共查询到10条相似文献,搜索用时 505 毫秒
1.
我省某公路原为二级标准的干道,位于水网稻田区,路面宽15m,为水泥混凝土结构。由于交通发展的需要,决定改建为总宽度达26m的一级公路。为了节约投资,建设部门要求在原有道路的基础上加宽修建,并要充分利用原有的水泥混凝土路面。 相似文献
2.
我国水泥混凝土路面30年建设成就与展望 总被引:4,自引:0,他引:4
1我国水泥混凝土路面30年发展概述1.1发展现状我国水泥混凝土路面尽管已经有了70余年的发展历史,但是,在半封建、半殖民地旧中国,其修筑的数量极少,总里程不足30 km,解放以后,直到1960年我国公路水泥混凝土路面仅建成60 km;到1970年我国公路水泥混凝土路面也仅有200 km 相似文献
3.
4.
旧水泥混凝土路面利用改造与施工工艺探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
旧水泥混凝土路面在损坏较为严重,且发展较快仅要用修复不能控制和恢复路况的情况下,如何充分利用其残值,改造为新设计标准的路面,是一项具有实用价值的课题,本文就104国道旧水泥混凝土路面几年来的损坏进行修补,利用和改造的情况,谈旧水泥混凝土路面利用改造行修补,利用和改造的情况,谈旧水泥混凝土路面利用改造的可行性,技术指标的确定和施工工艺的探讨。 相似文献
5.
6.
浏翔公路为双向4车道干线公路、水泥混凝土路面结构,服务对象以重载货运交通为主,原路面结构不堪重负破损严重。该文着重论述路面结构的改造方案。 相似文献
7.
李富春 《筑路机械与施工机械化》2010,27(3):34-34
水泥混凝土路面的破损维护问题一直是困扰中国公路行业的难题,如何翻修已日益成为公路部门必须面对和解决的技术问题。研究水泥混凝土路面的重建和再生技术,使现有已损坏的水泥混凝土路面得到快速有效的改造和重新使用,解除困扰多年的旧水泥混凝土路面改造和维修难题, 相似文献
8.
公路养护维修是交通建设事业的重要组成部分。大量的水泥混凝土路面已出现严重病害,急需改造。鉴于大多数路面都有几年至十几年的历史,其路基已相对稳定,如何利用这一有利条件,对水泥混凝土路面进行改造是一项很有意义的研究课题。文中介绍了钢纤维混凝土在城市水泥混凝土旧路改造中的设计方法、实践应用情况和应用前景。证明了该项技术的工程可行性和经济性。 相似文献
9.
10.
在进行公路的加宽改造工程中,新旧路基结合部容易出现不均匀沉降的问题,因此需要采取措施对加宽新旧路基的结合部进行处理。结合具体的二级公路加宽改造工程,探讨二级公路路基加宽新旧结合部施工技术。 相似文献