水下不分散混凝土配合比设计

不分散混凝土的质量在很大程度上取决于混凝土的抗分散性和流动性,由于水下混凝土一般不允许振捣,因此,在水下不分散混凝土配合比设计时必须更多地考虑其流动性和抗分散性。以曹妃甸港区原油码头靠船墩和系缆墩的水下封底混凝土为例,介绍水下不分散混凝土配合比设计中应注意的问题。     

水下不分散混凝土配合比的设计

详细论述了水下不分散混凝土配合比设计的原则，应考虑的因素，以及设计的程序。     

悬臂刚架式水下模板新工艺

戴河口渔港西岸线修复及改造工程的现浇混凝土有一部分在水面以下，采取安装水下模板、浇筑水下混凝土的方式进行施工。提出一种悬臂刚架式水下模板，从设计思路、现场安装的流程和方法等方面分析其特点。结果表明，悬臂刚架式水下模板可将水下问题转化到陆上解决，能满足混凝土侧压力作用下的整体稳定性，并且保证水下模板安装精度要求和经济性，应用效果良好，可为类似工程施工提供借鉴。     

水下自密实混凝土抗冻融性能试验研究

本文依据优选原材料及外加剂匹配试验,设计9种配合比,在配合比满足强度考核要求前提下,分析掺合料对混凝土强度的影响。并进一步开展不同介质水中水下自密实混凝土冻融试验,分析不同掺合料配比条件下,混凝土质量损失率、相对动弹性模量随冻融循环次数的变化规律。研究表明,本文采用的配合比不仅满足水下自密实混凝土的力学性能要求,还具有良好的抗冻融性能。     

水下不分散混凝土抗冻融性能试验研究

水下不分散混凝土已被广泛应用于实际工程中.目前大多数的研究侧重于对其施工性能的改善,而有关其力学及耐久性能研究则鲜见报道.依据优选原材料及外加剂匹配试验,设计9种配合比,在配合比满足强度考核要求前提下,进一步开展不同介质水中水下不分散混凝土冻融试验,分析不同配比条件下,混凝土质量损失率、相对动弹性模量随冻融循环次数的变化规律.研究表明,采用的配合比不仅满足水下不分散混凝土的力学性能要求,还具有良好的抗冻融性能.相关结论可为水下不分散混凝土在水位变动区及有抗冻要求环境中的抗冻融破坏技术措施提供有效参考.     

混凝土设计结构及性能分析

混凝土是建筑行业中使用最为普遍的材料,其是由多种材料经过科学的配合比配制而成的。其中,配合比的确定是保证其性能的关键。文章首先阐述了混凝土配合比设计的基本原则,然后对混凝土配合比设计的常用方法进行了分析探究,提高了混凝土质量,可供参考。     

水下基础防冲刷袋装混凝土配制技术

针对水下基础防冲刷技术,开展袋装混凝土配制技术研究。研究结果表明,水灰比对试模混凝土的抗压强度产生显著影响：当水灰比≤0.83时,混凝土抗压强度＞13.0 MPa;当水灰比≤0.66时,混凝土抗压强度＞15.0 MPa,当水灰比≤0.54时,混凝土抗压强度＞20.0 MPa;砂率对试模混凝土的抗压强度也产生一定影响,砂率宜为41%～43%;试模混凝土抗压强度与袋装混凝土芯样抗压强度具有良好的相关性。根据试验研究结果,提出袋装混凝土配合比参数和设计方法,可为水下基础袋装混凝土配合比设计提供技术指导。     

水下不离析混凝土的配制与灌浆试验

结合武船双柳基地滑道工程水下不离析混凝土的配制试验,介绍C40水下不离析混凝土的原材料选择、配合比设计以及灌浆试验的方法、流程与结果,为类似工程提供参考。     

浅谈海港工程混凝土配合比设计及质量控制措施

混凝土配合比设计是保证混凝土施工质量的前提,本文详细地介绍了混凝土配合比设计步骤,结合工程实际情况,阐述混凝土原材料进场及拌合物质量控制措施.     

大体积抗渗承泵送混凝土的配合比设计

泵送混凝土除对水泥、粗、细管料的质量与规格有严格要求外，配合比设计是保证混凝土质量的关键，文中对用绝对体积法进行比设计的方法做了实例介绍，应用文中所述方法设计的泵送混凝土，均可达到不渗、不裂、保证强度、且泵送顺利。     

新型模板连接及拆除装置在水下挡墙工程中的应用

针对高大现浇水下混凝土模板施工难度大、模板水下拆卸效率低和频繁吊装安全风险高的问题，对大型模板水下连接、拆除和吊装工艺进行了研究。设计了适用于独立墩水下连接的丁字型螺栓和夹模三段式拉条，水下拆模时间缩短为3～4 h。设计了多功能组合吊具，利用正反旋连接器实现水下模板顶松脱模和整体吊装，可提高施工工效，降低施工成本，保证施工安全。对于类似水下大型混凝土结构模板工程具有一定的借鉴意义。     

关于港口、航道工程混凝土配合比设计的研究

混凝土施工是港口、航道工程施工中非常重要的环节,而混凝土配合比设计则是混凝土施工的关键性前提,对于混凝土施工有着非常重要的意义,直接关系到港口、航道工程施工的整体质量。对此,如果想要保证港口、航道工程施工的质量要求,就必须保证混凝土配合比设计的合理性和科学性。     

水下不分散混凝土试验研究

对水下不分散混凝土物理力学性能进行了试验研究,推荐配合比的水下不分散混凝土具有粘稠、流动性好、高水下抗分散性和低弹模高塑性的特点,经济可行,施工方便。     

钻孔灌注桩水下混凝土施工技术

本文主要阐述了采用导管法浇注水下桩基混凝土的配合比设计、施工措施、方法,其特点主要在于泵送后的混凝土能顺利通过导管灌注桩基,较好的保持混凝土的性能。     

离岸式码头桩基高保坍混凝土制备与施工技术

本文以离岸式码头桩基水下混凝土灌注施工为研究对象,重点解决C35水下混凝土在长静置下的高保坍问题。为此,本研究提出了一种适用于离岸式码头桩基灌注的高保坍水下混凝土配合比,阐明了高保坍混凝土坍落度的经时变化规律,并详细介绍了灌注施工过程中的关键施工工艺,为离岸式码头桩基施工质量提供保障。     

高性能混凝土配制技术的研究与应用

高性能混凝土是对传统混凝土技术的一大突破,它的出现和发展对土木工程起到了重要推动作用。文章介绍了高性能混凝土的优越性和原材料组成,并结合某大桥的配合比设计实例提出了需要研究和探讨的问题。     

混凝土骨料含水率对混凝土配合比的影响

混凝土骨料含水率对混凝土配合比的影响很大，认为最好选择处于饱和面干状态的骨料作为设计混凝土配合比的标准。     

对港口与航道工程混凝土配合比设计和施工的探析

作为港口航道工程施工中的重要施工环节,混凝土施工中的配合比设计是施工的重要基础与前提,对混凝土施工的具体实施有重要指导意义,而在配合比设计指导下进行的混凝土施工是施工的重点,直接关系到整个港口航道工程施工的总体质量.因此,要想满足港口航道工程施工质量的要求,就必须重视混凝土配合比的设计与具体施工.文中就是对港口航道工程的混凝土配合比设计极其具体施工进行分析与探讨.     

钢纤维和聚丙烯纤维混凝土配合比试验研究

文章根据长江口深水航道治理工程大圆筒结构对钢纤维和聚丙烯纤维混凝土的强度要求，进行了大量的室内纤维混凝土配合比试验和现场纤维混凝土配制试验，得出了满足设计要求的纤维混凝土配合比，并经实际施工证明是成功的。     

地下连续墙水下抗冻混凝土的施工与检测

板桩码头地下连续墙顸部为抗冻混凝土,强度等级为C30 F300,采用导管法进行水下浇注.抗冻混凝土浇注前进行配合比设计,拌制后用导管进行浇注,需要提前0.5 m更换混凝土,并超灌0.5 m,取芯后加工成试件可检测其抗压、抗冻强度.