土工管袋充填过程模拟与固结试验

土工管袋技术在滩涂围垦、河海岸保护及港口建设等领域应用广泛,并在模袋承载力、袋体张力、填料、渗透排水研究等方面取得丰富的成果,但其填土固结全过程分析及固结规律远未得到充分认识。为此,开展管袋模型试验,全方位监测充填过程中孔压与土压力演变规律。结果表明:1)袋内孔压、土压在充填与消散交替进行中表现为交替的变化过程。袋内水平土压力系数上部与下部不同,上部接近主动土压力系数,底部接近静止土压力系数。2)充填初期,袋底孔压最大,距离透水的土工布边界越近,其消散越快。此外,中部孔压一直最大,上部次之,底部最小。3)充填期管袋的高度与中部孔压呈紧密的正相关关系。     

考虑袋布加筋作用的土工管袋围堰稳定性计算方法

在进行断面设计时,通常将堰身视作仅由内部的充填砂构成进行稳定性计算,这将导致设计的围堰断面不够经济并延长工期。目前国内尚未有相关规范指导考虑袋布加筋作用的土工管袋围堰稳定性计算。针对该问题,分析土工织物的加筋作用,并借鉴国外加筋结构计算土工织物加筋作用的方法,提出了通过验算袋布提供的最大抗力是否满足其允许抗拉强度来考虑袋布加筋作用的计算方法。经工程实践检验,该方法可以起到优化围堰堤身断面、缩短工期、节约投资的作用。     

重金属污染底泥土工管袋脱水与烧制陶粒应用

针对某项目重金属污染底泥,筛选优化了5种重金属稳定剂、7种絮凝剂及其用量,开展了土工管袋脱水小试实验,并将脱水后重度污染底泥烧制成陶粒.结果显示:采用重金属稳定剂W-2,在投加量为底泥干重5％时,As、Pb、Hg、Ni和Cu的稳定化率分别为55.8％、86.9％、70.9％、79.0％和75.9％;采用絮凝剂M603,...     

疏浚工程中的土工管袋技术

介绍了以疏浚土为主要填充材料的土工管袋围堰在滇池疏浚工程中的应用概况、结构设计和工程效益,并从多方面与传统的碾压土石结构相比较,指出了土工管袋技术在疏浚工程中的先进性。     

巢湖淤泥土工管袋脱水效果试验研究

针对巢湖疏浚淤泥处理的土地占用、环境污染及工程建设对湖区环境的影响,应用土工管袋技术对巢湖淤泥进行脱水固化处置及管袋充填研究.以絮体的体积、密实度和上清液清澈度作为评价指标,采用单因素分析法进行絮凝剂试验方案设计和结果分析.试验结果表明:以阳离子型聚丙烯酰胺为主的絮凝剂适用于巢湖淤泥脱水效果处理,最优投加比例为0.5％...     

斜坡式防波堤堤后波高试验研究

通过斜坡式防波堤物理模型试验,研究堤后次生波波浪透射系数的变化规律,建立了堤顶相对出水高度H_c/H_s和相对堤顶宽度B/H_s与波高透射系数的关系并拟合非线性回归公式。同时采用本文拟合公式和经验公式对不同工况下的堤后次生波波高进行计算,并与试验结果对比。结果表明,本文拟合公式与试验结果最为吻合,具有良好的适用性,然后分析了其他经验公式计算结果的差异性。该成果可为工程实际以及由斜坡式防波堤堤顶允许越浪生成的堤后次生波计算提供参考依据。     

土工管袋脱水工艺在城市内湖生态清淤中的应用

以厦门市筼筜湖生态环境整治提升一期工程为例,针对中心城区清淤项目越来越普遍存在的问题症结,提出了进行生态处理淤泥的新思路,介绍升级版土工管袋脱水工艺在城市内湖生态清淤中的应用,简述该工艺经过前端的筛分、浓缩、中转最终再进行异地灌袋的主要施工方法,并从浓度控制、絮凝药剂配比、土工管袋参数及尾水排放方面描述了其控制要点,总结探讨了该工艺在实施过程中面临的主要问题及相关优化措施,可为后续类似工程提供参考。     

土工管袋用于环保疏浚淤泥脱水固结的试验研究

利用小型土工管袋进行环保疏浚淤泥脱水固结试验,研究土工管袋的不同结构特征（织造方式、织造结构、等效孔径）和脱水药剂用量对环保疏浚淤泥脱水固结的影响。试验结果表明：脱水药剂阳离子聚丙烯酰胺（CPAM）在0．6～1．0g／ks投加量下配合0．5mm等效孔径机织斜纹土工管袋组合,在疏浚淤泥脱水固结方面表现较好,但脱水药剂具体最佳用量需在实际工程中根据不同工况做适当调整。     

非均匀堤心石斜坡式防波堤透浪系数模拟研究

斜坡式防波堤是一种由块石和护面块体堆积而成的多孔介质结构,为了保证较长周期波作用下堤心石施工时的成型率,同时满足透射要求,现研究一种新型结构的斜坡堤在不规则波作用下的透浪规律。拟将斜坡堤静水位处部分区域的堤心石换成粒径较大的块石,利用数值试验的方法对新型斜坡堤的透射过程进行模拟。数值模型基于不可压缩粘性流体的N-S方程,并利用VOF法解决自由表面的追踪问题。文章对透射后的特征波及透射系数进行分析,并拟合出了透浪系数公式,为实际工程提供指导意见。     

简述环保型多功能绞吸船结合土工管袋河道清淤

采用环保型多功能绞吸船结合土工管袋施工方法,通过施工实践过程中优化设计设备指标、施工作业流程,结果表明,所引进的环保绞吸船作业效率可达40 m^3/h,充灌经排水后淤泥含水率可达80%以下。该清淤工艺的成功应用,可为类似工程标准化施工提供借鉴依据。同时建议对绞吸船的船舶时利率进行统计计算,积累实践经验,为采用该工艺时的施工计划编排、成本测算等方面提供依据。     

斜坡式防波堤堤心石动力特性试验研究

我国现行规范规定防波堤堤心材料为重量10～100 kg之间的块石,但实际工程往往很难达到这一重量范同的标准.如果利用重量范隔更大(如:1-800 kg)的块石作为堤心石,对整个斜坡堤的正常工作影响如何,同前国内对这方面的研究较少.因此,结合深水斜坡堤的丁程实例,利用模型试验,对不同重量范围的堤心石进行动力特性方面的研究.初步结论认为,1～800 kg块石作为堤心石,其动水压强较10～100 kg的值大,而静水压强较小.     

斜坡式防波堤干砌石护面厚度的计算

本文通过水工模型试验及现场调查资料,总结出渔港中常见的斜坡式防波堤干砌石护面厚度的计算公式,其中考虑到了块体间摩擦力的影响,并在公式中反映出波长(周期)及水深的影响。计算结果同现场资料有良好的一致性,比以前国内外的一些计算公式更符合工程实际,该公式已列入农业部编制的水产工程技术规范。对条件相近的中小港口防波堤干砌石护面计算也可应用。     

爆破挤淤堤与充填袋斜坡堤衔接方案

为有效利用疏浚土并与港区陆域形成工程相结合,连云港港30万吨级航道一期工程中共建设了长约18 km的配套围堤,围堤结构为爆破挤淤堤与充填袋斜坡堤组合。因此在工程中势必要处理好爆破挤淤堤与充填袋斜坡堤两种不同结构的衔接。介绍在连云港港30万吨级航道一期工程中爆破挤淤堤与充填袋斜坡堤的衔接处理方案,以及结合衔接方案的龙口布置方案。     

影响低堤身抛石斜坡防波堤质量的关键性因素及控制措施

针对影响低堤身抛石斜坡防波堤的关键性质量问题,根据洋浦港神头三港池的深海越浪式低堤身抛石斜坡防波堤的实际经验总结,分析影响质量的关键性因素。采取了一些质量控制措施和控制方法,有效减弱了海浪对低堤身抛石斜坡防波堤的破坏、提升了工程质量。可为类似项目改善港内泊稳条件、提高整个港口安全性提供参考。     

基于功能的深水岛式斜坡式防波堤方案设计

中委合资广东石化30万吨级原油码头工程海况恶劣,地质特殊。文中从研究防波堤功能的角度,以创新的思维提出了适用于深水海域的岛式斜坡式防波堤方案,并结合工程实际、借助波浪整体和断面物理模型试验,对防波堤与原油码头的距离、防波堤的长度、高程及断面尺度进行了优化,获得了较为经济合理的设计方案,可供类似工程借鉴。     

兼顾行车功能的斜坡式防波堤设计

斜坡式防波堤结构简单,对地基的适应性较强,施工工艺成熟,是一种常见的波浪防护结构形式,在沿海工程中广泛采用。常规的斜坡式防波堤设计通常结合结构安全、工程造价等需要,根据规范要求选择合适的防浪标准,确定相应的波浪爬高和越浪量,最终选择合适的断面结构形式。除上述因素外,兼顾行车功能的斜坡式防波堤尤其受风浪影响较大的工程,行车安全及景观要求也是设计时必须考虑的重要因素。结合实际工程的使用情况及不同物理模型试验方案的试验结果,提出在现有防护结构外侧增设宽平台的设计方案,可有效减少堤顶越浪量,经实践检验,满足使用要求。     

基于FLAC-2D的斜坡式防波堤地震响应分析

随着我国港口工程建设步伐向海外迈进,高震地区防波堤地震稳定性问题变得尤为突出,但国内分析防波堤地震响应的文献十分匮乏。基于FLAC-2D软件,探讨几何模型建立、边界条件设置及阻尼选取,对比对地基进行处理及未处理两种情况的地震响应结果,为其它工程提供相关参考。     

水力插板式与斜坡式防波堤在工程实践中的应用分析

文中通过工程实例,从质量、进度、造价等方面对水力插板式防波堤与斜坡式防波堤在工程中的应用进行了对比分析,认为水力插板式防波堤无论是从工程进度方面,还是从工程质量及造价控制方面均有其突出特点,可以在保证工程质量的前提下,节省投资、加快工程进度。水力插板式防波堤结构简单,可以大量的节省工程材料,在不盛产石材的地区及深水区域尤其适用。     

斜坡式防波堤护面对胸墙波浪力的影响

在设有胸墙的斜坡式防波堤设计计算中,作用于胸墙上的波浪力取值对计算结果影响非常大.关于斜坡式建筑物顶部胸墙上波浪力的计算,在交通部颁布的现行行业标准JTJ 213-1998<海港水文规范>及JTJ298-1998(防波堤设计与施工规范>中有所规定,但与一些工程的物模试验实测结果有较大差别.通过物模试验实测数据,总结分析了胸墙在有掩护条件下的波浪力折减情况,供设计参考.     

兼具亲水和消浪功能的格型结构防波堤的开发与应用

兼具亲水和消浪功能的格型结构防波堤是新型的环境友好型水工建筑物之一,其主体为置于抛石基床上的整体预制钢筋混凝土格型结构,能够形成包括堤顶通道、挡浪墙和较低高程亲水平台在内的防波堤单元。这种创新型式的防波堤可在沿岸风浪较大区域的海岸建筑物中使用,具有良好的景观效果和应用前景。