我国VTS系列之七：镇江船舶交通管理中心

镇江海事局船舶交通管理中心（以下简称镇江VTS）成立于1997年,1988年引进意大利设备建成的大沙雷达站,实现全国内河雷达站零的突破：1996年引进挪威设备成为“南一浏”交管系统的重要组成部分,     

中电科技集团38所某工程建设项目档案通过国防科工委专项验收

10月22日至23日，国防科工委委托中国兵器工业档案馆组织验收组对中电科技集团38所某工程建设项目档案进行了专项验收。验收组认真听取了38所对项目建设情况及档案管理工作的汇报、监理单位的工作情况介绍，查看了项目建设现场，并对项目档案管理体制、归档整理情况和档案库房设备设施等进行了检查。验收组一致同意38所某工程建设项目档案通过验收。     

我国首例海洋石油平台海事雷达站建设工程

正黄骅港是我国北方主要的煤炭装船港和主要能源输出港之一。近年来,伴随着港口的快速发展,辖区水域船舶航行交织严重,为保障VTS系统功能的充分发挥,沧州海事局启动了河北海事局黄骅港VTS扩建工程。为解决现有煤炭港区雷达站对南排河石油钻井平台水域的监管能力不足的问题,经多方沟通,沧州海事局决定在赵东油田C4区块的PT1海洋平台上建设南排河雷达站。     

TERMA雷达天线系统的检查维修几例

<正>大连VTS系统共有6个雷达站,全部采用TERMA公司的Scanter2001雷达,其中2003年一期项目3个雷达站,2006年二期项目1个雷达站,2007年三期项目2个雷达站。几年来,我们对雷达站一直进行系统的     

我国首个VTS 从无到有迈向智能

正一个港口的通航能力、通航效率是其发展的关键所在,也是船舶交通管理中心的使命所在。伴随着新中国的成立与发展,宁波海事局也在不断积淀成长。1982年,我国第一个通过交通部验收的船舶交通管理系统(VTS)在宁波港投入使用。这一张张照片,见证着宁波海事局VTS从一个个独立运行的雷达站,到如今"十五站一中心"格局的不断发展,也印证着港口的繁荣与国家的昌盛。     

2011年直属海事系统党的工作座谈会在汕头召开

11月24至25日,2011年直属海事系统党的工作座谈会在汕头顺利召开,交通运输部海事局党组书记许如清、副书记徐津津,各直属海事局党组书记,长江、营口、烟台、连云港、厦门、汕头、湛江海事局党组书记及各单位党工部主任参加了本次大会。     

204所XX项目通过档案专项验收

2009年11月30日,由中国兵器工业档案馆张兴敏处长等四人组成的档案专项验收组对204所XX项目进行了两天的档案专项验收。验收组认真听取了204所项目建设情况及对档案整理工作的汇报,现场查看了项目新建、扩建的厂房及购置的设备、仪器等。     

204所XX项目通过档案事项验收

2009年11月30日，由中国兵器工业档案馆张兴敏处长等四人组成的档案专项验收组对204所XX项目进行了两天的档案专项验收。验收组认真听取了204所项目建设情况及对档案整理工作的汇报，现场查看了项目新建、扩建的厂房及购置的设备、仪器等。     

浅谈优化VTS清洁能源雷达站

随着VTS监控范围的扩大,未来将有更多VTS雷达站建设在海岛上。传统的离网发电雷达站一般采用柴油机进行发电,其供油及维护成本高,且会破坏脆弱的海岛生态。因此,采用清洁能源发电技术进行发电是未来VTS雷达站的重要发展方向。本文以金山雷达站为例,对目前使用中的清洁能源发电储能系统提出改善方案。     

VTS将覆盖整个珠江口水域

珠海海事局珠海船舶交通管理系统（VTS）目前正存加紧建设。该VTS系统由担杆岛、外伶仃岛、桂Ih岛、淇澳岛、横琴岛、高栏岛、荷包岛等7处雷达站及珠海VTS中心（7站1中心）组成，投资规模4630万元，最快年底可完成并投入试运行，建成后将填补珠海水域雷达监控的空白，实现整个珠江口水域雷达监控全覆盖．有效提高该水域的客运与货运的安全系数。     

汕头航标大星山AIS基站市电安装工程通过竣工验收

1月15日上午，广东海事局汕头航标处大星山AIS基站市电安装工程项目通过竣工验收并投入使用。该工程的顺利竣工，既提升了大星山AIS基站的助航效能，也为当地部队解决了“50年无市电供应”的难题。汕头航标处、惠州海事局和当地部队等单位领导出席了竣工验收仪式。     

谈VTS建设中雷达站的选址

VTS系统中雷达站是最为核心的组成部分之一。雷达站作为雷达的载体和工作场所,其位置的选择对雷达发挥正常性能乃至对全系统能否达到设计要求有决定影响。VTS系统中的雷达站一般均设置于高点,同时又形成雷达站链状网络,一般其最大作用距离都能满足设计要求,而最小作用距离（盲区）问题就凸显出来了。     

长江航道重庆维护疏浚船舶基地通过竣工验收

<正>近期,长江航道重庆维护疏浚船舶基地建设工程竣工验收现场核查会议在重庆举行。交通运输部水运局、长江航务管理局、长江航道局、长江航道工程局有限责任公司、重庆市南岸区交委、重庆海事局等单位专家及项目设计、施工以及监理单位的相关人员参与验收。验收核查委员会一行实地察看了建成后的疏浚船舶基地各类建筑物及其配套设施。     

兵器524厂615B研制保障条件建设项目通过档案专项验收

8月10日,在524厂召开了＂615B研制保障条件建设项目＂档案验收会议,参加会议的有该项目档案验收组专家一行三人、公司副总经理刘惠滨及各有关单位主要负责人等。会上,验收组专家对项目档案验收的依据及重要性做了介绍;计划部王德成副部长对该项目建设情况和项目档案管理工作做了汇报。     

选址受限条件下VTS系统雷达站的设计

VTS系统雷达站的选址在地点受限制的情况下对全系统能否充分发挥效能有决定的影响。本文结合黄骅港综合港区新建雷达站工程的实例,有针对性地采用其他信息采集手段,解决狭长航道远端监控盲区的问题,使VTS系统效能最大化,可为其他类似工程设计提供参考。     

山东海事局辖区VTS联网方案探讨

介绍了山东海事局辖区VTS的概况,分析了辖区内VTS联网的必要性和可行性,构想了山东海事局辖区VTS的初步方案,并对VTS联网中存在的问题进行了探讨。     

海事VTS系统防雷技术

VTS系统的防雷工作对VTS系统和人员的安全具有极端的重要性和普遍性。本文根据中国海事局组织制定的《VTS中心及雷达站防雷技术规范》及IEC和我国国家标准制定的其它一系列防雷技术标准,探讨VTS系统的防雷技术,以求最大限度地减少雷电对VTS的破坏。     

系统稳定性测试在VTS系统验收中的重要性

文中根据现有船舶交通管理系统的验收标准，通过对上海和广州在VTS系统验收工作中提出的系统稳定性考核标准的分析，提出系统稳定性测试在目前VTS系统验收中的重要性。     

VTS保障武汉航区安全

武汉船舶交通管理系统（以下简称武汉VTS）于2007年12月1日正式运行，系统规模为两站一中心，即二桥雷达站、大桥雷达站和武汉VTS中心。武汉VTS中心负责整个系统的运行监控，其管理和服务范围为长江干线武汉白沙洲大桥上界至武汉长江二桥下界之间约16千米水域。本文分析武汉船舶交通管理系统的功能及运用典型案例，提出提高武汉VTS服务水平的相关建议。     

光伏发电应用于海岛VTS雷达站的实践与经验

文中通过对海岛VTS雷达站新增光伏发电系统的研究与实践,总结经验和教训,提出能源利用率及可靠度更优的新能源供电系统的设计和实施方法,望对VTS雷达站离网光伏供电系统的新建或改造提供实用参考价值。