,充分掌握该船自动喷水系统的构成及各部件的性能参数,依据"规则"对各个部件逐个进行检查。自动喷水系统安装完毕后经效用试验表明:洒水喷头的动作温度、喷射角度等均符合"规则"要求。     

中山“8·1”“粤中山渡0463”船沉没事故调查

<正>一、事故概况2014年8月1日约1922时,"粤中山渡0463"船从中山市小榄水道沥心渡口阜沙码头开往东升码头,航行途中遭遇突发性强雷雨大风,约1925时,在东升码头下游附近水域倾覆,事故造成船上驾乘人员共16人全部落水,其中10人获救,6人死亡,直接经济损失初步统计为30.5万元,构成重大水上交通事故。"粤中山渡0463"船于2004年11月3日建造完工,船检登记号2004G5100674。最近一次检验由广东省船舶检验局中山港检验所于2013年11月14日在中山完成,应船东申请,船舶检验部门对该船更换主机、齿轮箱、尾轴进行检     

忠于船检职守确保川江水运安全

一、安全生产面临严峻的现实和采取的措施 我们重庆分社为了贯彻执行国务院日前发出的有关加强安全生产的指示精神,落实交通部、经贸委的要求,派员参加了交通部委托长航管理局组织的长江上游安检组.中国船级社总部部署了船检内部的自查工作,检查内容是船检安全生产责任制的落实情况,各项规章制度建设和实施情况,船检规范规程和标准的执行情况,船舶检验证书和报告的质量情况,有无错检、漏检和检验失误的情况及事故隐患监控和整改情况.分社重点对所辖区域的客船、旅游船、高速船、油船、散装化学品船、包装危险品运输船进行抽查,同时填写《船舶技术状况检查表》100余份.在对营运船舶安全检查中,我们发现了一些带共性的问题:     

1400客/2000米客滚船的结构设计分析

主要介绍1400客/2000米客滚船的结构设计要点,包括总纵强度和稳性,结构布置,以及滚装设备的布置和加强。通过对该船的有限元强度分析对应力过大处结构进行加强,对应力较小处进行精简。做到应力均衡。通过对该船的振动分析,修改结构,保证了其作为客船的舒适性。该船已营运,营运状况良好。希望这些设计要点对后续的客滚船设计具有一定的指导和借鉴作用。     

创力轮安全返港对机电设备的要求

当客船发生事故后,其能否安全返回港口成为船舶界关注的重点。交通运输部上海打捞局新列编的、入中国船级社级的一艘大型抢险打捞船"创力"号,其作为特种用途船需满足客船的安全返港要求。基于该项目简要分析客船安全返港对于机电设备的一些要求及注意事项。     

散化船运输存在的问题及其检验

内河散化船是指我国内河散装运输液体危险化学品货物的船舶（以下简称“散化船”）。由于危险化学品货物品种繁多，性质各异，有的易燃，有的剧毒，有的具有腐蚀性。同时散化船一旦发生事故，不仅船、货损失，而且污染环境，造成严重的社会影响。所以，船检机构从安全技术上严把散化船检验质量关责无旁贷。现仅以安徽省散化船检验工作为例，来谈谈内河散化船存在的主要问题和船检时应注重的几个方面。 截至２０００年底，安徽省船检机构检验在册约４００余艘散化船。我省大部分验船师过去检验散化船少，缺少散化船检验好经验，一些地市船检…     

船舶检验局各地办事处、站更改建制

经交通部批准自3月1日起,船舶检验局所属各地机构原名为办事处的一律改称为分局,原名为检验站的一律改称为检验处。改制后,船检上海分局将代管船检局海船规范科研所和船检局海船验船师培训中心两个部门;武汉分局将代管河船规范科研所。     

新的船检机构成立

交通部成立了大连、天津、上海、广州、武汉船舶检验管理处。各船检处的行政工作分别由交通部辽宁、天津、上海、广东、长江海事局负责，业务工作由交通部海事局直接管理，对外分别称“中华人民共和国海事局(交通部海事局)大连、上海、广州、武汉)船舶检验管理处”，履行以下职责；贯彻执行国家有关船检方面的方针、政策、法规和规范，监督管理船检事务，管理船舶、海上设施及相关船用产品的检验、审图、发证工作；受部海事局委托，对船检机构进行资质认可和管理，对验船人员进行考试和协助发证，代行对外国验船组织驻华机构的监督管理权；收集、反馈对验船师执行法规、规范的意见和建议，受理对验船工作的投诉，参与重大海损事故的调查等。 　　大连处管理辽宁、吉林、黑龙江省的业务，天津处管理天津、河北、河南、山东、山西、陕西、内蒙古、新疆、甘肃、青海、宁夏等省市区的业务，上海处管理上海、江苏、浙江省的业务，广州处管理广东、广西、福建、海南省的业务，武汉处管理湖北、湖南、安徽、江西、四川、重庆、云南、贵州等省的业务。 本刊辑     

浅谈对特种船的管理

近年来,水上交通事故频发,继烟台"11.24特大海难"后,又有"新珠江"沉入台海,四川合江6.22客渡船触礁沉没,南京"瓯油9"、"兴竹机518"小油船相继爆炸等.这些发生事故的船舶有一个共同点,即都属于特种船,也是国际安全管理规则中的第一批船,即油轮、化学品船、液化气船、客船、滚装船、散货船等.本文对特种船的管理谈几点看法.     

验船人员资质认可综述

船检行业是对水上安全源头管理影响较大、专业技术水平要求较高的特殊行业.能否把好水上交通安全第一关--船舶检验关,不仅取决于船检规范的科学性和检验监管机制是否健全,而且取决于验船人员的素质,取决于验船人员是否具备资质.     

船舶安全检查事例分析

1存在的问题 为确保2002年春节水上运输安全,将不适航的客船堵在春运大门之外,春运前夕,南京市船舶检验局的领导率领检验组"查适航、查适任",对辖区内的船舶,尤其是客、渡、危船开展了重点专项检查、整顿.下面就作者参加的部份客、汽渡船安全检验中发现的问题进行列表分析,见表1.     

江门:举行高速客船船岸应急演习

<正>6月9日,江门港口处执法人员到港澳客运码头参加高速客船"蓬莱胡"的安全工作会议,并指导"蓬莱胡"轮开展船岸应急演习。演习模拟高速客船航行中,二楼客舱突发火灾,船长组织船员进行灭火,后火势迅速蔓延,消防应急抢险无果,船长下达弃船命令,带领乘客进行弃船逃生。演习后,海事人员进行了点评,认为所有船员能严格按照应变部署表的要求各负其责,达到预期的效果,同时也指     

制定《实施IMO安全返港和有序撤离要求指南》

正为满足IMO船舶安全返港与有序撤离和弃船的要求,结合中国船级社在客船、客滚船、特种用途船方面审图、检验经验和相关研究成果,制定了《实施IMO安全返港和有序撤离要求指南》。该指南包括6章内容,规定了支持安全返港的系统要求、安全区;支持有序撤离的系统要求、系统能力的评估、检验和试验等内容。给出了解决满足安全返港和有序撤离要求的思路和方案,可为客船和客滚船的     

2005年船舶检验工作要点

交通部海事局日前下发了《2005年船舶检验工作任务》,全文如下:2005年船检工作的整体要求是:以十六届四中全会精神为指导,全面落实全国船检工作会议的工作部署;狠抓“四客一危”船舶、乡镇渡船的检验质量;开展滩涂造船检验质量的专项整治;推进船型标准化进程;加强内部管理;加强验船师队伍建设;推进船舶法定检验质量管理体系和船检信息化进程。具体工作任务如下:一、采取有效措施,切实加强“四客一危”船舶和乡镇渡船的检验工作,确保检验质量。“四客一危”船舶和乡镇渡船是水上安全管理的重点,属事故多发船舶,是船舶检验工作的重点,各船检机…     

基于模糊综合评价的客船应急疏散模型研究

为了评价紧急情况下客船应急疏散的能力,从船舶内部和外部的影响因素入手,分析客船应急疏散的评价指标。通过分析客船人员疏散的特点,确定客船应急疏散评价的指标体系,综合运用专家估测法与模糊决策理论,建立客船应急疏散能力的模糊综合评价模型,运用该模型对"石咀客渡035"客船的应急疏散能力进行实证分析,结果表明该评价体系是可行的,对客船人员应急疏散有一定的参考意义。     

建立注册验船师制度的优越性

为深化船检体制改革,阐述建立注册验船师制度的优越性,认为该制度的建立对提升验船师专业技术水平、优化验船师队伍、更好地发挥源头监管的重要作用、保障船舶安全、防治水域污染、促进地方船检又快又好发展具有十分重要的意义。     

各地海事齐“亮剑” 合力守护水域平安

正为了营造"船畅其行、货畅其运、人畅其心"的水上交通安全环境,加强对中小型船舶安全监管的监督检查,全国海事系统结合辖区实际,高度重视、科学谋划、制定工作方案,积极推进中小型船舶安全管理专项整治行动相关工作,确保中小型船舶安全管理专项整治行动取得阶段性成效。严把船检关力求牵住"牛鼻子"船舶检验是船舶水上安全监管的第一个环节。此次中小型船舶专项治理行动的目的就是要通过完善检验制度、强化源头管理、加大督查力度等措施,不断提升船舶检验质量,树立起负责任、敢担当的船检形象,筑牢中小型船舶的安全底线。     

张树锋:苏州船检的“领路人”

正在苏州船检局,有这样一群人,他们无惧烈日严寒驻扎在造船一线,上门检验,严把质量,零距离服务。正是他们的一丝不苟和严格把关,使苏州船检具有了良好的口碑。张树锋就是其中的一位验船师,也是苏州船检的"金字招牌"。他不惧艰苦,勇于创新,将29年的青春都献给了船检事业,用辛勤的劳动诠释了新时期"工匠"精神。一份热爱开启29年船检之路     

非标船禁入三峡库区

为减少船舶对库区水环境的污染,确保长江沿线饮用水安全,从2013年1月1日零点开始,长江海事部门停止对单壳油船、单壳化学品船等非标准船舶办理进入三峡库区签证和过闸手续,也就是说,单壳油船、单壳化学品船及生活污水排放达不到规范要求的客船(含载