浅谈汽车钢制零,配件表面防锈工艺现状与新工艺应用

一、现状 汽车钢制零、配件表面的防锈处理,由于多数配件生产厂均已有现成的“碱性发黑”设备和操作人员,多年来均按“碱性发黑”这一传统旧工艺进行。同时,各类汽车配件的生产图纸,对成品的表面防锈,习惯采用传统工艺。近期虽已出现“常温发黑”、“低温发黑”与“快速发黑剂’等新工艺,但设计部门尚未采用以“发黑剂”作     

大跨度钢桁梁顶推技术研究及应用

依托贵州北盘江大桥大跨度钢桁梁顶推施工项目,探索出了一种大跨度钢桁梁顶推施工新工艺,此新工艺成功解决了大跨度钢桁梁步履式顶推过程中设备需跟随节点移动、墩顶水平力控制的技术难题,形成了集顶推施工工艺及顶推设备于一体的大跨度钢桁梁步履式顶推成套新工艺。     

车辆冬季保养要点

（1）机油：冬季对汽车的润滑要求较高，对使用时间较长、颜色发黑、附着力变差的机油都应及时更换，以保证发动机启动顺畅。（2）防冻液：量一定要合适．不同地区和不同车型应注意防冻液的冰点度及型号．使用两年以上的防冻液应更换．混合防冻液一年必须更换。     

发动机铝合金铸件的浸渗处理

发动机铸铝件往往在机械加工以后发现气孔,从而使零件报废,降低经济效益。本文综述了近年来国外发表的有关发动机铸铝件的浸渗新工艺和新型浸渗剂,就其机理、工艺作了介绍,以期促进浸渗工艺在发动机铸铝件方面的广泛应用。     

冬季汽车养护常识

冬季对汽车的润滑要求较高,如果使用的是夏季机油是必须更换的,对使用时间较长,颜色发黑,附着力变差的机油都应换掉,以保证发动机启动的顺畅。而防冻液的量一定要合适,不同地区和不同车型应注意防冻液的冰点度及型号,使用二年以上的防冻液应予更换,混合防冻液一年必须更换。这里要     

预制块拱桥悬砌法工艺的新发展

1965年1月,交通部曾在广东韶关召开了预制块拱桥横向悬砌法新工艺技术鉴定会议,证实了这种新工艺体现了革命化的精神,符合了多快好省的要求。本刊已于1965年第5期报导了会议情况和这种新工艺的设计施工方法。最近这种新工艺又有新的发展,基肋设计改成长条形的肋脊,纵向悬吊拼装,合拢后再行横向悬砌中内肋和边肋,因而全部免去了拱架,同时由于采用了简便的悬挂式脚手架,更多的节约了木材和劳力,加速了施工进度。又由于采用了片石混凝土预制块,降低了水泥的用量。这种新工艺是由交通部交通科学研究院、广东省交通厅科学研究所和公路局韶关分局共同研究的成果,施工及试验工作是由韶关分局负责进行的。1965     

汽车涂装的国内外发展动态

近15年来,汽车涂装技术无论在新材料、新工艺、新设备还是在管理等方面都发生了巨大变化,不仅在减少涂装公害方面实现了跨越,在降低涂装成本、提高涂装质量等方面发展也很快,汽车涂装技术多元化的时代已经到来。综合介绍了国内外汽车涂装新技术的发展动态,如新材料应用、涂装新工艺应用、新设备及相关技术应用和涂装管理等。     

工信部：车企采用新技术、新工艺、新材料有望获得准入豁免

<正>9月11日,工信部在官网上正式发布了《道路机动车辆生产企业及产品准入新技术、新工艺、新材料应用评估程序》征求意见稿,引起了广泛关注。此次工信部准备推出文件,是针对汽车行业深入推进放管服改革、促进行业创新发展的举措。2018年,工信部发布了《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》(以下简称《管理办法》)。在《管理办法》的第二十四条明确指出:鼓励道路机动车辆生产企业进行技术创新。因采用新技术、新工艺、新材料等原因,不能     

盾构始发、到达新工艺及玻璃纤维筋在某工程中的应用

本文结合工程实例,深入探讨盾构始发、到达新工艺的原理、特点以及施工技术要求,结合玻璃纤维筋的工程技术特性,分析并总结了盾构始发、到达新工艺及玻璃纤维筋在工程中的实施效果。本工程具有地质条件特殊、环境条件复杂、安全级别较高、工期要求严格等难点,通过盾构始发、到达新工艺及玻璃纤维筋的应用,不仅克服特殊地质条件、保障周边环境安全、规避主要安全风险、缩短施工工期,而且还降低了工程成本,为类似工程提供了重要的参考。     

火花塞异常损坏分析

一辆QJ1125踏板车近期出现了火花塞频繁击穿的现象,各个牌子各种热值的火花塞都试过,效果均不理想。只能用三四天就得更换新火花塞,从卸下来的火花塞观察:裙部及电极积炭严重,颜色发黑。引起上述故障的主要原因有:化油器调整不当,混合器过浓,空气滤清器堵塞,点火提前     

益阳资江二桥桥面改造及箱梁加固工程原理及施工工艺原理简介

介绍了益阳资江二桥加固工程原理及施工工艺,阐述了箱梁加固的新工艺、新方法及新材料的应用.     

谈创新工艺对公路建设的贡献

随着新工艺的推广和使用,公路施工中以往遇到的很多难题迎刃而解。文章介绍了两种公路施工新工艺,阐述了其优点及控制要点,在降低施工成本的同时缩短了施工工期。     

介绍几种夯压工具

全国公路科学研究1959年重点项目:509—2夯压工具及机械(包括农业机械)对土基压实方法及经济功能的研究,今年得到许多省、自治区的重视,积极开展了这项研究工作,取得了不少成绩。公路科学研究所根据各省、自治区所提出的研究成果,加以汇编,以供各地群众大修道路中参考使用。这里先发表一批,以后将陆续汇编发表。     

浅谈涂装前处理－电泳线的节能减排

汽车制造技术的发展及新材料和新工艺的不断应用．在很大程度上降低了汽车制造成本、减少了污染排放。但早期投入的一些老生产线受工艺设计布局及设备的局限．存在能源消耗高、三废排放量大、质量控制难等诸多问题：在采用新材料和新工艺的过程中．涉及到生产线改造的可行性分析、工艺变更试验验证和设备改造等一系列问题。下面对奇瑞汽车股份有限公司涂装一车间两条最早的前处理一电泳涂装线（11线和12线）的节能减排工作进行简要介绍。     

益阳资江二桥桥面改造及箱梁加固工程原理及施工工艺原理简介

介绍了益阳资江二桥加固工程原理及施工工艺，阐述了箱梁加固的新工艺、新方法及新材料的应用。     

汽车发动机节能摩擦副处理新工艺通过鉴定

<正> 在1993年6月9日由天津市城乡建设委员会主持召开“汽车发动机节能摩擦副处理新工艺”鉴定会。该项目是由天津市公用事业科学技术研究所和冶金部包头稀土研究院共同承担完成。与会专家认真听取了项目成果汇报,仔细审阅报告、图纸和有关材料,经过认真讨论,一致认为:该项新工艺具有创新性、实用性,为国内首创。 该项新工艺是对发动机活塞、活塞环、轴瓦等重要成品零件,在较低的温度下进行物     

越“喷”越黑——上汽通用五菱乐驰喷油嘴质量缺陷

继威乐和本田 CR-V 车主的投诉之后,本刊近日又收到全国各地大量上汽通用五菱 Spark 乐驰车主的投诉,他们反映1.0L 排量的乐驰轿车的喷油嘴普遍存在质量缺陷,从而导致油耗过大,排气管发黑,积碳严重的现象。其实对于乐驰这一问题的投诉很早以前就出现了,但车主的问题始终没有得到彻底解决,于是2006年11月,全国59名乐驰车主联名向国家质检总局缺陷产品管理中心、中国汽车召回网递交了投诉信。     

松柏山水库特大桥主桥施工技术

本文依托松柏山水库特大桥为施工载体,大量引用新工艺、新材料、新设备、新工艺等四新技术,同时借助信息化技术管理手段确保松柏水库特大桥施工技术水平一致处于领先,质量得到了有效的保证。大量节约了人力、材力及物力,取得了一定的经济效益,也为后续的同类型桥梁施工积累了宝贵经验,供以借鉴。     

新寨大桥转体刚拱施工技术

转体施工是桥梁无支架施工新工艺中的一种。文中以实际工程为背景,介绍了背墙及拱架预制的施工安全保障措施,指出了转体施工控制原则,提出了转体施工工艺、施工步骤,探讨了转体施工控制要点。     

别克君越车发动机故障灯点亮

正故障现象一辆行驶里程约为12万km的2008年君越轿车,客户反映该车仪表盘上的发动机故障灯经常点亮,TC灯间歇性点亮,如果车辆怠速时间久了,尾气很臭,排气管处发黑,油耗很高,且发动机有轻微抖动现象。故障诊断用故障检测仪检测,发动机控制单元中存储有故障代码P0300,含义是"检测到发动机缺火"。为了