基于AHP的模糊综合评价在城市道路改造中的应用

城市道路改造施工项目涉及到人、车、路三大主要因素。文中以层次分析法(AHP)为基础建立大型城市道路改造项目风险性评估指标体系,并确定评价指标的权重,再通过模糊评价法建立评价模型对其风险进行评价,最后通过实例说明了模型的实用性。     

道路交通组织方案综合服务水平评价分析研究

为了缓解城市道路平面信号交叉口的交通拥堵问题,提出利用渠化及冲突点法对交叉口进行组织优化,并应用synchro仿真软件获取信号交叉口的各项控制指标,采用层次分析法对交叉口的交通服务水平进行综合评价。通过对呼和浩特火车站交叉口优化前后的交通服务水平评价对比,得出该方案对提高城市道路平面信号交叉口的交通运行效率,改善交通运行环境具有实用性。     

城市道路交通安全评价体系架构研究

随着城市交通的发展,城市道路的交通安全成为一个日趋严峻的问题,建立城市道路交通安全评价体系有着十分重要的意义.根据交通安全的现状,分析了交通系统中影响交通安全的各种因素道路、车辆、驾驶员、交通环境、交通管理等等.这些因素相互关联,共同影响道路交通安全,构成一个道路交通体系.通过分析研究国内外城市道路交通安全的评价方法,并结合已有的数据和模型提出了适合目前国内交通现状的评价模型.该评价模型以模糊数学评价法和层次分析法为基础,通过模糊评价模式计算评价指标的隶属函数,用层次分析法计算各指标间的权重系数,从而得到城市道路交通安全的综合评价值.     

城市道路交通安全评价体系架构研究

随着城市交通的发展，城市道路的交通安全成为一个日趋严峻的问题，建立城市道路交通安全评价体系有着十分重要的意义。根据交通安全的现状，分析了交通系统中影响交通安全的各种因素：道路、车辆、驾驶员、交通环境、交通管理等等。这些因素相互关联，共同影响道路交通安全，构成一个道路交通体系。通过分析研究国内外城市道路交通安全的评价方法，并结合已有的数据和模型提出了适合目前国内交通现状的评价模型。该评价模型以模糊数学评价法和层次分析法为基础，通过模糊评价模式计算评价指标的隶属函数，用层次分析法计算各指标间的权重系数，从而得到城市道路交通安全的综合评价值。     

AHP和模糊评价法相结合的公路网规划方案评价研究

根据公路网规划评价系统多层次和多目标的特点，从技术、经济和环境3个方面建立了评价指标体系；提出了一种将层次分析法（AHP法）和模糊评价法结合起来评估远景公路网规划方案的方法，该方法使用AHP法确定评价体系中各指标的权重，运用模糊评价方法对模糊指标进行评定，结合加权综合型算法，最后得到各个方案最终评定值。     

AHP和模糊评价法相结合的公路网规划方案评价研究

根据公路网规划评价系统多层次和多目标的特点,从技术、经济和环境3个方面建立了评价指标体系;提出了一种将层次分析法(AHP法)和模糊评价法结合起来评估远景公路网规划方案的方法,该方法使用AHP法确定评价体系中各指标的权重,运用模糊评价方法对模糊指标进行评定,结合加权综合型算法,最后得到各个方案最终评定值.     

广东省高速公路路基路面防排水系统安全性评价与分析

为准确评估广东省高速公路路基路面防排水系统安全性,采用模糊层次综合评价法,分析影响公路路基路面防排水系统的因素,提出公路路基路面防排水系统安全性评价方法,并建立评价指标体系和模糊层次综合评价模型,对广东省某高速公路路基路面防排水系统进行了安全性评价。     

超长公路隧道工程建设方案的评估方法及指标体系研究

超长公路隧道工程建设方案涉及因素很多,有建设条件、平纵面指标、施工风险、环境影响等技术因素,也有工期、造价、运营成本等经济因素,这些因素对建设方案的影响程度很难精确衡量。为此,运用模糊综合评价法,采用群体AHP法确定各评价指标的主观权重,结合熵权法实现对超长公路隧道工程建设方案的评估,为建设方案优选提供参考。     

高速公路通信系统模糊综合评价研究

针对高速公路通信系统多层次、多属性的特点,从物理性能、经济性和产品服务三方面建立了相应的评价指标体系,并提出了将层次分析法和模糊综合评判法结合起来评价高速公路通信系统方案的方法。该方法运用层次分析法确定各项指标的权重;运用模糊综合评判法计算出各方案的评判值;再结合加权综合算法,得到各方案的最终评判值,从而依据分值的大小确定系统的推荐方案。     

道路景观的模糊综合评价

本文乎先分析了道路景观的影响因素，进而采用系统工程学层次分析法，建立评价的递阶层次结构，科学地给出各层次的指标，并客观地确定各自的权重，然后应用模糊集合论的方法，给出综合评判矩阵，最后应用合成规则对各方案进行科学合理的综合排序，确定最优方案或对建成的道路景观确定评价等级。     

基于模糊综合评判法的公路施工企业履约信用评价研究

将影响公路施工企业履约信用的指标进行层次划分,建立一个二层的评价指标体系,通过G1法确定各层指标的权重,对公路施工企业履约信用进行二层模糊综合评判,并通过对施工路段评判的得分来判定施工企业履约信用的等级,最后以算例说明评价过程。     

基于遗传层次综合评价的绥化东枢纽互通方案比选

伴随我国社会经济的高速发展,对交通通行能力提出了更高的要求,致使公路、道路网交通压力不断增加,交通拥堵问题日益严重。修建互通式立交影响因素比较多,在分析互通式立交方案各种影响因素的基础上,通过借鉴现有的立交方案评价指标体系及专家的评议,建立了新的、更贴切、更合理的综合评价指标体系,在众多方案比选方法中挑选出一种更优秀的评价方法。运用遗传层次分析法结合专家打分来确定各项指标的权重并进行一致性检验,将此方法与模糊综合评价法结合,用于互通立交方案的比选工作。将对绥化东互通立体从位置调查、线形选择、桥梁布孔等多方面进行方案比选论证。针对互通式立体交叉在建设中具有建设周期较长、资金较高、交通绕行距离较长等特点,结合相交道路特征、交通流特征、节点类型等因素选择适合绥化地区的立体方案。     

基于交通冲突技术的非机动车交通安全研究

为了提高城市道路交通安全性能,减少交通事故的发生,应该客观地对城市道的交通安全状况做出相应的评价,提出整改方案,提高道路的安全性能和运行效率。在分析非机动车事故的基础上,结合交通冲突技术,详细分析了道路上非机动车冲突的各种类型。研究了采用层次分析和模糊综合评价对道路非机动车安全评价的方法。提出了一种简便易行的模糊综合评价方法。结合具体事例,对方法的适用性和有效性进行了验证。     

基于模糊层次分析法的某深基坑支护方案优选

针对南宁市某深基坑工程的施工特点,采用层次分析法,建立深基坑支护方案评价的模糊层次分析模型,确定评价指标的权重值,并运用模糊数学进行综合评价,计算得到各方案的价值系数,从而得出评价结果。工程实例分析表明:该法简易可行,可操作性强,符合实际,为方案决策提供了可靠的依据。     

公路代建制项目风险评价指标体系及评价模型研究

文章建立了公路代建项目风险指标体系,并利用层次分析法初步确定风险指标的权重,为了减少层次分析法的主观因素影响,引入聚类分析法确定专家权重系数,结合层次分析法所得的初始指标权重,得到风险指标的最终权重。最后,利用模糊综合评价法来进行公路代建项目风险评价。     

基于AHP的模糊综合评价方法在高速公路与城市道路间衔接线综合评价中的应用

针对目前高速公路与城市道路间衔接道路缺乏科学合理的综合评价理论体系的情况,以AHP的多级模糊综合评价理论为基础,通过分析国内外相关资料,科学合理地选取了影响高速公路与城市道路衔接方案的评价指标,并对事故率、非直线系数、交通负荷度、平均车速、里程拥挤率、平均延误、建设成本、运输费用、生活环境与生态环境影响等指标进行定性和定量分析,建立了基于AHP的多级模糊综合评价方法,并通过实例说明该方法在高速公路与城市道路衔接线综合评价中的应用.研究结论有助于有关部门对衔接线道路的合理规划与设计.     

配送中心选址的理论原则与优化方法

结合配送中心的主要职能，从经济效益和社会效益两个方面确定配送中心选址的理论原则。在理论原则的指导下，选取多个方案，运用层次分析法和模糊综合评价法对每个方案进行评价，得出最合理的方案。     

基于经济决策的高速公路路线方案评价模型

为了给高速公路路线方案选择提供科学合理的评判基础,结合高速公路项目特点,分析高速公路路线的影响因素,从技术、经济和社会环境角度进行分析,构建高速公路路线方案综合评价指标体系,采用层次分析法确定各评价指标的权重,运用模糊综合评判理论,以经济指标为决策因素建立高速公路路线方案综合评价模型对路线方案进行评价,得出最优方案。     

川南山区公路深基坑施工安全风险评估案例研究

基于模糊层次分析法,对川南某山区公路在建项目的深基坑施工进行安全风险评估并作研究,其中一级指标包含5个因素,二级指标包含16个因素。通过邀请相关专家打分,获得评估数值,采用德尔菲法、层次分析法确定指标权重;之后用模糊综合评价法确定项目风险等级。结果表明,本工程基坑施工安全风险评定等级为风险较大,主要风险因素为:现场管理风险>施工作业风险>工程环境风险。     

城市道路设施规划方案综合评估方法探讨

以广州市番禺区新市桥大桥为例,采用优缺点定性对比、交通适应性分析和综合量化评估相结合的综合评价法,从土地开发、节约用地、环境景观、设施造价、交通管理、交通通达性等方面综合评价城市道路设施规划方案的优劣,寻求优选最佳方案的办法。