环球搜索——政策

航运保险协会在沪成立 我国第一家专业性航运保险社团组织——上海航运保险协会。于2013年12月26日在上海正式成立。目前包括航运保险中心、财产保险公司、保险经纪公司及保险公估公司等31家会员单位。     

媒体

国际海事组织（IMO）海上环境保护委员会预计11月份完成Polar Code《极地水域船舶航运安全规则》草案。包括国际船级社联合会（IACS）、国际海洋运输保险协会（IUMI）、北极理事会成员国（加拿大、芬兰、冰岛、挪威、俄罗斯、瑞典、美国、丹麦以及格陵兰岛和法罗群岛）、瑞典保赔协会、瑞典极地研究秘书处。     

航运保险露春意

盘点2013年保险业，“航运保险”是其中一个关键词。以人保财险、太平洋产险和平安产险“三巨头”牵头成立上海航运保险协会为标志，中国航运保险进入新的发展阶段。     

媒体

IHS Martime Fairplay 9 Oct 2014北极航运管理期待各方共识国际海事组织(IMO)海上环境保护委员会预计11月份完成Polar Code《极地水域船舶航运安全规则》草案。包括国际船级社联合会(IACS)、国际海洋运输保险协会(IUMI)、北极理事会成员国(加拿大、芬兰、冰岛、挪威、俄罗斯、瑞典、美国、丹麦以及格陵兰岛和法罗群岛)、瑞典保赔协会、瑞典极地研究秘书处、北欧海上保险协会、环境专家、造船厂以及其他海运公司提出了一些关键提议,主要包括建立统     

动态

<正>交通运输部海事局:召开航运企业和协会代表座谈会11月27日,交通运输部海事局在上海召开航运企业和协会代表座谈会。座谈期间,12家单位围绕当前影响水上交通安全形势主要风险隐患及落实安全生产主体责任面临的主要困难进行了交流,并针对海事部门深化"放管服"改革,支持航运经济高质量发展提出意见与     

自贸区航运保险酝酿多项创新突破

<正>目前上海航运保险行业正在推进诸多重大事项,包括航运保险运营中心即将增至11家、保险产品注册制正在加快研究、首个航运保险指数研究开题等。上海已经基本实现各类航运保险机构的聚集,优化航运保险产品监管制度有望在上海先行先试。近日,浦东新区航运办联手上海保监局创新办,在浦东国际航运服务中心举办了一场"含金量"极高的研讨会。为什么说"含金量"极高?因     

IUMI将着力提高经济制裁透明度

在圣地亚哥召开的国际海洋保险联盟（IUMI）会议上．Andrew Higgs称，鉴于目前联合国安理会制裁的不确定性．迫切需要“协调IUMI的政策主张．讨论和研究相关措辞．代表IUMI的成员寻求制裁的透明度。”Higgs称．联合国决议和欧盟法令有时候是相互；中突．不一致或者不够清楚。     

上海航运保险业存在问题及对策

为推动上海航运业发展,从上海航运保险业的现状入手,分析上海航运保险业存在的问题,并结合上海建设国际航运中心和金融中心的背景,认为航运保险对上海“两个中心”的建设起着较大的推动作用,只有完善航运保险业的机制,增强上海航运保险业的竞争力,才能保障上海国际航运中心和金融中心的顺利建设。应通过如下措施加快上海航运保险业的发展：完善航运保险市场体制;建立完善的法律体系;提高风险管理水平;提高我国航运保险公司的运营能力;加强航运保险人才的培养。     

中国航运保险中心“井喷”?

<正>2014、2015两年,中国诞生了9几家航运保险中心,中国的航运保险真的成熟了?我国航运保险占世界总量的百分比,远不及我国航运量占世界总量的百分比。这是我们必须直面的现实。虽然我国目前已发展成为世界第一国际贸易大国、第一港口大国、第二大造船国及第三大国际航运大国,但从航运保险这一个侧面来看,中国离航运强国还任重而道远。     

发展上海航运保险业的政策及建议

基于上海航运保险市场发展现状,指出上海发展航运保险所存在的问题,分析中国(上海)自由贸易试验区出台的有关支持航运保险的政策措施,认为上海航运保险发展水平与国际水平相比存在一定差距,并从政策保障机制、组织协调、市场激励机制、航运综合管理机制等四方面提出详尽的发展建议。     

全球海上保险市场价值达319亿美元

日前．国际海事保险联盟（IUMI）大会在圣地亚哥召开，有消息透露．全球海上保险市值达319亿美元。IUMI事实和数字委员会当前面临最紧迫的挑战之一就是要提交一份更精确的海上保险市场评估报告。截止2010年，通过搜集并整理IUMI的54个成员提交的数据，保险市值被评估为230亿美元。     

中国太保高调亮相航运保险业

2009年12月3日，中国太保高调宣布旗下中国太平洋财产保险股份有限公司成立业内首个航运保险事业部，标志着总部设在上海的综合性保险集团在助力上海两个中心建设，谋求航运保险更好更快发展方面迈出了新的步伐。     

航运金融的中国历程

拟组建航运保险公——搭建财务公司、港航投资公司两大金融投资平台,重组改制宁波通商银行……作为航运大市,伴随着上海"两个"中心建设的快速推进和浙江海洋经济示范区建设的逐步升温,宁波的航运金融发展也在提档加速. 发展航运金融,争先恐后的并不止于宁波.《2011-2012中国航运金融市场报告》表明,我国航运金融市场发展迅速,体系初步形成,我国沿海沿江城市成为积极推动航运金融的发展因素.     

中国航海学会水运管理专业委员会、《集装箱化》、《水运管理》杂志社理事会成功举办“航运与金融·市场与规制”论坛

2010午12月7日，由中国航海协会水运管理专业委员会和《集装箱化》、《水运管理》杂志社理事会举办的论坛“航运与金融·市场与规制”在上海明悦大酒店召开。中国航海学会水运管理专业委员会会员，《集装箱化》和《水运管理》杂志理事会成员和代表、政府有关部门领导、国内外物流企业、贸易公司、港务集团、船公司和银行、保险等机构代表等100多人参加了论坛。     

CCS承办2014年造船、船检、航运国际三方会议

10月30～31日，2014年造船、船检、航运国际三方会议（简称“三方会议”）在上海成功召开。会议由中国船舶工业行业协会、中国造船学会、中国船东协会共同主办，中国船级社（CCS）承办。来自国际航运公会、国际干散货船东协会、国际独立油轮船东协会、波罗的海航运公会、国际船级社协会、国际造船特别问题专家委员会以及欧洲、日本、韩国、中国航运和造船组织的近百名代表参加了会议。     

中国航运保险追赶之路任重道远

尽管业界人士认为中国航运保险迎来春天．但与国外保险机构相比．差距依然很大，从上海经营航运保险主体来看，我国虽在船舶险和运输险市场中占有明显优势．但保赔保险基本上却被国外公司占据。整体发展还十分滞后。特别是国外的船舶险费率能达到百分之几．而国内一般只有千分之几，导致保险公司难以承保上亿元身价的远洋船舶．影响了国内保险做大做强。故我国航运保险追赶之路任重道远。     

上海航运金融服务发展现状与对策

为解决上海航运金融服务发展的瓶颈问题,在研究航运金融服务发展战略意义的基础上,分析上海航运金融服务在航运融资、航运保险、船舶基金、航运衍生品等业务的发展现状及存在的问题,提出相应的发展对策:给予政策优惠,突破中小航运企业融资难题;扶持航运金融租赁服务,解决美元融资问题;完善上海保险服务市场,提升国际竞争力;规范航运衍生品交易,提升国际影响力;发挥政策优势,探索业务新模式。     

CCS第六届技术委员会第二次会议在上海举行

4月12日至13日．中国船级社（CCS）第六届技术委员会第二次会议暨2012年年会在上海举行。来自政府、航运、造船、设计院所、高等院校、学会／协会、保险、相关工业产品制造业和中国船级社等方面的31位委员、顾问和代表出席了会议。     

船舶保险与理赔研讨会在沪举行

由中国船舶工业行业协会、中国海事仲裁委员会上海分会、上海凯瑞海事服务有限公司和中国造船工程学会上海学术活动中心等四单位联合举办的“船舶保险与理赔研讨会”，于今年5月30日至6月1日在上海举行，来自国内外从事造船、修船、航运、保险等行业的80余位专家代表出席了会议，参加人数超过原定计划的2倍以上。     

中国港口发展直面机遇与挑战——记2014中国港航发展论坛暨第十四届中国港口航运物流展览会

<正>10月底,在这个上海最具诗意的深秋,"2014中国港航发展论坛暨第十四届中国港口航运物流展览会"隆重召开。围绕"调结构、促改革、推升级、助创新"的主题,参会嘉宾和代表在论坛上通过主旨演讲、对话访问等形式与业界一同探讨热点问题、交流思想,擘画港航业转型升级发展方略。本刊特甄选精彩视点,以飨读者10月30-31日,由中国港口协会主办的"2014中国港航发展论坛暨第十四届中国港口航运物流展览会"在上海隆重召开。本次论坛的主题为"调结构、促改革、推升级、助创新",以全球化的视野共同探讨当前全球和我国港航业发展面临的机遇